从718GT4RS到新款Cayenne，保时捷珠海赛道试驾

网友们都想知道从718GT4RS到新款Cayenne，保时捷珠海赛道试驾和保时捷15款试驾车的题，但不是很了解，那么小编为大家讲解吧！

2023年珠海赛道“遇见保时捷”活动给我带来了哪些特别的体验？

1718GT4RS车型首次可以在赛道上行驶！

2可以将911CarreraS车型驾驶到赛道上的极限。3这是911TurboS车型，可以让教练驾驶到几乎极限。

哦，还有一点惊喜。

由于国内媒体首次在中国公共道路上驾驶最新款卡宴，这是一篇包含丰富内容和精视频插入的图片文字。那么，让我们从最激动人心的911TurboS赛道演示圈开始吧！

司机翁世敬

轮胎米其林PilotSportCup2

来说说我个人错过的718GT4RS试驾吧。

这可能是因为他在唐河的一场比赛中获得了杆位，也可能是因为他赢得了珠海赛车场的冠军，其中第一名和第二名之间的差距是该赛事历史上最大的。这次我很幸运。四名媒体成员驾驶保时捷718GT4RS在赛道上行驶。

简而言之，这是您在中国可以买到的最符合道路法规的保时捷。最好的解释就是纽约的7分09秒！性能相当于718版本的911GT3车型也可以理解。哪个992版本的911GT3RS最贵？你可以买它！售价300万起，不能在赛道上行驶，在中国大陆它是纯种赛车。

我们来挑几个要点。

1这款车指导价为1.578亿元，但在应用了包括防滚架在内的选装魏斯阿赫套件后，车价格达到了180万元，如果还选择碳陶瓷刹车和锻造镁合金轮毂，那就是车售价为1.578亿元。数量超过210万。

2相比我开的上一代911GT3，这辆车的内饰声音更好！718系列采用中置结构，因此发动机落后0.5米！911GT3采用传统的后置发动机、后轮驱动布局，将发动机放置在后轮后方，距离驾驶员更远。

3另一个重要的区别是，718GT4RS的车身长度比之前的911GT3更短。此外，GT4RS极其刚性的直接悬架不仅能传达赛道的轻微颠簸和起伏，还能保证其能够以超过190公里/小时，没有任何震动。天空是极限。明显的侧倾似乎有潜力，只需一本书就可以敲开可能性。“想一直输给汽车但又一直想超越”的兴奋接受挑战”只有亲身经历才能知道！

4声波确实独一无二！每次升档前都接近最高速度9000rpm，最后1000rpm时，全程使用换档拨片，享受发动机自然的声音！就像一首响亮的旋律，心与车的心仿佛产生共鸣，让人欲罢不能！当然，严格来说，这台40L对置六缸发动机的动力在6000转以下并不显眼，你需要更高的转速才能享受到更多它的美感！

简单来说，718GT4RS就是一辆赛车！直线加速远没有领先的911TurboS疯狂，但它作为赛车的主要焦点是极致的轻盈、极致的操控性能、夸张的空气动力学和极致的赛道可靠性。这台718GT4RS暂时配备了米其林PS4S轮胎，但并没有充分展现其威力，而原来的标配是米其林Cup2半热熔轮胎。以稍高的速度进入弯道会导致有点头疼，但如果您多踩一点刹车或稍微放慢转弯节奏，您很快就会回到正轨。

在我看来，718GT4RS是一款易于使用且容错性极高的“公路赛车”，但它需要相当精确和细致的动作才能“掌握”它，并且需要大量的技巧和勇气来制作它。发挥其最大的力量。

718GT4RS是终极赛道老师。

试驾了718GT4RS后试驾911CarreraS更接近于我悠闲散步的感觉。不仅因为我在珠海赛道上驾驶过几次普通版911，还因为CarreraS的定位并没有那么极端，驾驶它所需要的脑力和脑力也不需要那么多的投入。718GT4。R.S.

令我惊讶的是，在30T发动机的帮助下，911CarreraS出弯加速比718GT4RS轻松得多，而且不需要微调齿轮即可实现显着的加速水平。

而且，911CarreraS的刹车踏板初始低音力度比718GT4RS还要强烈！整个刹车过程我什至没有踩到一半踏板，就已经能够将前轮的抓地力压到极限了。原因可能在前面对911的深度评测中已经提到过。由于是民用车型，最初的电控刹车可以调节得更灵敏，实现更快、更直接的高速行驶。制动体验。

一旦习惯了911CarreraS，你就能享受到在每个弯道上一点点滑行的快感，以及高速驶过珠海赛道两个弯道时令人心潮澎湃的快感。节流和焊接。“普通版”911拥有如此水平的性能和有趣的表现，足以称得上令人惊讶。

而且耐用性还是非常不错的——在赛道上跑了一下午之后，现场所有911测试车的刹车都很好，油温指示器似乎始终处于中间位置。请注意，珠海赛道的挑战只是您的911车型的热身！

911CarreraS是一款用途广泛且快乐的赛道朋友！

之后，我短暂离开了珠海赛道，在公路上短暂试驾了一辆四门保时捷车型，当然，我的兴趣集中在刚刚在中国发布的第三代中改款卡宴车型上。指导价9480万元起。

中国市场对于卡宴车型的重要性从数据中可见一斑，累计销量达到37万辆，占全总销量的三分之一以上。受新能源影响，第35代卡宴的外观、大灯、内饰、发动机、底盘均进行了升级。此前的3代卡宴是全少数配备“三腔空气悬架”的车型之一，但既然35代卡宴选择了“双腔空气悬架”，那么焦点自然就集中在了底盘上。调节范围更广的“双阀体减震器”组合。

看看珠海道路上的实际驾驶体验，首先，35代卡宴的驾驶体验变得轻盈，就像魔毯一样，漂浮感非常顺畅干净。

其次，当切换到SPORT和SPORTPLUS模式时，减震器和空气弹簧变得更加坚硬，整个车更接近一个完整的“大转子”，提供无尽的控制信心。然而，它不会传递太多的道路振动。和颠簸。这同时将舒适度和控制力提高到了一个更高的水平！

另外，虽然是入门级卡宴发动机，但输出和扭矩都有小幅提升，在红绿灯或其他路况下加速比老款更容易，而且即使是30T纯汽油发动机，仍能有明显提升取得成就。今天的经验非常宝贵。遗憾的是，保时捷目前并没有计划像奔驰或宝马那样使用30T发动机搭配48VISG电机，否则输出响应和连接性预计将得到大幅提升。

文章最后，我们还想给大家看一段当时最强劲的保时捷911GT3RS的现场视频，虽然这台代号992911GT3RS暂时无法在中国大陆作为公路车上市，但它依然是全动力最强劲的保时捷911GT3RS，它是最接近标志性FIAGT3赛车规格的量产汽车技术，也是很多人对于保时捷追求的终极梦想之车。

保时捷试驾有哪些要求？根据保时捷试驾地点的不同，有的要求试驾者至少有两年的驾驶经验，有的则对驾驶经验没有，只要有驾照就足够了。如果符合上述条件，就必须前往4S店，办理试驾流程，然后签署免试驾协议。

试驾的正式名称是TestDrive，即先试驾，再试驾。首先由专业司机驾驶汽车，与买车人一起体验汽车的舒适性和性能，试驾结束后，司机与买车人交换位置。这时，想要购买车辆的人们可以更直观地体验到自己喜欢的车辆的驾驶性能。

我可以购买里程表上显示里程为15万公里的保时捷Macan吗？购买里程表上显示为150,000公里的保时捷Macan是否有意义取决于几个因素。这里有一些要考虑的事情

1车辆状况评估车辆的整体状况非常重要，特别是发动机、悬架、制动器、变速箱等主要部件。如果您的车辆存在严重的机械或电气缺陷，维修和维护成本可能会很高。

2使用历史和保养记录识别车辆的使用历史和保养记录，包括是否按时进行定期保养和维修。合格的前业主必须能够提供完整的维护记录。

3汽车价格和预算15万公里的二手车一般比较便宜，但您应该考虑购买价格如何符合您的预算。购买后您可能还需要支付更多的维修和保养费用。

4.车辆寿命保时捷车辆如果保养得好，通常寿命很长。根据车辆使用、维护和驾驶风格等因素，您的Macan可能会继续运行一段时间。

最好的建议是找到值得信赖的二手车卖家或专业机械师对车辆进行全面检查并评估其状况和维护历史。此外，了解您的车辆的市场价值及其购买和使用的可用性对于您的决策也很重要。