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【爱卡汽车新能源频道原创】

纵观各大车企的成绩单，不难看出插电式混合动力车正在成为新能源领域的一颗新星。考虑到插电式混合动力汽车和电动汽车的双重特性，消费者接受它们不会有明显的心理障碍，政策支持和成本优势的结合使得许多传统汽车企业在该领域取得了快速进展。2019年，宝马530Le在国内插电式混合动力销量中排名第二，让其他豪华品牌羡慕不已。随着换代奥迪A6L插电式混合动力版的推出，高端PHEV战场重新焕发活力，宝马530Le终于面对了强劲的对手。

华晨宝马530Le有两款车型，纳入对比的豪华套装是主要卖点，厂家标准售价为4999万元。一汽奥迪A6L55TFSIequattro仅提供一款车型，厂家指导价为5080万元，与竞争对手基本持平。两款选手不仅级别相同、配置相似，而且都采用了20T插电式混合动力系统。在这场正面交锋中，慕尼黑老将和因戈尔施塔特新秀谁更胜一筹？

外表透露家族特征

家族化设计是德系车所擅长的，虽然以统一的形象提升了品牌知名度，但根据车型级别的不同，气场上还是存在一些差异。与其他家族兄弟相比，几乎所有代的宝马5系在设计上都趋于保守，这一点在现款车型上表现得尤为明显。奥迪A6L试图摆脱行政形象，利用更新换代的机会，向年轻化迈出了一大步，成为“BBA”级别中最进步的车型。

现款宝马5系的设计风格较为低调，蕴含着欧洲汽车典型的优雅气质，整体气场符合人们对豪华品牌中大型车的期待。进气格栅具有主动开闭功能，有助于提高空气动力性能。

530Le采用了豪华套件的外观组件，前后保险杠设计沉稳，没有过多的运动元素。市场表现表明消费者正在欣赏相对内敛的设计理念，2019年530Le在中国的销量超过26万辆。

换代奥迪A6L后，该车的形象变得年轻许多，外观设计风格树立了锐利、动感、严谨、进取的基调。更扁平的进气格栅增加了车头的视觉宽度，插电式混合动力版本在保险杠下方增加了奥迪新能源系列独特的L形日间行车灯。

一条贯穿车尾的镀铬饰条将两侧的尾灯串联起来，让奥迪A6L有几分旗舰轿车的气场。排气系统采用内置式设计，后保险杠底部的银色长方形仅用于装饰。

车身尺寸车型长宽高轴距宝马530Le5087186814903108奥迪A6LTFSIe5050188614753024爱卡汽车网列表wwwxcarcomcn虽然当前一代宝马5系发布已经三年多了，但车身尺寸依然有着明显的优势，尤其是轴距。这是正确的。梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6L是两个更长的竞争对手。530Le在左前翼子板处增加了充电口，这是PHEV特有的设计，从外观上最容易识别。

相比竞争对手，奥迪A6L的车身尺寸并不算压倒性的，但车身比例依然流畅。车辆的充电口设计在左后翼子板内，与油箱盖对称。

宝马530Le标配LED自适应大灯，自适应远光灯和近光灯功能在没有路灯的乡村道路或高速公路上非常实用。

奥迪A6LTFSIe还配备了LED大灯和大灯清洁功能，但必须选择自适应远光灯和近光灯作为选装件。

宝马530Le的18英寸轮圈相对保守，轮胎规格为245/45R18，实车搭载的是普利司通TURANZAT005轮胎，注重乘坐舒适性表现。

奥迪A6LTFSIe的19英寸轮毂看起来更加潮流，轮胎规格为245/45R19，实车安装的倍耐力PZERO轮胎提供了出色的运动性能。

外表透露家族特征

室内装饰分为多种类型

内饰方面，宝马530Le与奥迪A6LTFSIe呈现出不同的设计风格，前者相对传统，后者则更具科技感。尤其是两款中大型车的车机系统存在显着差异，宝马集成了手柄、按钮和触摸操作方式，而奥迪则采用了非常先进的触摸交互解决方案。相似之处在于，两者都采用向驾驶员座椅倾斜的中控台设计，并且具有相似的人体工程学概念。

宝马保守的内饰风格早已是公开的秘密，其豪华感主要通过选材体现。宝马530Le的内饰氛围比较老派的感觉，虽然不是特别好玩，但还是有豪华品牌的地位的。

奥迪A6LTFSIe的内饰风格比竞争对手前卫很多，三块液晶屏营造出浓厚的科技风格，黑色装饰面板的加入丰富了车内的光影效果。座椅和车门采用Alcantara材质，运动感更加强烈。

2020款宝马530Le配备了全新的123英寸全液晶仪表盘，UI设计比现有的环形造型更潮流、更具辨识度。然而，该设备在功能方面仍然平庸，接口通用性也相对有限。

奥迪A6LTFSIe的全液晶仪表盘同样为123英寸，功能丰富、设计简洁，成为行业标杆。两种型号都用瓦特表取代了转速表，用于指示功率输出强度或能量回报。

530Le的操作理念比较传统，中控台上有很多物理按钮，iDrive系统可以通过旋钮和触摸控制进行操作。

奥迪A6L大幅简化了物理按键的数量，只留下一些与驾驶密切相关的开关，其余功能都集成到了触摸屏中。两块中控屏幕都有振动反馈，与苹果的3DTouch类似，需要你在操作时轻按屏幕。

空间位于两者之间。

宝马530Le和奥迪A6LTFSIe无论是中大型车都拥有良好的空间表现，后排座椅的操控性通过专为中国市场设计的长轴距设计得到了显着提升。相比之下，宝马530Le的座椅更舒适，而奥迪A6LTFSIe则更具运动感，这种差异与两者的内饰设计思路相匹配。

几乎完全妥协舒适性的宝马5系，以其宽大柔软的座椅提供了极佳的舒适性，而且座椅的形状也很好地贴合身体，提供舒适自在的乘坐体验。

奥迪A6L的座椅支撑性更强，短途行驶时比较稳固，长途行驶时也不易疲劳。座椅中央部分采用了Alcantara材质，侧面包裹也比较突出，给人一种运动感。

宝马530Le的后座体验是同级中最好的，专门为长轴版本设计的座椅非常舒适。

奥迪A6LTFSIe的后排座椅依然偏硬，靠背角度较直且不可调节，乘坐品质略逊于竞品。

BMW530Le的后备箱空间比燃油版更加井然有序，储物空间隐藏在盖子下方。

奥迪A6LTFSIe的行李寄存空间也非常整齐，左侧还有一个储物网兜，细节设计非常贴心。

室内装饰分为多种类型

功率和续航各有优势。

在输出方面，宝马530Le和奥迪A6LTFSIe可以说是求同存异。两款车均搭载由20T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，但侧重点不同，奥迪A6LTFSIe注重动力性能，而宝马530Le则拥有更好的纯电动续驶里程。

动力参数宝马530Le奥迪A6L55TFSIequattro发动机20T涡轮增压20T涡轮增压变速箱8速手自一体变速箱7速双离合变速箱行驶模式前后驱前四驱综合最大功率185kW270kW综合最大扭矩420Nm500Nm0-100km/h加速时间69秒67秒电池组容量177kWh141kWhNEDC纯电动续航里程95公里54公里爱卡汽车网表wwwxcarcomcn宝马530Le搭载第三代eDrive系统，采用P2混合动力结构。B48系列20T发动机最大输出功率为135kW，与纯油动力的525Li相同。在电动机的配合下，这套插电式混合动力系统的综合最大功率可达185kW，综合最大扭矩为420Nm。高压电池组置于后排座椅下方，双模块设计保证了传动轴的空间。

电动机集成在发动机和变速箱之间，采埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑和平顺性方面领先于行业。

今年一季度发布的宝马530Le里程升级版，通过更换NCM811电芯进一步提升能量密度，电池容量由现有的13kWh提升至177kWh，NEDC续航里程由67km提升至95km。相比PHEV领域主流的50-60公里续航里程，530Le的纯电驾驶性能更加出色，基本能够满足城市日常驾驶需求。

BMW530Le提供三种驾驶模式AUTOeDRIVE模式、MAXeDRIVE模式和BATTERYCONTROL，其中MAXeDrive最大限度地利用纯电动驾驶。该车配备后桥空气悬架，可以让车身在应对较大冲击时轻松移动。

奥迪A6LTFSIe还配备了P2混合动力系统。EA系列20T发动机最大功率185kW、最大扭矩370Nm，电动机最大功率105kW、最大扭矩350Nm，综合最大功率达到270kW、500Nm，优势明显超过竞争产品。电池组采用扁平化设计，置于后轴上方。

电力驱动系统集成在发动机输出轴和变速箱之间，混合动力系统的设计思路与其竞争对手类似。变速箱采用7速S-tronic双离合变速箱，并配备Quattro超智能四驱系统。

奥迪A6LTFSIe的动力电池由8个模块组成，每个模块包含13颗37Ah软包电芯，总容量为141kWh，略低于宝马530Le。或许是由于电驱动系统能耗较高，A6LTFSIe的续航表现远低于竞争对手，2020年正常环境下54公里的纯电续驶里程有些普通。

奥迪A6LTFSIe提供纯电动驾驶、混合动力自动、混合动力驻车三种驾驶模式。前后悬架均采用钢弹簧，保持运动性与舒适性的良好平衡。

总结

在人们的传统印象中，宝马代表着运动精神，而奥迪则体现着浓厚的行政气息。然而近年来，两个品牌的性格发生了微妙的变化，角色也在不知不觉中发生了变化。宝马530Le给人一种沉稳稳重的印象，不仅设计相对内敛，整车风格偏向舒适性，插电式混合动力系统也更加“文明”，强调耐用性而不是输出性能。奥迪A6LTFSIe一改商务形象，拥有清新动感、进取的气质，在性能上建立了明显的优势，个性也变得更加丰富。

小编点评中型和全尺寸车一直是豪华品牌的必争之地，尽管PHEV市场相对小众，但各大厂商依然不遗余力。宝马530Le有比较老派的豪华感，而奥迪A6LTFSIe则有更潮流的感觉，两者性格不同。在两家豪华工厂烹制而成，相似的配方产生不同的风味，这对消费者来说显然是一件好事。

强调

穿上时尚西装，成为第一个试驾全新奥迪Q7的人。

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功率和续航各有优势。

如何升高或降低宝马头枕？1.打开车门后，驾驶座和乘客座上有两个头枕。

2.找到汽车座椅头枕调节按钮。调节按钮通常位于汽车座椅头枕的两个垫枕旁边或头枕的侧面。

3、向下调节座椅头枕时，必须用手按住支架下方的按钮。

4.按住按钮的同时，向下按头枕。

如何升高和降低BMW6系GT座椅头？以下是如何升高和降低宝马6系GT的座椅头。

如果将车门打开大约1/4，可以看到主驾驶座和副驾驶座都有两个头枕升起。