“神车”宝骏560“翻车”反思之一品质是生命之本-应急设备-聚鸿汽车用品

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号称“车主最可靠伙伴”的“神车”宝骏560，不仅彻底摧毁了市场和消费者的信任，也一次次让车主陷入危险境地。对于上汽通用五菱无法解决的变速箱故障，有官员直言，“宝骏560因同样的隐患被召回两次，召回改善措施没有实质效果”。“这是一个无法单独解决的题吗？”

在“迟来的”央视“3月15日”晚会上，上汽通用五菱旗下的宝骏560因变速箱故障而名声大噪，让很多维权困难的车主欣喜不已。有网友直言，“宝骏560变速箱的题终于被揭晓了，我修了一次、两次、三次，都没有结果。现在已经在央视315曝光了，就等了。”制造商的计划。”

网友纷纷留言

宝骏560是宝骏品牌首款紧凑型SUV，于2015年7月上市。当时，宝骏560凭借低廉的价格迅速成为市场上的一匹“黑马”，一度赢得车主们“神车”的绰号。数据显示，宝骏560上市首月销量达9158辆，此后销量持续增长，于2016年3月达到峰值42077辆。

然而，这款号称“车主最可靠伙伴”的“神车”，不仅彻底摧毁了市场和消费者的信任，还屡次让车主陷入险境。“在没有任何预兆的情况下，我的宝骏560在路上突然没电了”，不少车主反映。

针对车主反映的这一缺陷，上汽通用五菱部分4S店很快发现了题——“变速箱故障”，并对受影响车辆的变速箱进行了更换。然而，即使使用了新变速箱，宝骏560的“突然断电”故障仍然频繁发生。一位车主表示，“宝骏560车经常熄火，变速箱也更换了好几次，但故障依然存在。”

更令人担忧的是，随着宝骏560销量的增加，对该车变速箱的投诉也随之增加。车质网数据显示，2016款宝骏560车型共收到变速箱故障投诉222起，2017款宝骏560车型共收到变速箱故障投诉358起。

为此，上汽通用五菱于2016年8月和2019年5月分别发布召回公告，召回12,485辆2016款宝骏560智能手动挡汽车和19,680辆2017款宝骏560DCT自动挡汽车。但“召回前后都一样，一直停，故障码不断出现，所有故障报警灯都亮了”，他艰难地说道。“方案无效，强行拆除故障灯就是维修。”

“一般来说，在车辆出现缺陷的情况下，汽车企业首先通过内部评估和分析，准确找出缺陷原因，然后针对召回车辆提出彻底的解决方案。因此，召回车辆的缺陷基本上可以得到解决。”一位接受采访的业内人士表示，“宝骏560因同样的隐患被召回两次，但召回改善措施并没有实际效果。”“这是一个无法自行解决的题吗？”他感叹道。

上汽通用五菱发表声明

2018年3月，发布不到三年的宝骏560突然宣布停产。与此同时，面对消费者层出不穷的投诉，上汽通用五菱售后部门选择了“隐形”的做法，将维权投诉渠道变成了死循环。目前，被央视“315晚会”曝光的上汽通用五菱立即“出镜”，并发表声明称，“我们承诺，对于用户遇到的产品质量题，我们将不惜一切代价承担责任”。消费者和舆论对这一承诺表示怀疑。如果上汽通用五菱真能承担责任的话，他们不会拖到现在。再说了，两次召回都没有解决题，你怎么能“负责任”呢？结尾”？

事实上，宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量题的冰山一角。数据显示，今年以来，针对上汽通用五菱的投诉总数达441起，其中针对宝骏品牌的投诉达318起。题集中在加速故障和传动滞后上。车身附件和电器等方面，针对五菱品牌的投诉共123起。这包括发动机故障、车身附属电器等。对此，有技术专家直言，“上汽通用优菱难道真的不应该做系统反思吗？”

对于车企来说，优质的汽车是其生存的根本。因为只有做好产品，才能在市场上名声大噪，站稳脚跟。要做到这一点，企业必须始终强化“质量第一”这根弦，全面加强设计、制造、验证、使用等各个环节的质量管理。否则，“神车”最终将无法避免“翻车”的命运。