2023款凡尔赛C5X铝合金摆臂+双胶套+PHC渐进式减震

都想知道2023款凡尔赛C5X铝合金摆臂+双胶套+PHC渐进式减震和一些日系车德系车减震的朋友们，本文都有详细的介绍2023款凡尔赛C5X铝合金摆臂+双胶套+PHC渐进式减震的由来，希望都有帮助到大家。

关键词EMP2V3、爱信8AT、铝合金前悬架、特种扭力梁后悬架、PHC渐进式减震器、福耀双层玻璃）

雪铁龙C5X凡尔赛是一款风格独特的SUV，融合了旅行车的设计特点，铝合金悬架控制臂和PHC渐进式减震器是该车的亮点，但它也配备了备受争议的后扭力梁。这个“矛盾”的机箱怎么样？2023款开启1元升级活动，加1元能带来什么？下面我们来详细分解一下。

铝合金前悬架+特殊扭力梁后悬架+PHC渐进式减震器

我想开过法系车的人几乎不会注意到法系车和日系/德系车在乘坐品质上有什么区别。标致雪铁龙的拉力体验和雷诺的F1方程式体验在操控性和舒适性上都与全独立悬架一样好。

雪铁龙旗下豪华品牌DS首发的DS5两厢车，后部也采用了扭力梁设计，拥有比同级全独立悬架车型更好的乘坐舒适性，法系车是如何做到这一点的呢？从技术角度分析一下。

C5X凡尔赛的前悬架是典型的麦弗逊式设计，麦弗逊式支柱的特点是没有上控制臂，只有下摆臂来控制车轮的横向运动，此时减震器为还受到侧向力的影响，雪铁龙采用铝制摇臂来减少非簧载质量并提高操纵稳定性。悬架与副车架连接处采用双橡胶衬套，减少振动传递，滤除路面凹凸不平的设计，在同价位车型中并不多见。

后悬架为扭力梁半独立设计，这种悬架的优缺点很明显，优点是结构简单，耐用性出色，几乎不占用空间，增加了车内空间机舱。扭力梁充当扭杆，抑制车身侧倾并消除不必要的横向运动。缺点是左右轮相连传递振动，但同时前后方向的振动只能通过橡胶衬套缓冲，降低了乘坐舒适度。

为了减少扭力梁带来的不适物理特性，新款EMP2V3的扭力梁相比现有PF2进行了改进，横梁采用内部高压一体成型工艺，全封闭。采用长纵向控制臂，减震器阻尼器与弹簧分离，弹簧置于后部，提高扭转效率，并使左右轮独立运动，增加稳定性。舒适。

扭力梁最大的设计挑战是在经过减速带等不平整处时自然会感觉不舒服，但雪铁龙通过KYB提供的PHC渐进式液压缓冲减震器改善了这一点。PHC代表渐进式液压缓冲垫，源自拉力赛。用作赛车减震器时，其顶部和底部设有液压缓冲垫，可在压缩到极限时进行二次减震，使其特别适合高速行驶通过坑洼或越过路肩和减速带。

2023款16T的非凡实用性

第一个司机

所有C5X车型的动力系统没有差异，标配的360THP发动机是PSA的第三代16T产品，并配备CVVL可变气门升程技术，产生175马力的最大输出。峰值扭矩250Nm，峰值扭矩爆发范围1750-4500rpm适合日常驾驶工况。

搭配爱信的8AT横置变速箱，目前AT变速箱的稳定性和换挡逻辑被认可，雪铁龙在加速、超车和控制方面标定了运动、标准和节能三种驾驶模式。系列之间的性能没有差异。

第二次乘坐

在舒适性方面，C5X并不逊色于同级的三连杆悬架竞争对手。车长4805m，轴距2785m，保证车内空间。后备箱容量可扩展至545L。第二排折叠后容量高达1640L，低开口、感应后备箱，装载行李更轻松。

所有2023款加1元车辆均可升级为福耀品牌396mm双层夹胶玻璃，可降低车内噪音1至4分贝，主要降低区域为1至4kHz频段，感受最为明显。对于人耳来说，车辆的安静程度与之前的车型相比有显着差异。升级版Pioneer品牌低音扬声器和定制调校的10扬声器音频仅在两种高端型号上提供。

第三安全

相比入门版车型，诗巫版配备了更多5个摄像头、8个超声波雷达、毫米波雷达等L2级辅助驾驶功能，同时还具备主动刹车、驾驶疲劳通知、倒车提醒等实用功能。碰撞预警、道路交通标志识别等均配备。等可以提高驾驶时的安全性。

选车侦探视角雪铁龙的悬架设计不仅仅是为了节省成本，从铝合金摇臂和PHC减震器就可以看出法系车在舒适性、空间占用和操控性之间的平衡。16T+爱信8AT动力组合新款车型相比老款配置有升级，但缺点是相比国产车缺乏智能，你觉得法系车的悬架怎么样？欢迎讨论。

我用TeinSaz，大品牌中最便宜的。新车更换后约500公里更换减震器。买之前听说它很软，觉得比正品好。另外，有时车里坐着老人，我喜欢塔那的绿色。目前该车行驶了约300公里，主要在市区行驶。感觉是比较耐用，又不会太颠簸的款式，过坑的时候肯定比现款舒服，而且在速度稍快的过弯时我还是很有信心的。

我还添加了一些可能与此有关的汽车横拉杆。

日系车什么牌子的减震器最好？德国减震器采用的阀门系统调节技术是世界上最好的，可以为您提供良好的驾驶体验。

美国减震器采用的电、磁、液压粘合技术是行业的创新典范。

日本的缓冲材料在友好性、耐用性和质量方面均处于领先地位。舒适度比德系和美系车型略差。

国产减震器在舒适性和质量上远远落后于竞争对手，但未来的发展不可限量。