宝马3系E46改装3UZ，动听排量只为你

对于网友都关心宝马3系E46改装3UZ，动听排量只为你和03年的宝马3系的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。

2003款宝马3系代号E46，DRS认为这一代3系是自E30以来最经典的一代，外观与其哥哥E38类似，但动力系统由于年代久远，状况不佳和里程。发动机烧机油，造成漏油、功率低、变速箱打滑、换挡冲击大。车主对大容量发动机情有独钟，最终选择了发动机移植方案，发动机是一台性价比很高的丰田3UZ，V-8缸，43排量，搭配6速自动变速箱。车主是个典型的佛系玩家，所以换成了手动挡，没有选择变速箱选项。

原车照片留作纪念

经典将再次升华

简单介绍一下3UZ，它是一款搭载在丰田旗下豪华品牌雷克萨斯系列车型上的发动机，其原本最大输出功率为282马力，爆发转速为5600转。最大扭矩为417Nm，在3400rpm时达到峰值扭矩。配备机械增压器时，最大输出可达400马力，配备涡轮增压器时，最大输出可达450马力，安装两个涡轮增压器时，最大输出可达约1000马力。3UZ发动机的可塑性非常强。稳定性和耐久性都非常高，变形能力也很好。

3UZ已抵达，状况非常好。

6速自动变速箱出现

把它放在架子上然后把它全部拆开

不用担心。升华之前总会有一些疼痛。

发动机进入机舱，调整好位置，开始制作机械脚。

发动机腿由8毫米钢板焊接而成，确保坚固耐用。

机脚安装位置

将完成的机械腿放置在车辆上，调整发动机的位置，发动机与车身必须在同一轴线上。

传动轴还必须重新设计和制造，并且在切割和焊接开始之前必须重复定位。

完成焊接传动轴的特写后，必须实现动平衡，这一点非常重要。否则行驶时振动会很大。

由于副车架位置受阻，必须将3UZ原中置油底壳改为后置油底壳，图纸设计、位置选择、选材、切割、钻孔的流程是一样的。

这是完成的样品

焊接油底壳、铝合金焊接是一项真正的技术活。

完成后的后油底壳油容量为75升，足以满足发动机高转速时的油耗。

由于空间有限，我们必须重新布置排气歧管，但这对我们来说不是题。

重新改装的排气歧管成功避开了转向柱。

当然，整个排气管也需要手工焊接。

完全的

详细图像

汽车改装的乐趣和挑战就在于此，之前制作的铝合金后油底壳在焊接过程中受热变形，安装后漏油，只好翻过来重新开始。钢质油底壳外壳，为了减少油底壳的热变形，将油底壳固定在厚钢板上，然后进行截面焊接。

开始干燥。

我们在车辆上测试了新设计的油底壳，这次完美满足了要求。

发动机与车身完美匹配，各方面调试已完成，启动成功，各部件工作正常。

大型V8发动机与背压管相结合，创造出独特而迷人的声音，这正是车主想要的。

除了进气管和蘑菇头比较突兀之外，内饰还是很和谐的。

房间整洁、干净、清爽。

加上AXECombatGrey，整个车顿时变得更有活力。

到基本绘图

怎么样？你的旧车突然恢复了青春。

整个工期长达30天，期间经历了很多波折，车主的坚持、工匠的经验和汗水结合在一起，造就了这台拥有动人声音的BMWE46。

宝马03202350版本是宝马3系的车型，综合性能非常好。外观方面，它采用了宝马家族最新的设计语言，流畅动感的线条与独特的前格栅相得益彰。

内饰充满现代感，采用优质材料，做工精湛。性能方面，搭载动力强劲的发动机，动力充沛，响应迅速，操控稳定灵活。安全配置也非常丰富，包括主动刹车辅助、盲点监控等功能，提供全方位的安全保障。总体而言，宝马03202350版是一款在外观设计、内饰品质、性能等方面都能满足消费者需求的优秀车型。

2003款宝马7系的气味从何而来？1宝马7系车内有一种独特的气味。2由于车辆内饰材料的质量或装配过程中产生的某些化学残留物，可能会出现特有的气味。由于宝马7系属于高端豪华车型，内饰材料和装配工艺相对复杂，如果选材或装配出现题，可能会出现异味。3另外，车内异味也可能与车主的使用习惯和环境有关。例如，如果车辆长时间封闭不通风或在高温环境下暴露在阳光下，车内可能会产生异味。因此，车主不仅要检查车辆本身的质量，还要注意车辆的使用和保养，防止异味的产生和蔓延。如果您在购买宝马7系车辆后发现有异味，建议您及时联系宝马服务中心或授权维修店，请专业技术人员检查并采取措施。同时，保持车辆通风、清洁也是防止异味的重要措施。另外，定期对车辆内饰进行清洁保养，选择合适的清洁产品和方法，也能有效减少异味的产生。