保时捷减配多少，保时捷低配多少一台

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中网汽车报11月22日编辑巧克力虽然很多车迷都知道今年上半年爆发的“保时捷电动转向柱缩小”风波，但全国车主却纷纷拿出各种证据来抗议。由此，保时捷进入中国后面临大规模信任危机。

今年4月底，来自浙江杭州的保时捷卡宴车主季先生在中投诉-全国缺陷产品投诉投诉了自己的题。

提出投诉后不到两周，季先生就向全国性缺陷产品投诉“中国投诉”提交了结案申请。据报道，在车主的抗议下，厂家最终同意退还车辆。

虽然季先生的抗议已经结束，但关于“保时捷减件”的争议似乎并没有平息。随着事件的持续，保时捷中国于今年5月公布了“保时捷转向柱电子调节功能题的解决方案”（以下简称“解决方案”）。不过，“解决方案”带来的“解决效果”似乎并不是很理想，不满的车主们似乎也不太“付出解决成本”。还有人选择继续争取赔偿，也有像季先生一样，失去权益后感到沮丧，想要退车的人。

截至发稿，仍有不少保时捷车主在全国缺陷产品投诉“中国投诉”上投诉，案件尚未结案。其他题的投诉也纷至沓来，作为全知名豪华品牌，保时捷将如何处理“旧事搁置、新事接踵”的投诉？又将如何解释车主提出的疑？事件发生后，还有足够多的消费者支持这个奢侈品牌的销量和声誉吗？或许，奢侈品牌的奢华不仅仅体现在“我贵”上，还体现在产品品质和服务态度上。

近日，中华网汽车质量投诉处理进行了全新升级，由之前的“中华网汽车质量投诉处理”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉处理”。我们主要负责处理全国范围内有关缺陷产品的投诉、纠纷和缺陷，并负责监控产品线索。“中国投诉”是中华网主办的全国性缺陷产品投诉，致力于为高质量发展、支持政府监管、保护消费者权益做出积极贡献。如果消费者的汽车或消费品出现题，他或她可以向中国提出投诉。

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