紧凑型7座SUV全面评测奔驰GLB

这本文主要大家介绍紧凑型7座SUV全面评测奔驰GLB，和一些关于豪华suv奔驰七坐的相关知识点，接下来就让小编为各位分享吧！

【切迪懂原理回顾】随着近期二胎政策的放开，7座车开始流行，奔驰敏锐地意识到了这一点，推出了7座车。这是一款乘用SUV，但这款SUV却非常不同。虽然小，但GLB可以坐7人，而高一级的GLC只有5个座位。有足够的空间吗？电量够用吗？本期我们一一进行全面回顾和解。

加速测试

由于场地安排原因，本次测试的测试地点选择为北京锐思赛车学校，该校气温为-4摄氏度。实测0-100公里/小时加速时间为902秒，0-400米加速时间为1,660秒，尾速为13,627公里/小时。

GLB搭载13T发动机，最大输出163马力，空重1675公斤，功重比仅为97马力/吨。然而，满载时这可能还不够。在13T发动机的情况下，它可以在9秒内从0加速到100公里/小时，这实际上还不错，但考虑到这款车的指导价格为3268万韩元，一些选项配置将达到3868万韩元。35万元左右，真的很难找到比这更慢的车了。

制动测试

在制动方面，GLB的表现非常出色。100km/h至0km最大制动距离为3582m。连续八次的平均制动结果不超过37m。没有热阻尼或制动。如果出现过热报警情况，制动距离短且稳定，相当让人放心。

麋鹿测试

Elk测试是测试车辆紧急避障能力的测试，主要测试车辆的机械质量及其电子稳定程序的性能。实际测试的结果是，GLB的最高行驶速度为733公里/小时，这是一个比较正常的结果，但需要注意的是，这次使用的地点是在瑞思，而不是我们经常使用的八达岭机场。GLB结果可以直接与其他八达岭测试的结果进行比较。

根据试驾者的主观感受，车辆并没有太大的感觉，表现出非常中性的表现，没有任何推挤或弹跳的现象。转向反馈非常充足，不轻也不重，转向比不太大也不太小，电子稳定程序工作顺畅。在这次测试中，GLB确实表现一般。说到麋鹿测试，没有感觉不是最好的感觉吗？驾驶员将能够轻松起步，不会感到匆忙。毕竟很少有人会自己做麋鹿测试。没有机会练习，因为很危险。

油耗测试

GLB的燃油效率表现按照滇车地标准燃油效率路线进行测试，总行驶距离为202公里，平均速度为34公里/小时。GLB的最终平均油耗为748升/100公里。途观L330TSI合计测得的燃油经济性为685升/100公里，比GLB少了063升，中途更换了车手，以免驾驶风格影响结果。13T之所以被推回20T，可能是因为小马拉车耗油。

噪音

在噪音控制方面，大家普遍感觉GLB的发动机噪音比较大。但经过实际测试，GLB的测试结果依然是比较不错的数值，与人们的主观感受略有矛盾。这主要是因为测量噪音时，车辆处于匀速行驶，变速箱升到较高档位，发动机转速没有超过1000转，相对安静。日常驾驶需要加速时，GLB喜欢将转速提高到2000转以上，此时噪音也比较大。

空间表达

GLB的空间对于5座车来说比较平均，第二排最大腿部空间为815mm，座垫长度为460mm。不过在试驾中，虽然是7座车，但当第二排座椅调到后排时，第三排腿部空间只有520mm，不太适合成年人乘坐。座椅调整到了前排，第三排腿部空间为650毫米，第二排腿部空间为675毫米，第三排勉强能容纳一个成年人。

7座模式下，行李箱空间深度仅为270mm，仅能容纳部分随身行李。5座模式下，只需将第二排向前调整，深度只能勉强超过1m。

总结一下，GLB是一款7座SUV，但主要是2-3人家庭使用，可以满足4-5个朋友偶尔结伴出行的需求。7座模式只适合偶尔的紧急情况。使用。

碎石路体验

GLB作为一款前轮驱动的城市SUV，无法越野行驶，最多只能在未铺砌的路面上行驶，因此我们得以在碎石路上进行体验。GLB的转向非常稳定，不会前后晃动，进坑时方向盘也不会晃动。悬架非常舒适，可以快速吸收振动，即使在经过岩石后也能快速稳定下来。过减速带时也能体会到GLB悬架的威力，但由于它是城市SUV，悬架行程有限，所以在土路上最好不要开得太快。

日常使用

日常驾驶中，13T发动机运转平稳，但最大输出只有163马力，油门反应有点慢，轻踩油门的时候，感觉动力很“肥”。深踩油门踏板可以提供相应的动力输出，但当发动机转速超过2000转/分时，发动机噪音变得比较大。转向手感、悬挂调节、变速箱匹配都设置得相对中心，所以感觉不到什么特别之处，但也完全没有缺点，非常适合家用。

L2级驾驶辅助

本次试驾配备了价值2.1万元的驾驶辅助组件，我们也对这套系统进行了详细的体验和测试。

车辆前置硬件配备双目摄像头和毫米波雷达。

对ACC操作能力的第一个测试是目标车辆静止，GLB以恒定速度接近目标车辆。实际测试结果表明，GLB在以70公里/小时的速度接近前车时可以准确识别前车并制动，在以70公里/小时的速度接近前车时可以识别前车。80公里/小时，但会发出警报，要求司机开车。

对ACC运行能力的第二次测试是当目标车辆以30公里/小时的速度行驶并且GLB高速接近目标车辆时。实际测试结果显示，GLB在110公里/小速下可以准确识别前车并平稳减速，在120公里/小时测试时，GLB也能识别前车并踩刹车，但测试时GLB与前车距离已经非常近，但出于安全考虑，我们的测试驾驶员接管了车辆，测试结束。

在以往测试的车型中，GLB的表现值得称赞。

看看实际的上路体验，GLB的表现可以说是非常不错的。车道保持功能车道识别率较高，可以将车辆稳定在车道中央，转向力也非常一致。如果无法识别车道或前方有车辆，在通过路口或一车道分成两车道时，GLB有能力跟随前方车辆。还有一个蛋当GLB的驾驶辅助和导航联动时，GLB的自适应巡航在需要转弯时会自动减速，如果道路环境和周围车辆允许，在路口无需离开车道就可以转弯。驾驶辅助……真是黑科技啊。

总结一下这套驾驶辅助套装，选配价格为21000元，考虑到大部分场景都可以激活使用，还是值得选配的。

自动停车

实际测试结果显示，GLB可以停在3m水平倒车位和8m垂直侧向车位，表现一般。车位识别能力也很不理想，除了无法识别小车位外，在测试过程中，还把侧方车位识别为倒车位车位，甚至“想象”的车位。我把车停在路中间，但我却尴尬地停在路中间。由于您经常来回移动汽车，因此您的停车技巧也需要提高。综上所述，希望厂家能够通过升级软件来完善这个功能。

作品

很多人喜欢奔驰的原因就是被这一代家族式的内饰所吸引。GLB的内饰看起来非常漂亮。黑色烤漆和银色拉丝的搭配看起来非常奢华。到处都有灯，除了每个角落个别零件有塑料感外，整体的豪华感和科技感很强。

中控屏和仪表盘屏两个超大屏幕，真正的豪华。仪表板屏幕的左、中、右部分也可以自定义，可以设置的选项也不少。转速、时速、导航、音乐等、驾驶辅助、行车电脑等。平视显示器也分为左、中、右三个部分，每个部分的内容也支持自定义设置。就像乐高一样。零件都在这里，驾驶员可以根据自己的喜好混合搭配它们。

这款GLB的多媒体系统不支持CarPlay或CarLife等手机互联，但或许奔驰工程师对自己的车有足够的信心。GLB的导航功能非常强大，支持AR逼真导航，到达路口时，路线直接显示在现场，再也不会走错路了。另外，地图实际上是3D的，城市的所有建筑物和高架桥都内置在地图中，在城市复杂的高架桥上看起来非常直观。不过，这套地图也存在题。一是搜索太麻烦，二是地图不完整。例如，2019年1月1日开通的京礼高速就没有出现在这个集合中。地图。

再看其他配置，目前市面上的GLB分为高配、高配、低配三种车型，其中高端西安车型特别版不提供选配，但提供了中配车型。我们测试的时装模特有多种装备可供选择。选择了几种配置后，它们明显比高端型号贵。那么如何选择这些可选配置呢？我们解决了。首先，选择您的驾驶辅助套餐。GLB的驾驶员辅助功能非常易于使用。第二种选择是前排座椅加热，这是长江以北地区所需的功能。第三种选择是无钥匙进入。HUD、几何多光束头灯、立体声和无线手机充电都取决于您的喜好。

总结

如果遮盖奔驰标志，只看空间、动力、噪音、舒适性等产品性能，GLB在空间和动力方面其实并没有任何优势，成为不少网友吐槽的对象。最终，市场上的产品还是很多的，虽然品牌价值不如奔驰，但是产品质量不错的车型也不少。即使你接受它的性能和空间，仍然有一个障碍需要提及价格，最终GLB的价格几乎与入门级Q5L终端的价格相似。潜在的消费者难免会自己的灵魂为什么不多加点？买GLC的去哪儿了？当然，GLB的推出丰富了奔驰的SUV产品线。GLA和GLB的风格截然不同，服务于不同的市场，因此它们只与宝马的X2和X1竞争。我们看看谁能做到。成为这个市场的王者。

最后，如果您想看我们全面评测奔驰GLB的完整视频，建议您回到文章开头，点击小程序观看。

一辆价值18万元的奔驰7座SUV？

梅赛德斯-奔驰7座车型包括梅赛德斯-奔驰V级、梅赛德斯-奔驰R级和梅赛德斯-奔驰GLS。其中奔驰V级和奔驰R级属于MPV，奔驰GLS属于SUV。

梅赛德斯-奔驰V级是梅赛德斯-奔驰旗下的一款7座商用车。

梅赛德斯-奔驰R级被称为豪华运动旅行车。

奔驰GLS采用2+3+2的座椅布局。内部空间宽敞。即使座位满了，后备箱也可以用于日常用途。梅赛德斯-奔驰GLS定位为一款跨界SUV。

这三款售价在30万台左右，但如果还有18万台的话，购买前请咨询详情。否则，您很容易赔并上当受骗。

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2023款梅赛德斯-奔驰GLS450的中标价格为107万韩元。

新GLS是奔驰最大的全尺寸SUV车型，基于奔驰MHA模块化打造，并采用与新GLE相同的最新设计语言，打造出更加独特的外观。根据消费者需求，新车还将提供运动套件和越野套件两种外观风格。