四款被严重低估、冷门的车型，大家都说好，但为什么没人买呢？

本文章主要是讲解一些关于四款被严重低估、冷门的车型，大家都说好，但为什么没人买呢？和三菱大众车标的知识，希望能帮助到各位网友。

今天我们就来说说冷门型号4台。这些都是好车，但为什么卖不出去呢？

一辆不受欢迎的车能不受欢迎到什么程度？年销量与畅销车型的月销量相比非常低，市场占有率极低！但冷门车型也分为两类一类产品竞争力弱，因质量差、技术落后而卖不出去，如力攀、北汽、海马等部分车型；另一类产品力强但成本高。-有效性。没有人关心它们，因为它们因为下雨而便宜，而且保值率低。今天我们就来聊聊4款据说是好车却卖不出去的冷门车型！

斯巴鲁内陆

说到日系车，大多数人首先想到的畅销品牌就是丰田、本田、日产，其次是三菱、马自达，而说到斯巴鲁，很多人甚至不认识这款车。徽标市场库存不足！2021年，斯巴鲁傲虎全年销量为3,545辆，较上年增加2,339辆，位居日本国内汽车销量排名第63位。

斯巴鲁傲虎定位中型SUV，2022年车型将发布三个版本，新车标准售价为333,603,128,000~33,080,000韩元。车身尺寸总长、宽、高分别为488018751670mm，轴距为2745mm，提供了良好的空间表现。从外观上看，斯巴鲁傲虎更像是一辆底盘凸起的旅行车。车身线条非常细长，没有典型中型SUV巨大、凸起的感觉，最小离地间隙保证为213mm。通过性。输出方面，全系搭载25L自吸水平对置发动机，最大马力169匹，匹配CVT变速箱，标配全时四驱系统。

【型号卖点】

1、控制性好。搭载25LH4水平对置发动机，CVT变速箱的配合，输出平顺线性，车身稳定性和操控性出色，起步轻松。此外，全系配备对称式全时四驱系统，进一步提升行驶稳定性，更好应对复杂路况。

2、主动安全性能优良。其搭载的EyeSight驾驶辅助系统，从ADA系统发展到了第三代，已经足够成熟，具备主动刹车、车辆循迹辅助、防误操作、车道偏离修正等五大辅助功能。并有报警提示。该系统仅使用立体摄像头即可实现业界领先的自适应巡航，可跟随汽车和停车。

3.导入状态。斯巴鲁尚未在中国创建合资企业，在市场上一直保持着进口车的地位，一定程度上满足了那些对“进口车”有情怀的人的虚荣心。

【:型号不受欢迎的原因】

1、品牌力太弱，产品竞争力缺乏。早期，傲虎凭借进口车型的优势，还能走轻奢路线，但目前品牌影响力微乎其微，产品竞争力也不大。其他豪华品牌和BBA也寻求更低的价格，使得傲虎汽车更加滞销。

2、维护成本高。斯巴鲁在中国只有几家4S店。在很多小城镇，不仅没有4S店，而且几乎没有修车的地方。零件难找，维护成本高，水平对置发动机也太难修理。维修。

3、对国内市场重视不够。斯巴鲁在美国的销量依然很好，与本田CRV、丰田RAV4等其他车型竞争，但在中国，由于进口关税，价格飙升，性价比自然下降。加之斯巴鲁整体营销策略不够积极主动，形成恶性循环，逐渐导致斯巴鲁放弃国内市场。

大众韦兰

大众汽车在国内几乎所有车型都是朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L等热销车型，月均销量达到5位数，并且有来自同一的汽车。虽然是迈腾的进口车，但是大家都知道，它不能像大众Wayran那样卖掉！

2021年，大众威兰全年销量超过300辆，10月份销量达到峰值128辆，较上年增加8,028辆，月销量7,297辆。它在德国产品销量中排名第82位，销量这么低，还不如根本不引进。

目前，大众Waylan已更新至2021款，共发布了3款车型，新车标准售价为333,602,648至3388万韩元。大众蔚蓝实际上是同MQB迈腾的旅行版，车型的外观和内饰非常相似。车身尺寸方面，整体长度、整体宽度、整体高度分别为477318321501mm，轴距为2791mm，提供出色的空间表现，后备箱容量为592L，通过折叠后排可扩展至1725L。输出方面，全系搭载20T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，搭配7速湿式双离合变速箱。2021款车型取消了高输出四轮驱动版本。

【型号卖点】

1、空间宽阔，承载能力强。后备箱空间可扩展至1725L，装载能力也非常扎实。结合感应尾门，行李提取和运输变得更加便捷、省力。

2.正宗德国品质。最近国产大众车装备严重匮乏，但惠兰作为一款进口车型，无论是工艺、制作还是用料方面还是比较不错的。

【:型号不受欢迎的原因】

1、价格贵。低价版售价2648万韩元，最终市场普遍折扣3万左右，以这个价格可以购买性能更强大、配置更丰富的迈腾380版本。3388万的高端版本可以直接选择豪华品牌宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型。

2.车型定位过于小众。蔚蓝定位为旅行车，但旅行车在国内市场的占有率较低，普遍不被大众接受。宽敞的空间是一个优点，但较高的价格让消费者更愿意选择SUV。

讴歌RDX

日本三大品牌为丰田、本田、日产，各豪华品牌中，目前只有丰田的雷克萨斯表现出色，而其“同门兄弟”英菲尼迪和讴歌则呈现出惊人的销量差距。2021年，讴歌在华销量仅为3290辆，同比减少4661辆，位居SUV销量第224位。

讴歌RDX定位中型SUV，2020款和2022款的新老车型目前在同一销售，新车指导价为333,603,280至460万韩元。车身尺寸总长、宽、高分别为475219261668mm，轴距为2750mm，后备箱容积为660L，后排折叠后可扩展至1836L。动力方面，全系均搭载20T涡轮增压发动机，最大马力265马力，传动系统采用本田专有的10AT变速箱，提供强劲动力和平顺细腻的换挡手感。

【型号卖点】

1、控制感好。讴歌RDX目前可以说是国内唯一能与本田10AT相媲美的车型，其换挡逻辑清晰，平顺性极佳，并且以265马力的输出，为驾驶者提供更加刺激的驾驶体验。犀利的操控。此外，RDX的发动机还改善了低端扭矩，加速时动力更加强劲。

【:型号不受欢迎的原因】

1、品牌力弱。虽然是豪华品牌，但品牌力不强，远远落后于BBA，正在逐渐被边缘化，但厂家依然顽固不降价，价格高到没人买。

2、营销力度差，车型少。当其他人在宣传时，很难看到讴歌采取类似的行动，但目前讴歌只销售两种SUV车型，CDX和RDX，让消费者的选择非常有限。

福特金牛座

在享受了一段时间的辉煌之后，福特现在陷入了低迷，其几乎所有车型的销量都减少了一半，而不仅仅是不受欢迎的金牛座汽车。当时福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧等经典车型如今销量很难跻身前20。

2021年，金牛座全年销量8856辆，较上年增加1392辆，位居中型车销量第32位。

2019年金牛座共发布了三款车型，新车指导价为333,602,289~28,890,000韩元，终端优惠价约为25万韩元。虽然金牛座已经确立了B级车的定位，但其实际空间性能却达到了B+级。车身长度、整体宽度、整体高度均为501818841506mm，轴距为2949mm，非常接近C级车的尺寸，空间表现不言而喻。输出方面，全系搭载20T涡轮增压发动机，最大马力245马力，峰值扭矩390Nm，匹配8AT变速箱。

【型号卖点】

1、舒适度好。空间宽敞，隔音极佳，座椅宽大柔软，底盘悬架具有细微的滤振功能，大大提高驾驶便利性。

2、车体稳定性高。得益于扎实的底盘调校和精准的方向盘方向，即使车高超过5米也能灵活操控，即使高速行驶也能“稳”，远超同级车型如大众帕萨特。不过由于轴距接近3米，所以这款车的转弯半径有些大。

【:型号不受欢迎的原因】

1.油耗高，低速时受挫。20排量的发动机拉动18吨重的车身，油耗高也算正常，而在纯粹的城市走走停停中，百公里油耗可达12升，而本田雅阁只有88升。路况相同。另外，低速行驶时，一档到三档会有轻微的顿挫感。

2.内饰很老式。金牛座的外观足够大气稳重，朴素的风格也受到很多人的喜爱，但车内内置的中控大屏缺乏设计感和精致感，车内系统也不是很好。反响良好。

总结

卖得好的车不一定是好车，卖得不好的车也不一定是工业废物。制造商的营销策略、用户的汽车使用习惯、产品的售后服务保修等一系列因素影响着销售趋势。对于以上四款冷门车型，你有什么想说的呢？

三菱（车标是什么意思？1917年，三菱汽车了三瓣菱形图案的车标。这个图案也蕴含着家族的历史。该公司由名门望族岩崎弥太郎于1870年创立1873年，久慈商会更名为三菱商工会议所，三菱商会里有岩崎弥太郎的三位好友，他们的名字中都含有“川”字，商会的商业上称它们为“我们使用“三菱”文字商标。三菱的图形标志是岩崎家族的家族标志“SandanRyoshi”。“是土佐藩主山内家族的家族标志“Sanbarihishi”的组合。三颗钻石-形状的标志最初被用作1870年代日本著名航运公司久久商会的旗帜。

三菱汽车标志？三菱集团是一家从事钢铁、电力、汽车等业务的合资企业。它成立于1870年，总部位于日本。

三菱商标是1917年的三瓣菱形菱形图案。

三菱体现了公司的三项原则共同承担社会责任、诚实公平、通过贸易促进理解与合作。