小孩被suv卷入，为什么有小孩要买SUV

不少小伙伴都想知道关于为什么有小孩要买SUV和一些小孩被suv卷入的相关题，今天小编为大家带来详细的解说。

“我们很幸运，没有人被拖到车底下并被车轮撞到，否则后果不堪设想。”距离事件发生已经过去一个月了。王先生再次遭遇交警。每当我说起那个场景，我仍然会感到害怕。

与此同时，受伤学生家长（卜某）刚刚从医院回家，已经花费了2万多元的费用，她的母亲告诉交警，“看到女儿滚，我都吓死了。”他表示。汽车！”

3月13日上午7点左右，事故发生在余姚市一小学附近一个没有红绿灯的路口。当时还在上小学的布木和母女俩一起上学，从东向西穿过斑马线，即将到达马路中间的隔离栏杆。途中，他们突然被一辆左转并加速的车辆拦住，导致SUV摔倒在地。

Boo先生的妈妈从地上爬起来，发现Boo先生压在车下，于是赶紧下车查看，幸好SUV底盘较高，人与车之间还有空间。她的身体受伤了，无法动弹。

司机王先生立即向警方报案，并拨打了120、119等急救电话。不久后，交警、消防人员赶到现场，大家齐心协力，将男子安全救出，并送往医院救治。经医生检查，Boo先生全身多处骨折，内脏也受伤，但幸运的是，经过半个多月的治疗，他康复了。

交警派出所依法认定驾驶员王某对事故负有责任，并对王某在人行横道处未礼让行人的行为给予了相应处罚。

肇事司机王先生对事故的判断没有异议。她表示，当天她左转时，看到一辆汽车从左侧驶来，并没有看到右侧人行横道上的行人，因为汽车视线被挡住。一开始掉头很慢，但当车子加速时，车前已经有行人，于是司机猛踩刹车，下了车，经查看，发现一名学生被困在车底下。车。车就在那里，你无法移动它。

“事情已经过去一个月了，现在想起来都觉得可怕。我太幸运了。如果他没有被拖到车底下，被车轮撞到，后果将是毁灭性的。”王司机谈及事故教训时表示，自己开车时注意力不集中，转弯、掉头、倒车时要仔细观察，确保没有行人经过。

另一位司机李先生由于驾驶习惯以及灯光、阳光等光线的影响，在斑马线上撞伤了一名行人。

3月24日晚上7点左右，余姚市河姆渡镇车芒村旁，李先生驾车过车芒大桥右转时，与正在人行横道上行走的张先生相撞，张先生受重伤。幸运的是，它过去了。经过大约15天的治疗，没有出现大题。

“我每天早晚下班后都走这条路，很少看到行人经过，习惯了，误以为没有行人。”李某说，事故发生当晚，他就跟着车辆行驶。即使看到前面两辆车右转顺利通过，他也没有减速，甚至没有注意到左边人行横道上的行人。“而且当天，路口右侧没有路灯，影响了能见度，行人看不清楚。”

交警依法认定肇事司机李某负全部责任，并对其在人行横道处未避让行人进行处罚。

“这次事故虽然不是我们的责任，但给了我深刻的教训。老年人夜间出行要注意安全，穿鲜艳的衣服，走路灯明亮的道路，靠边走。”张先生的家人说“小心点。有车的话，最好等它过去，”他说。

在人行横道上保持礼貌。礼貌不仅是文明，更是安全！交警提醒驾驶员一定要文明礼貌，养成提前减速、给他人让路的习惯，行人要“停一停、看两眼、超车”，不闯红灯，安全出行。

来源宁波晚报编辑张逸夫

vs5和宝来底盘对比，哪个更强？各有各的优点和缺点，所以我选择了Bora。__捷达VS5底盘采用前麦弗逊后多连杆组成的四轮独立悬架设置，被评价为非常忠实于入门级大众SUV。侧面很软，即使是轻微的震动也能很好地吸收，虽然高速时过弯支撑可能会弱一些，但最终家用车的整体表现还不错。

我很惊讶，我从一开始就知道底盘是这样建造的。它比同类产品中的许多型号更宽敞。底盘调校是大众汽车的专长。这一点也体现在ZetaVS5上。悬架和悬架平衡是大众汽车的专长。车轮压在地面上时有一种难以形容的力量，仿佛车轮之间加了QQ果冻，尤其是悬架，在凹凸不平的路面上弹跳迅速，充满力量，真正让驾驶者感到高兴。

直观上来说，乘坐品质确实不错，路面震动过滤也很好。捷达VS5在过弯时的表现表现出了比预期非常高的极限水平，前麦弗逊增加了横向稳定性设计，提高了悬架的横向刚度，提供了良好的支撑性。

宝来整个底盘覆盖了大面积的护板，保证了良好的平整度，护板面积比例达到95%，完美保护了油底壳、油管等比较脆弱的底盘部件。

副车架为半车架式，元宝梁结构，这种结构的好处是可以有效减轻整车重量，可以看到副车架上布满了减轻重量的孔洞。这意味着汽车前部失去强度，承受冲击的能力下降。前悬架“老麦”是我们熟悉的朋友。下摆臂采用单冲压钢板可以理解，但PQ34上的宝来却采用双钢板。不过，另一点值得欣赏的是，整个前悬架和副车架没有铝合金部件。

后悬架是弹簧筒分离式扭力梁，也可以看到内部被镂空以减轻重量。从结构上来说，扭力梁的乘坐舒适度肯定是低于独立悬架的，但这要看调校，在路面上扭力梁和独立悬架的感觉并没有太大区别。

防撞钢梁宝来的前防撞梁配有行人保护泡沫，底部设有护栏，防止行人钻入车辆下方，对行人的保护较为完善。

从评测结果不完全统计来看，SUV更安全。首先，美国IIHS报告的每百万车辆驾驶员死亡人数中，轿车为24人，SUV为12人，是SUV的一半。

其次，从被动安全碰撞测试成绩来看，MPV普遍得分较低。

第三，在车身结构设计上，SUV和三厢轿车更安全，而MPV则采用较短的车头、较短的臀部、较低的底盘，以保证更好的乘坐空间。第三排追尾比较安全，我担心性爱。最后，我们强烈敦促测试机构在汽车后碰撞测试中考虑后座安全！我们强烈呼吁重卡前后防翻滚结构配置标准化。

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