这是第一款客运皮卡车。长安揽拓又将带来哪些惊喜？

你想知道的关于这是第一款客运皮卡车。长安揽拓又将带来哪些惊喜？和小众皮卡轿车的题吧，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。

我们期望的生活是什么样的？我不想被心灵束缚，我向往复杂的外面世界，向往自由自在！

随着人们生活中的幸福追求指数日益提高，人们传统的汽车消费观念也在悄然发生变化，这些变化正在驱动新的消费升级。近年来，皮卡车市场呈爆炸式增长。的市场消费。

在这个看似小众的皮卡市场，厂商们都在通过推出满足用户需求的新车型来争夺这个市场。这些新车型更强大、更舒适、更智能。近日，长安蓝拓以全新姿态吸引了我们的眼，那么这款带有长安“V”字标志的全新皮卡车型将会带来哪些变化呢？为了一探这辆车的特点，我们在美丽的云南大理市，苍山崎岖的山路上试驾了它！

长安揽拓出现在长安汽车皮卡转型的十字路口，基于皮卡特有的高刚性车身结构和高驾驶性能，为户外爱好者提供了天然优势，令人寄予厚望。

驾驶这辆车后最引人注目的特点就是它的舒适性。长安蓝拓满足家庭、商务、户外出行的使用场景。平稳灵敏的转向系统和适当的制动系统使这辆车驾驶起来很轻松。身体感觉更相似。它是一款凭借舒适的底盘系统，长途行驶也不累的城市SUV车型，满足了皮卡所呈现的各种生活场景，满足了时代先锋用户多样化的用车需求。

值得称赞的是长安揽拓的底盘。测试车采用汽油版上装车型，底盘采用前部双横臂结构，后部采用多连杆一体桥后悬架。乘坐舒适性的提升，相比现有商用车的一体桥式钢板弹簧结构带来了新的变化。这款底盘由长安美国研发中心的道奇、猛禽等硬派越野底盘专家设计调校，提供卓越的驾驶体验。配备博格华纳适时四轮驱动系统，这种多片离合器结构配备电控后桥差速锁，具有通过增加电控系统简化结构的优点。虽然是两轮驱动车，但适时的四轮驱动车也可以轻松应对中等越野。

雄伟的苍山由19座山峰组成，平均海拔3500米，乘坐长安园林登上苍山之巅，有“放眼天下绵绵不尽的山峰”的豪迈之感。上山的路是泥石路，路面上布满了无尽的十字轴、炮弹坑，更有严重的水渍，让这次试驾变得更加困难。得益于长安揽拓通用的高强度底盘设计，行驶过程中底盘很低，无需担心管道与中轴碰撞，让您驾驶自如。

驾驶模式选择方面，长安兰拓可以选择高速两驱、适时四驱和低速四驱，山地行驶时模式调整为适时四驱道路。驾驶模式车辆行驶时，可通过电脑根据当前情况进行控制选择，行驶模式在普通道路上为两轮驱动，当路况较差或驱动轮打滑时自动启动。它会自动切换到四轮驱动，无需驾驶员判断或手动操作。

皮卡的优势在于离地间隙高，空载离地间隙高达225厘米，接近角和离去角足够大，长安揽拓的前后悬架行程也较长，可以轻松应对有泥坑。路段配备电子后桥限滑差速锁，让驾驶者更专注于选择前方道路，更轻松地完成旅程。

长安山顶的一段碎石路见证了这条路的悠久历史，而这段路对于普通汽车来说可以说是一场噩梦。长安揽拓的前双横臂、后多连杆一体桥后悬架底盘的这些碎片振动我认为这是一辆看不见的豪华皮卡，调整时注重舒适性，使得从路面传递到车辆上的共振现象变得非常小。

长安揽拓的优势在于强大的动力系统，首次将乘用车蓝鲸动力发动机与皮卡进行搭配，这款新一代蓝鲸20T高压直喷发动机调校为采埃孚8速手自一体变速箱提供密集细致的驾驶体验，最大扭矩390牛米，额定输出171千瓦，百公里加速时间不到10秒。长安揽拓有经济/舒适/运动/雪地/越野五种模式可供选择，满足资深玩家的需求。该车采用了博格华纳适时全轮驱动系统的AUTO模式，驾驶更加无忧。只要不长时间进行极限驾驶，这种造型就很容易操控，这与这款车家用和商用的乐趣本质相匹配。

双廊古村位于洱海东北部，是省级历史文化村，又被称为“洱海第一风景村”，是所有来大理游客必去的地方。美丽的环海路是长安自驾必去的地方，驼者最重要的一点就是，长安驼者安静的表现让在环海路上慢慢行驶成为一种享受。

突然，我很想去探索这个白族古村落。通往新村的道路不是很宽，两辆车必须小心通过，生怕路基塌陷，扰乱村里居民悠闲平静的生活。当拓荒者进村时，崎岖不平的道路让人回想起过去，简陋的民居让人们看到了村民最自然的一面。

村道对于皮卡车来说被认为太窄，但路边停放的摩托车和三轮车表明，村道对这辆长超过535米、宽近2米的皮卡车并不友好。借助龙卷风的制导雷达、360高清全景影像、180皮卡透视底盘，坐在车内即可全景实时观察周围情况。即使没有机会邀请当地人，精准细致的驾驶也能轻松出城，举起你的爱车就是科技改变生活的最好证明。

结论长安兰陀有很多看点。在小编看来，这款车更接近一款适合日常驾驶习惯的全尺寸SUV车型。按照全面、高质量的标准构建。从底盘到内饰的所有装饰都以舒适性为核心，利用跨越式的动力系统和大型皮卡的空间优势，提供创新的全新驾驶体验。这是一款全新的皮卡，可以实现翻山越岭、自由行的终极目标。

为什么开皮卡去西藏的人这么少？首先，皮卡属于小型货车，不能作为私家车使用，所以购买的人并不多。

其次，皮卡使用0号柴油发动机，污染大，油耗高，进藏费用高。

第三，皮卡在国内属于小众车型，乘坐舒适性较差，底盘和悬架偏硬，而且西藏路况较差，容易发生颠簸。

第四，皮卡载客量太少，而且很多人不适合长途自动驾驶，所以很少有人开。

福迪F16皮卡柴油车型多少？福特皮卡F16还是一款比较小众的车型，搭载的是20T涡轮发动机，输出性能不错，驾驶起来也令人满意。