赛那 丰田20223.5，赛那 丰田2022参数

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两年前，我去看了丰田的塞纳，也是最后一批国V版本。此后，随着中国对新车提出更高的排放要求，平行进口汽车行业遭受了重大打击。现在，随着越来越多的新车符合排放标准，不少平行进口车，比如丰田Sienna的回归，开始出现在我们的眼前。

前几天，店里的那位女士给我打电话，让我看一下新款丰田Sienna，国六版。我一听很兴奋就去了，但看到的时候却傻眼了……这星娜不是和原版国V版星娜几乎一模一样吗？目前这批新塞纳实际上是国V版本，但待确定符合排放标准后可能会正式上市。

换句话说，该型号系列是塞纳的最新产品。一，价格确实很贵，目前这辆车的售价是80万元，比原价贵了20万元。那么这款80万元的丰田Sienna到底值不值得买呢？我认为这是有争议的。除了即将发布的国产版车型外，新车还采用了混合动力系统，油耗有望进一步降低。当然，今天我们要介绍的是目前在售的塞纳，为等待购买的朋友提供参考。

从整体外观设计来看，这款车型的设计偏向家庭化，与别克GL8更加偏商务化不同。车头不仅采用上下进气中网设计，而且上进气中网主要用于装饰，采用封闭式结构，两侧镀铬饰条连接两侧鹰眼形大灯。车身不错，不过大灯肯定是几年前的了，看上去有点老气，不过好在大灯有透镜。我认为过去许多塞纳都使用不带透镜的卤素车头灯。车辆底部采用大面积进气格栅，主要用于散热。总体来说，外观中规中矩，但没有丰田埃尔法或者别克GL8那么豪华。

从侧面看，采用了双腰线设计，双腰线采用了贯穿式设计。除此之外，我觉得这辆车的整体设计还算中规中矩，车顶行李架，银色的门把手，还有令人满意的轮毂设计，谈不上惊艳。

车尾的设计也没有太多亮点，较大的尾灯总显得有点复古。此外，车辆的后部设计得更加圆润，以增加内部空间。另外，这款MPV主要继承了丰田简洁的家族式设计，尾部设计基本没有什么新花样。

从车内看，座椅布局采用2+2+3的设计。室内设计并不过分复杂，以简单为主。中控面板依然采用蛇形排挡杆，车内采用棕色和浅米色的设计，但车内配色更加淡雅，给人一种更有条理的感觉，与外观设计融为一体。更好的。另外，这辆车绝对感觉就像你在驾驶一辆旧的丰田皇冠，有这么多的物理按钮，很难分辨到底发生了什么。当然，有些细节做得很好，很有历史感。例如，乘客位置的前杯架采用软塑料面板装饰，使整个汽车立即具有高级感。

这款车型配备了真皮座椅，相当柔软，虽然经销商说是真皮内饰，但有轻微的气味，有真皮的感觉。

第2排配备了腿托功能，但其他结构优势并不多，第2排座椅支持前后调节和靠背调节，但都是手动的，不具备加热功能。实在是不太好。相比别克GL8，基本没有什么优势，不过好在乘坐舒适度相当不错，尤其是腿托支撑力非常强，而且很大。

以第3排为例，性能其实相当不错，没有压力，可以作为日常座椅使用，不过由于第3排座椅是通过几根铁管直接与车辆连接的，所以第三排座椅在路上经过一些颠簸后坐起来可能不太舒服，但晃动的感觉比第一排和第二排座椅更明显，稳定性也较差。

这款塞纳的动力系统搭载35L自然吸气发动机，传动装置采用8速手动变速箱，最大输出功率为296马力，峰值扭矩为357Nm。这款发动机是V6发动机，因此拥有非常平顺的驾驶感和平稳的加速。就我个人而言，我很喜欢这种体验，不太喜欢突然涡轮增压的感觉。

试驾过程中，丰田Sienna开起来非常平稳，隔音也比较完美，即使高速超车的时候，依然轻盈，特别容易变道，但噪音却明显增加，所以这款车型绝对是隔音佳品将来可以使用的解决方案。

总结丰田Sienna值得买吗？现在看来泡沫有点大，价格也太高了。尽管该车的内部空间宽敞，这套大容量的动力系统可能是未来的绝唱，但这仍然不能成为疯狂涨价的借口。从成本效益角度来看，您认为如何？

丰田为什么拿不到绿卡？丰田Sienna不能贴有绿色标签。Sienna是一款混合动力车型，而非插电式混合动力车型，因此不能被赋予绿色标签。

丰田塞纳的动力装置由老式的35L自吸发动机改为与阿尔法同型号的25L混合系统发动机，马力有所下降，但245马力对于MPV来说已经足够了。燃料消耗和环境排放。新能源是趋势。需要强调的一点是，由于混合动力车型不是插电式混合动力，因此无法享受新能源汽车政策，无法在不免税的情况下获得绿色牌照。

丰田塞纳有多长？丰田赛车长463米。这是因为，根据丰田的车型参数，长度为4630毫米，换算为米为463m。除了车身长度之外，丰田赛还有其他重要的车型参数，如车重、轴距、最大功率等，这些参数对汽车的性能和使用体验有着重大的影响，因此需要详细的了解和比较。买车之前.

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