保时捷tycan慢充，保时捷卡宴慢充功率

本篇文章给大家讲讲保时捷卡宴慢充功率，以及保时捷tycan慢充对应的知识点，希望对各位有所帮助。

如果你有数百万美元的预算并计划购买一辆电动汽车，你会发现可供选择的车型并不多，特别是如果你更关心外观和品牌的话，但保时捷Taycan似乎成为最引人注目的人——有吸引力的人。不过不少网友表示，Taycan的续航能力不行，充电费用太贵，而且发动机性能和智能驾驶也很差，80万到90万元的起售价连一分都没有。这是真的吗？今天我们就根据实际测试表现来谈谈Taycan的续航和充电情况。

以目前最受关注的入门级车型Taycan为例，给出的百公里加速时间为54秒，表现还算不错。同时配备了大容量792kWh三元锂电池，CLTC最大续航为430km。根据权威媒体对保时捷Taycan在室外平均温度20度环境下的实际续航测试，约64小时的实际测试结果为测试路况为城市道路45度+55度晚上在高速公路上，空调温度调到19度，四人行驶了362公里后，Taycan显示屏显示剩余电量只有20公里。

根据有轨电车的设置，通常显示屏显示0电量后，可以继续行驶不超过20公里，不会有太大题。因此，综合计算后，这台Taycan在这些工况下测得的续航能力几乎是相似的。400公里是比较近的距离，这是车辆的实际情况。所以，如果Taycan的续航能力较差，实测续航折扣还不错，但400公里的续航确实无法匹配100万台的价格。这是因为现在50万级别的电动车半价，续航里程达到了700公里。

关于Taycan充电的投诉有很多。根据给出的充电时间，Taycan的5块电池充满至80块电池，电池容量为792kWh，50kW直流充电，大约需要93分钟。采用慢充方式，充满电大约需要8小时。保时捷拥有800V充电系统，最快4分钟可行驶100公里，但这些快速充电站尚未普及，即使在大城市也不太方便。

此外，不少Taycan车主反映，自己的车辆与国家电网快充桩不匹配，一连接就会死机。唯一能完美搭配的就是特莱电和保时捷的SuperCharge档。但现实情况是，高速服务区的充电桩很多都是国家电网所有。如果电池电量低+发生碰撞，Taycan车主实际上可能需要叫拖车。

另外，保时捷自主品牌增压器50kWh的价格约为140元（约合14万韩元），所以相比我们熟悉的大众电动车来说，这笔电费可以说要贵很多。不过，对于保时捷车主来说，最重要的是服务和体验，价格贵一点也没关系。

总结

从分析的角度来看，网友对保时捷Taycan的“大肆”评价似乎还是带有一定个人色的评价。从实际表现来看，入门级Taycan的续航确实很一般，但我们不会给人错误的印象，因为Taycan的实测续航达成率并不低。还有充电，与国家电网的匹配存在题，这实际上会影响车主的用车体验，但在充电效率方面，Taycan仍然处于在线水平。Taycan车主可能并没有太关注该品牌增压器的电费，增压器的电费比普通品牌以及国内豪华电动汽车品牌贵很多。

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