丰田别克大众，丰田别克大众级别定位是什么

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前言这是一个非常有趣的话题。丰田、本田、大众、别克、福特是行业内五家主流汽车公司。这些汽车企业不仅在上具有较高的地位，进入市场后在国内也具有较高的地位。转型合资那么这些车企哪家实力更强，他们的产品有什么特点呢？今天我们就来说说这五家主要车企的优势和侧重点。

当然，我们先来说说丰田，丰田无论是在国内还是上都具有很高的地位，无论是技术储备还是销量都无愧于世界第一兄弟的称号。销量不断超越通用，虽然近两年被大众超越，但全销量还是非常不错的。

丰田生产的车型最大的优点就是内敛。代表产品是丰田卡罗拉。全汽车销量已超过4000万辆，这只是一个神话。卡罗拉能体现丰田的优势，也能体现丰田的优势。缺点质量很好。而耐用性是丰田一贯的设计初衷，当然，过于保守的丰田一直缺乏旗下车型的驾驶体验和质感。

本田这两年针对国内市场开发了很多车型，通过针对性的研发，取得了非常好的成绩。近两年来，本田在国内的销量业绩持续超越丰田，成为日本第一大汽车制造商。增速最快的本田汽车的产品品质相同，但侧重点与丰田不同。本田的创始人本田宗一郎的血液里流淌着运动基因，很多运动概念在本田的车型上也能看到。

也许最具代表性的车型是思域。从第8代思域到现在的第10代思域，思域的品质和可靠性是毋庸置疑的。当然，你可以看到大量的运动基因、出色的底盘性能和出色的操控性。不过，本田的缺点或许也体现在思域身上。减震僵硬、隔音差是本田车的通病。从飞度到雅阁再到宋代，它们都有这些缺点。

福特、百年福特这个称号并非毫无意义。作为一家拥有100年历史的汽车公司，福特在美国可以说拥有很高的地位。然而，美剧中出现的大多数皮卡车和肌肉车都是福特汽车。国产福特和美系福特车型之间存在差距，较大的国产福特倾向于家庭友好型，而美系福特则以运动型为主。

最有代表性的车型大概就是福克斯了。福特的运动精神和强烈的设计理念在福克斯身上得到了清晰的体现。如果福克斯排在第二位，无论是车辆的操控性能还是运动性能，高尔夫都应该得到更多的重视。就其本身而言，福克斯在操控方面无疑处于领先地位，但其缺点也同样明显，包括缺乏设计天赋以及对汽车整体质量控制稍差。这也是客观事实。

别克和通用产品的市场表现都比较平庸，别克只能说是中规中矩，无论是整车的品质表现还是品质表现，甚至可以说没有什么亮点。这些是经济型别克英朗或中档别克君威，更专注于家庭使用。

别克的产品继承了美国车的优点，早期的别克车身庞大，安全性出色，油耗较高，从而疏远了消费者。别克也继承了通用汽车（GM）的缺点，车辆空间小、故障率高，最显着的就是通用汽车变速箱性能的欠缺。

大众汽车，大众汽车在中国有着不错的销量和细分市场，可以说是一个依托国内市场的品牌。当然，车辆的整体设计或者定位是没有题的。无论是纹理还是控制，它都是一流的性能。

大众产品的缺点也非常明显。在支持它的国内消费者看来，大众的随意简单显得过于傲慢。近两年在国内发布的车型，因黑边、走线不良、悬挂不佳等简单配置而被不少消费者所反感。你真的不应该这样做。然而，大众汽车的汽车制造技术和汽车制造水平是无法用言语表达的，在进口车型上就能看到。

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