我们要创造“终极创造力”吗？宝马三大研发中心合作

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5月15日，宝马研发中心在北京顺义区空港工业园正式揭牌。这不仅是宝马集团加大中国本土创新新“第一战略”的开始，也是集团深入实施“在中国，为中国”本土化研发战略、构建系统化研发网络的重要一步。

宝马集团执行董事弗莱彻弗莱彻(FletcherFletcher)表示“对我们来说，中国是创新的驱动力，尤其是在电气化和数字化领域。中国已成为当今的领先市场，这就是我们开始在宝马工作的原因。”“揭牌仪式。”他说道。5年前在北京、北京，之所以在上海、沈阳建立完善的研发网络，是希望能够基于本地化的研发能力，更快、更准确地满足中国客户的期望。中国的研发该中心将提供我们的全研发。因此，电动汽车和数字化尤其做出了重大贡献。”

宝马的全研发网络覆盖5个国家的13个城市。2017年，宝马集团研发投入总额增长183%，达到6108亿欧元，占全年销售额的62%。在新“第一战略”的引领下，宝马集团大幅增加研发投入，在自动化、互联化、电动化、共享化、服务化等领域取得了骄人的成绩。宝马集团计划从2018年起每年大幅增加对未来出行的投资，新车、电气化、自动驾驶方面的投资也预计将增加数亿欧元。几年之内，这一数字将达到70亿欧元。

中国是宝马集团全最大的销售市场，随着宝马集团北京、上海、沈阳研发中心的成立，中国已成为宝马在德国以外拥有最大研发网络的国家。宝马研发中心覆盖北京、上海、沈阳，总面积超过7万平方米，将聚集1000多名来自各领域的优秀研发人才，其中76人为中国本土人才。

北京、上海、沈阳等地相继设立的研发中心业务重点不同但优势互补，形成了系统化、创新化的研发网络，重点围绕自动化、互联化、电动化三大重点领域进行研发工作。北京研发中心计划以整车质量检测和车型认证为主，实施本土化战略，满足中国客户的需求。上海研发中心将重点研究未来出行趋势、创意设计和数字应用，包括自动驾驶、网联驾驶、云连接应用程序开发和应用。沉阳研发中心毗邻宝马生产工厂和动力电池中心，专注于电动汽车开发和本地化生产。

随着宝马研发网络的进一步扩大，测试车辆数量、测试里程、测试项目都将逐年增加。2018年，宝马研发中心计划平均投入72辆测试车辆进行不间断现场测试，道路测试和车库测试总里程预计将达到500万公里的历史最高水平。

【南方+编辑】肖玉梅

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