洋洋suv，洋洋自得

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说起标致的SUV生产历史，这里有一个小插曲，标致早期的SUV是在三菱越野车的基础上改装的，当时掀起了一股购买热潮，但本质上都不是真正的标致SUV。

法国汽车制造商正在快速进步，标致2008紧凑型SUV的销量就证明了这一点。如今，标致家族2018款重量级SUV4008已闪亮登场。

外观设计完全是SUV风格，内饰风格完全是标致风格。除了设计之外，还包括意想不到的内饰材料。内饰布局可以参考4008上市时的概念车原型。两者几乎完全相同。那么，澳大利亚买家会被2018款4008的魅力所吸引而愿意付出代价吗？以下是我们汽车评论家的测试结果也许是这样。

标致是一款价格区间为1857万-2737万的小型SUV，提供两种动力选择供消费者选择，其中一款是16T涡轮增压发动机，最大输出功率123kW，峰值扭矩245Nm。信息技术综合油耗为64L/100km，一台为18T涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。工信部油耗为每百公里66升。

标致在澳大利亚树立了高端品牌形象，并在澳大利亚建立了新的经销商，这意味着标致将不再打价格战，但也不会主动放弃同级别主流SUV。与大众Tiguan、马自达CX-5等车型竞争。

16T车型有舒适版、精英版、豪华版三种不同配置的选装版本，18T车型也有精英版、豪华版、豪华GT版三种选装版本。都是前轮驱动车型，标致已经宣布将在未来的混合动力车型中推出4轮驱动车型，但应该不会是上部车型没有4轮驱动。

中国产16TComfort版，也就是“乞丐版”车型，在澳洲并不存在，因为标致判断澳洲消费者不会喜欢低配置的Comfort版，所以澳洲产4008从精英版。16T精英版车型售价约为1877万元。

为了让如此高的起售价显得“值得”，标致为4008全系标配了双区自动空调、数字仪表盘、真皮方向盘、AppleCarPlay和AndroidAuto智能互联等配置。

内饰方面，国内Comfort版和Elite版为布艺座椅，其余为真皮座椅，4008还配备了双区自动空调、无线充电、123英寸大屏幕等更多实用功能。屏幕。数字仪表盘及自动巡航、后排座椅通风、前后倒车雷达、后排隐私玻璃、电子刹车、铝合金轮毂等。

Elite版本包括额外的无钥匙进入、无钥匙启动、绒面革饰面仪表板、启停装置和放大的18英寸屏幕。对于更昂贵的豪华版本，标致配备了车内香水套件、环境照明、运动型方向盘、黑色灯罩、LED头灯和雾灯、运动型前保险杠和前格栅。

如果换成豪华GT顶配版，配置就更高了，Alcantara座椅和仪表盘、镀铬后视镜盖、带座椅按摩功能的座椅、专属19英寸铝合金轮毂。该车的信息交互配置前文提到过，标配80英寸触摸屏、AM/FM/DAB+收音机、AppleCarPlay和AndroidAuto连接、GPS导航等。

标致4008的后备箱容量约为461L，而除了后备箱之外，还有一个值得称赞的地方副驾驶的手套箱。多年来，标致首次将手套箱做得足够大，可以容纳用户手册，虽然实际上并没有那么大，但它足够宽敞，可以容纳书籍、遮阳伞和其他小物品。

除了手套箱之外，标致还用了一个绝招，变速箱挡杆下方有一个储物盒，虽然外面不知道尺寸，但实际上深度足够装下一台iPad。或者可能是一个手提包、一个大汽水瓶，或者三者兼而有之。

如果把标致4008比作澳大利亚硬币，印有金额的一面是一个重要方面，即实用性，而背面印有各种图案的标致确实令人印象深刻。有仁智者见智。内饰方面，标致坚持极简的“i-Cockpit”设计风格，可能是设计师的判断，如果方向盘高度设得低、短一点，可能会遮挡仪表盘的视线。在设计过程中稍微降低了高度。ThinkLess——消费者在开车时会看仪表板，而不是方向盘。

内部按钮的大部分功能与之前的型号相同，并且大部分功能键都集成到了80英寸的触摸屏中。明智的选择——仪表板周围增加了实用的按钮，让用户更方便地调用汽车的各种功能。首先，你无需先打开右侧菜单屏幕，就可以轻松调节室内温度或更换广播电台，而且它的设计比标致308的联锁系统更符合逻辑。

如果您很高，降低座椅可能会让人感觉有点高。不过，实际测试者并没有感觉坐姿太高，或许是因为个子矮的缘故。标致4008的车内空间给我留下了深刻的印象，前排空间充足，尽管中间有高高的中控台将主驾驶和副驾驶隔开，但两个人并没有体验到“舱”的感觉。我觉得浪漫乐园的室内设计很有趣。时尚的外观设计与内饰材质合理搭配，再配合车内灯光，给人一种真正豪华轿车的感觉。

后座空间不如前排，“乞丐版”车型后座头部空间还不错，但中高端车型的顾客可能会觉得有点不知所措。后排座椅配备了可选的全景天窗，但一排的头部空间很小，你的头几乎碰到天花板。幸运的是，它是一款5座SUV，腿部空间还算不错，但宽度不够，所以你最终只能坐在中间。

标致全系车型均配备123英寸数字仪表盘，详细记录车辆各项数据。行车导航有两种选择一种是连接手机并使用手机提供方向，另一种是直接使用内置的汽车导航。

维加斯版是布座椅，豪华版和豪华GT版是真皮座椅，除此之外，精英版的座椅不是普通的真皮，但独特的是它们是真皮座椅。高级版有布座椅，但另一方面，很多人不喜欢夏天“烧屁股”的真皮座椅，所以把选择权交给消费者也未尝不可。

461L的后备箱容量对于SUV来说显得不算大，但好在足够高。双层面板设计和折叠后排座椅也为4008增添了一些实用性。不过，电动尾门只在顶配车型上配备，有点小气。

两款发动机在动力方面的主要参数这里不予讨论，但无论发动机还是车型，标致都为2018款4008全系配备了6速手自一体变速箱。悬架方面，4008采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，制动方面，新款4008采用前通风盘式、后盘式制动器，全系标配电子助力转向系统。

最令人不解的是，顶配车型并没有配备全轮驱动系统。导致长期居住在城市的用户无法安全逃离城市的喧嚣，去城市中进行“冒险”。自然。不过，大多数城市SUV并不是用来清沙子的，充其量只是在碎石路上行走，或者停在泥地里踢。

考虑到这一点，标致为Elite、Luxury和LuxuryGT版本的车主提供了选装包。该选项包的内容包括“增强型地形控制旋钮”。如果路况较差，驾驶员可能会突然转向。手柄可让您在雪地、泥地、沙地和其他路面上更稳定地骑行。此选装套件还包括更实用的安全功能，例如上坡辅助系统。

在具有一定挑战性的碎石路上进行的实际测试表明，新款4008可以轻松通过泥土路、丘陵和海滩等土路。然而，发动机扭矩的不足了4008成为真正的越野车的能力。具有挑战性的条件。

毫无疑，4008更适合高速公路驾驶，无论是高速巡航还是城市道路。由于标致的首测期很短，在没有经过彻底的评测之前，无法对4008是否会受到消费者的好评做出明确的判断。

由于测试都在海外进行，试驾和柴油车型评测也不能省略，但标致无论是汽油机还是柴油机都做出了比较大的改进，特别是在噪音控制方面，标致4008和整车噪音控制方面是最好的一些。它已经接近中型SUV的水平。两者开起来都非常平顺，用汽油车超车时，动力充足，让驾驶者有超车的信心，开启自动巡航时扭矩也足够，如果马力要求不是那么严格的话，新的4008就够了。

乘坐舒适性方面，我们的测试车是顶级豪华GT版本，因此采用了19英寸铝合金轮毂，而在乡村道路上行驶时，胎壁较薄，无法比较到精英版。豪华版18英寸轮毂的车型坐起来很舒服，但也不会太不舒服。过弯时，4008给人一种稳定的感觉。使用这些小手柄给您带来与驾驶卡丁车相同的体验。

这款六速自动变速箱适用于任何发动机，强调平顺性并确保发动机以状态运行，标致不会因为其他欧洲竞争对手太强大而停止尝试。Progress的改进要归功于这种“传统”液压六速变速箱，双离合器不会出现启动跳跃，CVT无级变速箱不会产生呼呼声。

在安全性方面，标致4008在2017年EuroNCAP测试中获得了最高五星级评级。此外，所有4008系列均标配制动助力、电子制动分配、电子牵引力控制、驾驶员疲劳监测、基于摄像头监测的限速识别、车道偏离警告和180度后方成像。此外，豪华和豪华GT车型还配备了车道保持、车道辅助、带行人检测的自动制动、自适应巡航控制、自动远光灯、360度全景成像、高级驾驶员监控警报等安全配置。

标致4008可以说是一款对澳大利亚本土品牌影响很大的汽车。虽然不是用价格来震慑同级竞争对手，但起亚、丰田和现代的主要竞争车型都没有4008拥有如此多的标准配置。

自认为有一定“品牌溢价”的汽车品牌，比如马自达、大众，一直在与标致展开激烈的竞争，说实话，途观、CX-5在顶级车型中小有建树，但在内饰设计方面，4008这两款车型的视觉冲击力是无法比拟的。

总体而言，4008仍然不适合所有消费者。由于顶配车型不具备四轮驱动，缺乏汽油车的牵引力、饱受争议的“i-Cockpit”极简内饰设计以及遮挡视线的方向盘都会让消费者望而却步。不过，对于那些仍然被4008的优点所吸引的人来说，标致4008可以提供不错的个人实用体验。

本文讲解关于洋洋自得和洋洋suv的题，感谢大家的帮助，希望能帮助到大家。