变形金刚保时捷老爷车，变形金刚5老爷车

本篇主要是分享一些变形金刚5老爷车的知识，其中也对变形金刚保时捷老爷车的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

如今，保时捷最著名的车型无疑是911，但在很多保时捷老手眼中，更原始的356系列似乎才是经典，关于这种经典车，很多国内的朋友可能都没有见过。更笼统地说，反派金的座驾是一辆黑色保时捷356A。

通常，玩这些旧车时，需要保留原版，修改细节，好好保养，和车主一起感受时间的流逝，但也有人用它来进行创作。今天我们要介绍的车辆是EmoryMotorsports生产的保时捷356RSR。

Emory的356RSR比原车型急转弯180，将优雅的老式两门跑车转变为老式公路机器。乍一看，他就是一个冷酷无情、不容易惹事的人物。和。

除了车顶和车门外，这款356RSR车身的其余部分几乎都是从头开始建造的。因为356的原厂车身钣金从车门前部到前包围都是一整块钣金，生产成本太高，工艺难度大，后期维护费用极其昂贵。因此，Emory的356RSR具有中心前部和“人性化”接缝。

从侧面看，不仅轮拱稍宽，而且挡泥板本身也比车门稍宽。MOMO的中心锁紧轮圈搭配倍耐力PZEROTrofeoR轮胎，255/40ZR17的数据并不夸张。

该车的外观钣金几乎全部采用铆接，漆成金属灰色，略带老式飞机蒙皮质感。

保时捷自诞生以来一直是后置发动机专家，356也不例外，356RSR在前盖下方配备了防爆油箱。

这里的关键在于，原本流畅的溜背线条被锐利切割的车尾连接在一起，让两个大型涡轮和极短的排气管隐隐约约地暴露在外。

该发动机名为Outlaw-4，是与RothsportRacing合作开发的，说白了，是由保时捷GT工厂团队的人员开发的。基本架构取自911964的36L水平对置干式油底壳发动机。中缸经过重新设计并采用砂型铸造，排量减少至24-26L。定制曲轴和凸轮轴与保时捷OEM零件完美匹配。供油方式兼容化油器、电喷，进气可选择，独立节气门或涡轮的组合非常灵活。

车内，356原来的仪表盘依然完好，而其余的，包括方向盘、变速杆、落地式踏板、没有头枕的座椅、安全带，基本都是新的，几乎被MOMO包围了。为了加固这个老东西，车身上还焊接了防滚架。

虽然所有较旧的911都是经典车型，但像356这样的汽车更加罕见。您能欣赏像埃默里这样的制造商所做的工作吗？他们将经典汽车改造得面目全非，并彻底改变了它们的造型？

成分

今天关于变形金刚5老爷车和变形金刚保时捷老爷车的话题就解到这里了，希望对大家能有比较好的帮助。