世界第一？我的C-HR有10向电动座椅！

本文主要给大家介绍关于世界第一？我的C-HR有10向电动座椅！和丰田chr怎么换手动挡的相关题，可以帮助到大家。

买车时应该选择什么配置？这是一个共同的主题。在C-HR车型中，豪华版最适合我的用车需求。除了全套的主被动安全系统之外，它还拥有非常漂亮的前后LED照明。大屏导航、无钥匙进出，而我最喜欢的就是这套冬暖夏凉、历久常新的双色布艺座椅套装。不过顶配的C-HR还配备了手动调节座椅，这个组合在同级车型中也很常见，最终价格摆在那里，以售价10万以上的SUV为例元，牺牲舒适度换取一些成本，这也是设计师不得已而做出的决定。

就电动座椅来说，可能在很多朋友眼里是不可或缺的，但在我看来却不是必需的，最终大多数手动座椅都无法无级调节，司机往往只能找到一个，很难达到100。是的。%大致适合您需要的合适坐姿。对于电动座椅来说，电机可以无级调节座椅的前后、高度、靠背角度，轻松自然地达到适合我们体型的坐姿。甚至在我接手汽车之前，我就已经开始了漫长的研究，如何将这两个手动座椅改装为电动座椅，而且汽车配件市场上也有公司在做这项业务。用电动座椅调节手动座椅的成本较低，将前排两个座椅改装为电动座椅只需2000至3000元。然而，这样的改造自然是有局限性的，安全性也得不到保障，最终，如果座椅靠背调节器在发生碰撞时强度不足，难免会因座椅变形而导致构件损坏。电机和调节机构的安全性和噪音，以及OEM设计和工艺要求，自然超出了典型小商店的能力范围。最后，控制面板是否与原车内饰风格相符。汽配城风尚略胜一筹。

基于以上原因，我们在改装时会考虑只使用丰田原厂配件，而从安全角度来看，改装或焊接座椅骨架是绝对不可接受的。这在过去根本上是很难实现的，但丰田TNGA最终认为，降低生产成本取决于众多车型之间零部件的互操作性。目前国内采用TNGA架构的车只有新款凯美瑞和C-HR两款车，那么凯美瑞的电动座椅架在C-HR上还能保持吗？最后，虽然座椅的形状有很大不同，但当我测量它们时，我发现座椅宽度和脚的位置非常相似。我在网上查了很多资料来验证有效性，但遗憾的是，海外版C-HR仅在部分区域配备了电动腰部支撑座椅，并且前/后和角度调节仍然是手动的，并且有C-HR在全拥有庞大的网络，目前还没有将HR改装为电动座椅的案例。

抱着很大的希望，通过关系找到了一家专门做电动座椅骨架的公司，店家很友善，愿意给我提供一套骨架来测试，如果不合适，我可以直接退货。这个实验是在一位老朋友的店里进行的。任何有经验的广州汽车爱好者都会熟悉这家店。用当今的时尚用语来说，这是汽车爱好者的互联网首选商店。事实上，他和我都购买了C。-人力资源。首先要检查的是凯美瑞车架是否可以直接安装在C-HR上，这一步很顺利，电动车架与C-HR的销位吻合得很好，螺丝不需要任何修改就可以锁紧，有。下一步是拆卸原来的汽车座椅。您无需担心这一步。原厂座套采用卡扣和拉链固定，拆装时无损。粗略对比一下车架形状，我们已经可以看到原来的C-HR海绵可以直接安装在凯美瑞的座架上，不用说我们有多兴奋！但事实上，其背后的难度远比我们想象的要高。

这是因为原车座椅还配备了重力传感器、安全气囊、侧面碰撞传感器等许多电子系统。今天的新车非常智能。像这样的大改变将涉及大量的电路修改。虽然这些电子系统运行良好，但凯美瑞的座套安装点与C-HR的完全不同，这是一个令人头痛的题。我花了大半个国庆假期研究这个电动座椅，幸运的是，这个题得到了解决。我们坚持使用原装丰田零件作为更换零件，无需切割或重新定位。虽然经过调整以实现10向电动座椅，这款C-HR还保持了原始丰田品质，并拥有与原始版本100%相同的饰面！

电动座椅的乘坐舒适性非常令人满意，通过将座椅调节到最低和最高位置，范围比原来的手动座椅变得更宽，尤其是大腿区域。它向上调节，使坐姿更加运动。支撑感更好，电动腰托提供更好的腰部支撑，并且可以根据个人体型进行更细致的调节！由于副驾驶的车架还在订购中，所以到目前为止我只改装了主驾驶，但我认为通过这次体验自然改装副驾驶不会有什么困难。如果您有兴趣，我很乐意分享您在改装这套原厂电动座椅时需要注意的细节。可以私信我或者加我微博弯道仔。说到装修费用，我想这是大家最关心的。如果不算工作时间，只算框架、几个用于实验和更换的零件、一条专用线束、原来的控制面板和装饰面板，那么这把螺丝刀的成本是价格在3500元左右。最后我只是单独订购这些零件，如果批量购买，成本肯定会下降很多。我觉得2800元左右是没有题的。原厂电动座椅，我个人觉得还算可以接受。结尾

chr丰田有自动升降方向盘吗？案没有

自动伸缩方向盘为方向盘为电动调节，具有记忆功能。通常出现在高端豪华轿车上。但现在一些中档汽车正在将这一功能添加到他们的豪华或顶级车型中，以提高销量并与同级别竞争。目标是给买家一种奢华、奢华的感觉。不过目前凯美瑞全系均未配备电动调节方向盘，全系标配手动上下+前后调节。

丰田CHR手动档有几个档位？C-HR手动模式模拟10个档位。

所配备的CVT虽然不是我们常用的结构，但它可以模拟10个档位，人为地营造出CVT换挡的顿挫感，稍稍牺牲了平顺性，但却提升了CVT“非常给力”的驾驶体验。

P驻车档仅在车辆停止时操作。要退出该档位选择位置，请踩下制动踏板并打开点火开关。

R倒档当车辆需要倒退时，挂入倒档，注意必须先将车辆停稳后，才能挂入倒档。

N空档用于液力变矩器空转、动力不传递至行星齿轮时的短时停车。

D前进档所有前进档均自动升、降档，换档时间根据发动机负载、个人驾驶风格、行驶速度而变化。

S运动档在S档运动模式下，变速箱可以自由换档，汽车行驶时可以直接将变速杆推入S档，通常用于爬坡和超车。

M手动档换到该档位可以手动增减车辆的档位，可以更灵活地适应不同路段，增强驾驶员的体验。

B制动齿轮又称动能回收齿轮，主要出现在混合动力或纯电动汽车上，是紧固后提高车辆耐用性，同时在行驶时为车辆提供有效制动力的装置。折断。