丰田全力出击，全力出击

对于全力出击和一些相关题网上众说纷纭，那么丰田全力出击的一些题究竟是怎么回事呢，小编为你带来详细的讲解。

编辑|周春林

编辑|

“碳中和”成为本届上海车展的关键词。这与中国公布“双碳”时间表有很大关系，但最根本的是，它代表了汽车制造商从产品到生产的进步。生态友好、可持续发展的趋势。

位于上海国家会展中心82号馆的丰田展台上最引人注目的就是基于纯电动e-TNGA的丰田bZ4X概念车。仅机械、技术和未来感方面不足以解释这款车对丰田的重要性。

简而言之，它具有先进的设计理念和技术，代表了日本汽车制造商对未来电动出行的愿景。

这款车的亮点及其制造理念之前在《InterfaceAuto》中已经阐述过。

这里我们要讨论的是丰田如何理解当前的产业转型和低碳社会愿景，以及在专注电动化领域24年的同时采取了哪些实际举措。

我们先来思考一下，全电动车销量超过1700万辆，完全覆盖HEV、PHEV、BEV、FCEV等全电动化产品的丰田为什么要做这样一款概念车。为什么要推出丰田bZ专属电动车系列？

丰田汽车公司执行董事兼CTO前田正彦为界面新闻编辑分享了一系列数据。在日常使用中，混合动力车型占据了50-70%的时间，但实际上，当作为电动汽车行驶时，即发动机不干预时，这个数字对于插电式混合动力来说超过80%。

这意味着购买HEV和PHEV的用户实际上是将其用作电动汽车，但它们还具有“加油”功能。他说，“有些客户认为电动汽车更好，更适合他们，而另一些客户则认为混合动力车型更好，更适合他们。所以在这种情况下，我们相信所有类型的客户都可以做出适合他们的选择。””他说。

丰田认为，“环保汽车只有普及才能为社会做出贡献”。基于此，在电池技术、架构、行业趋势基本成熟的条件下，原本不支持纯电动汽车的丰田发起了全力以赴。他们坚信，现在发布的丰田bZ专属电动车系列不再是“被政治正确劫持的产品”，而是真正能为消费者提供“不一样的自由”出行体验的产品。

据界面新闻编辑介绍，丰田bZ4X概念车将搭载来自中国电池供应商CATL的电芯。这是因为“我们与丰田在电池制造领域的安全和保障概念方面有着共同的理解。”

不过，从现在开始，包括多达七款车型的丰田bZ尊享系列将采用更加灵活的供应商关系。

bZ系列涵盖多种车型，未来我们计划向全推出多款EV车型。“这需要与多个电池供应商合作。因此，我们需要在不同国家和地区寻找当地供应商，为当地销售和生产的电动汽车产品提供电池。”“例如，如果未来在日本推出bZ专用电动汽车系列，我们将使用日本电池供应商，”丰岛汽车ZEV工厂秘书兼总工程师KojiKoji表示。

根据计划，丰田专属bZ电动车系列的七款车型中，有五款将引入中国市场。单一车型就可以满足客户的需求。”

丰田bZ专属电动车系列只是丰田在电动化领域动作的一个缩影。丰田此前于2015年宣布了“环境挑战2050战略”。丰田计划到2025年实现新车销量超过550万辆电动汽车。

此次，丰田中国董事长兼总经理上田达郎向界面新闻主编介绍了基于碳中和愿景培育中国电动产业的最新举措。

一是要同步实现电动汽车销量与总销量比重的两倍增长。为此，到2025年，丰田的所有电动汽车，包括HEV、PHEV、EV和FCEV，将通过丰田和雷克萨斯品牌在中国引入30多款新电动汽车。其中，电动车型有10款。

到2025年，电动汽车将占中国销量的50%，整体销量较2020年增长50%。

其次，丰田将从全生命周期角度全面实施二氧化碳零排放措施，为中国实现碳中和做出贡献。促进新工厂和研发部门减少二氧化碳排放，例如通过减少浪费和使用绿色能源。具体来说，2020年，丰田中国工厂在汽车生产过程中产生的二氧化碳排放量预计比2006年减少46%，每辆车产生的废物量预计比2006年减少88%。

从重点城市入手，推广绿色用电，进一步向全国经销商推广节能措施，最终实现1500家经销商绿色用电的普及。

此外，我们正在开发回收和再利用废旧电池的业务。

第三，我们将更加开放地与中国企业合作。

具体来说，我们计划扩大混合动力和FC氢燃料电池系统的出口销售，并将其供应给丰田以外的公司。在HEV混合动力系统方面，广汽集团计划采用丰田提供的混合动力系统。在氢燃料电池系统领域，丰田正在与福田汽车、金龙客车等公司合作。

此外，在氢燃料电池领域，我们计划今年下半年量产并向市场推出100kW商用车燃料电池系统，力争2023年达到150kW以上。安全、耐用、成本低，适合中国市场系统投资少。

另外一个非常重要的步骤是与更多本土供应商合作，快速在本地生产关键电动汽车零部件（100%），让中国消费者以更低的成本购买电动汽车。

对于另一个重要话题智能化，丰田的态度依然以“实用”为第一标准。丰田汽车公司执行董事兼CTO前田正彦也再次强调了这一点。

面对小米、百度、华为、苹果等科技公司进军汽车制造，以及BBA对电动汽车全力以赴的态度，外界一直认为丰田电动产品的外观不够酷。该技术还不够未来。然而，任何了解丰田汽车制造理念的人都会知道，该公司总是会使用经过充分验证且市场实际需要的技术来大规模生产丰田的量产汽车。

相反，超前的概念、可靠性尚未得到充分证明的技术或用户接受度不高的技术将不会被优先考虑。

在另一个层面上，我们可以套用丰田的座右铭，将“电动汽车只有普及了才能对社会做出贡献”稍微改成——。“技术只有大规模使用才有价值。”

1993年，丰田成立了G21项目组，目标是打造“21世纪人们需要的汽车”。这家思想保守的日本汽车制造商可能已经在不同时期评估过前瞻性技术，并且已经度过了需要利用黑科技来炫耀自身价值或增加自身价值的“初创阶段”。拥有80多年的历史，丰田一直站在人、社会、地和谐共存的巅峰，向社会输出汽车制造理念和企业价值观。

红杉是什么品牌？红杉是丰田汽车公司旗下的一系列品牌。

丰田红杉于2001年在北美市场推出。2000年，丰田再次进攻北美全尺寸皮卡市场，随后推出了著名的Tundra。这次这款车取得了巨大成功，上市第一年就销售了14万辆。基于这一成功经验，丰田再次挑战全尺寸越野车市场。

此前，北美全尺寸越野车市场由美国三大汽车公司主导，但丰田仍然迅速蚕食这一细分市场，而这场市场事件的主角就是红杉，我们称之为红杉。冷杉。配备V8发动机、强劲的动力、出色的道路性能以及丰田先进的制造技术，红杉在北美市场取得了成功。

丰田红杉于2001年在北美市场推出。事实上，早在1993年，丰田就已经冲击了美国全尺寸皮卡市场，但并未取得成功。这促使丰田回到设计室重新设计车型。

七年后的2000年，丰田再次进攻北美全尺寸皮卡市场，推出了著名的Tundra。V8发动机、强大的动力、出色的道路性能，再加上丰田精良的制造技术，使得红杉在北美市场取得了成功。

对于全力出击和一些关于丰田全力出击这类相关的内容，本文已作了详细的解，希望大家能喜欢！