出席广州车展日系紧凑型SUV年终对决

这篇本文主要讲解出席广州车展日系紧凑型SUV年终对决，关于丰田靠背的相关题，希望能对大家都有帮助。

文章开头祝大家新年快乐。广州车展赶上了2022年底，马自达也赶上了日系SUV大规模更新换代的尾声。2022年，CR-V/皓影更新，欧蓝德也更新，马自达CX-50终于在2022年最后一次车展上首次亮相大众。今天我们就来说说广州车展上日系主流小型SUV车型之间的“年终对决”。

1.马自达CX-50，号称紧凑型SUV

我们先不谈操控或者Zoom-Zoom，先从这辆车的水平说起。

“‘飞跃’是CX-50的核心竞争力。”

国产马自达CX-50在网上上市的时候，就已经给该车定下了紧凑型SUV的基调，——。不过考虑到4785/1920/1638毫米的长宽高以及2815毫米的轴距，很难将这款车与“紧凑”二字联系起来。要知道途观L的轴距为2791mm，车长仅为4733mm。这意味着长安马自达希望通过跨层级的市场定位来强化竞争力。

《海外版内饰》

这款车的内饰在车展期间并未透露，内饰材质据说也尚未确认。不过很明显，国产车型的后排空间相比海外版增加了55mm。后排座椅靠背也向后移动。另外，它还配备了国内消费者喜欢的大天窗，这一次，终于听到了消费者最想要的东西。另外，由于没有四驱，新车的后地板中心更加平坦。

“CX-50和CX-30在同一上。”

不过，自新车上市以来，也有人提出一些抱怨，比如CX-5的多连杆独立后悬架不会出现在这款车上。主流紧凑型SUV市场“是的，但这并不意味着我们只能看广告，看功效。我们会在后面的评测中看看实际表现。”

20L、25L动力搭配6AT在大家看来并不是什么新鲜事，毕竟这种动力组合已经伴随我们很久了。然而，SKYACTIV-G25L仍然有一些可以改善燃油消耗的变化，包括增加停缸技术。遗憾的是油电混动版当时还不着急，没能同时发布，恰逢广州车展，隔壁的广汽丰田展示了丰田第五代THSII混动技术。

《马自达设计之魂》一书中有这样一句话“全世界有2%的消费者认可马自达汽车就足够了。”马自达时隔两年终于在韩国推出新品，增加了后座空间，并增加了大型全景天窗，这也算是马自达执着追求小而美车的诚意。外观内饰设计都是马自达的，懂的人自然就懂了。

那么马自达CX-50会卖完吗？难的。优越的尺寸和更好的后部空间提供了更多卖点，但这还不够。随着品牌衰落、粉丝离开、传统燃油车市场放缓，要复制CX-4的成功将变得非常困难。或许基于纵向后轮驱动的CX-60更令人印象深刻。

那么题来了，在你给马自达CX-50颁发好人卡之前，要花多少呢？

2.新的欧蓝德朋友是谁？

谁也没想到，第三代欧蓝德在中国销售了近10年。20万就可以买一辆四驱24L，简单、可靠、耐用、宽敞，还有一定的越野能力。这一切，对于一个开始缺乏热情的中年男子来说，却并非如此。不多也不少。谁将成为广州车展的新一代欧蓝德？

“在《欧蓝德》中押注梅西太准确了。”

到2022年，三菱已经与日产、雷诺形成了攻防联盟，下一代欧蓝德自然会成为奇骏的同门竞争对手。好在它在输出方面保持了独立性，15T4缸发动机+48V轻混避免了奇骏踩过的深坑，而且S-AWC四驱系统也能很好的维护。轻度越野能力。

215马力的账面数据看起来不错，但别忘了新款欧蓝德的整备质量可以达到18吨，所以不要指望它能带来太多惊喜。红绿灯处的玩家。

从上一代简单的中控到荣获WordTop10评选的这一代内饰，欧蓝德实现了蜕变。但实际上它却很内敛，没有像大连折叠屏那样激进的设计，足以保持简约时尚的感觉。在七座版本中，第三排总比没有好，但值得庆幸的是后备箱非常实用。

这种“克制”还体现在外观上，硬朗厚重，但又个性大胆，但又不过分浮华。但我认为这种款式和尺寸不太适合年轻人。结合三菱相对成熟的品牌形象，我心里已经有了案。——是较为成熟的消费者，寻求高性价比的日系品牌。至少我们在展位上看到的消费者证实了这个想法。

说到性价比，大家都知道，上一代欧蓝德保持良好销量的秘诀就是动辄上万韩元的折扣。因此，4代欧蓝德需要的是更多的时间。

3、CR-V还算合理

自从新思域上市以来，新CR-V就毫无悬念。家族化的设计其实有点乏味，就连汉兰达在北美的劲敌新款Pilot也是从这个模子里切出来的。另外，三大主项基本保持不变，难免会让人感觉不够新颖。

但归根结底是换代，本田深知中国市场的需求，在很多方面都做出了改进。当轴距和车身变得更长更大时，车内将像欧蓝德一样塞满七个座位。如果在众多中型SUV中只能使用第三排座椅，那么7座紧凑型SUV第三排的空间表现和舒适性可想而知，而这意味着将提供更多的选择。

重中之重就是智能科技配置的改变，本田CONNECT30系统终于追上了现在的互联潮流，还支持OTA升级，中控屏尺寸也不再寒酸，至少达到了101英寸。虽然功能和应用兼容性不如中国品牌，但实际上已经足够了，完全可以满足本田用户的需求。

趁着换代的契机，新车还标配了膝部和后排乘客侧面碰撞安全气囊，比RAV4的配置稍好一些。此外，首次安装的HondaSENSING360安全与驾驶辅助技术套件集成了新型广角摄像头和毫米波雷达，提供更强大的驾驶辅助功能。2级HondaSensing仅适用于最低配置。想想看，新款CR-V低调活力版其实有点寒酸。售价1859万韩元，没有驾驶辅助功能，没有雷达倒车功能，也没有倒车功能。成像。

“新CR-V/皓影价格”

CR-V在8月、9月、10月更换前后的销量分别为22,754辆、12,815辆和16,343辆，展现了其潜力。然而，11月销量意外跌破1万辆，可能是因为换机之痛，也可能是因为消费者在等待皓影的发布。皓影的价格和配置已于去年底公布，在20万韩元价位段的布局将更加丰富，如果消费者对价格敏感，对CR-V这个黄金品牌印象不深，很可能会选择购买。转营。

他表示，目前广州车展上CR-V的优惠幅度超过1万元，销售情况非常平静。店里人气很高，不乏订单。

4、2022年非替补员——奇骏和RAV4荣放/威兰达

有些产品在更换后达到峰值，有些产品在更换后达到峰值。

按照计划，全新一代奇骏将于2021年7月发布，预计2022年上市。但从近半年的销量来看，12,704辆的成绩低于日本同行的月度表现。

“华为余承东在文杰M5发布会上点火三缸发动机。”

最终，并不是所有人都愿意接受的是它所配备的三缸发动机。东风日产一位高管表示，“要感受我们发动机的黑科技，就必须进行对比试驾，在现实生活中体验。”不过，尽管如此，一些品牌也意识到国内市场对3缸发动机的抵制，并准备回归4缸发动机。

2022年8月，有消息传出，日产将通过两年的研发，为奇骏换装4缸发动机，从角度来看，预计与奇骏中期改款相吻合。这两年对奇骏来说更加艰难。根据广州车展的信息，优惠幅度在15万元左右，所以如果能卖的话可以考虑一下。两年后，齐钧再次成为英雄。

相比之下，RAV4荣放的吸引力要大得多，而且产品本身无论是配置还是动力都没有明显的短板，而且凭借品牌的溢价能力以及目前终端不错的折扣，月销量最高可以维持在15万辆。单位。可以说是日系紧凑型SUV中最大的赢家。

不过，如果你正在考虑最近的RAV4并且不着急的话，你可以等待。新款龙牙已经出现在工信部的申请照片中，增加了越野风格的前部。考虑到丰田目前正在推动智能辅助驾驶、智能座舱和智能互联的升级，大家可以观察观察新款RAV4会有哪些改进，党绝对不会亏本。

相比一汽丰田的沉默，广汽丰田在广州车展上宣布威兰达双擎将于2023年更新。

全文摘要

2022年广州车展将持续到2023年1月8日农历新年假期，我们很高兴大家能够在新年的早些时候参加车展。本期我们为大家收集了日系主流SUV。稍后我的同事们将会带来更多“车展观察”，到时见。

丰田后排座椅怎么拆？1、拆装方法

后排座椅头两侧靠近车窗处设有一个把手，拉动把手后后排座椅靠背向前倾斜。大多数后座垫面向车辆。从车辆后座上拆下座垫并将其向上提起。

2.后排座椅如何升起

1、后排座椅两侧头下有一个开关，按下开关并向前推动。

2.可折叠座椅靠背，打开后备箱，座椅下方有一条黑色带子，向后拉即可抬起座椅。

丰田汽车后排座椅如何拆卸？1丰田汽车的后排座椅可以拆卸。2这是因为丰田汽车的后排座椅通常是用螺丝固定在车身上的，拆卸时需要使用适当的工具。具体拆卸步骤可能因型号而异，但一般都是找到并卸下座椅下方的螺丝，然后抬起座椅并轻轻摇动，最后将座椅从车身上拆下。3、在拆卸丰田汽车后排座椅之前，建议您查阅相关车辆维修手册或咨询专家，以确定正确的拆卸方法，避免损坏车辆。此外，拆卸后排座椅可能涉及拆卸和重新安装安全带，因此必须特别小心以确保安全操作。