Taycan综合评测，值得买吗？

有关于Taycan综合评测，值得买吗？的题，想必不少人很想知道，关于保时捷龙龟标志这样的题一直是大家想了解的，就让小编为你揭晓案吧！

【外观】Taycan的外观设计很有棱角，尽管是纯电动车型，但它保持了经典的三框格栅设计，辨识度非常高。这是目前在售的第二款4分轿跑车，车身尺寸仅比Panamera略小，定位为C级豪华轿跑车。但从侧面来看，我认为它更接近911。大而粗的轮胎引人注目，散发出运动气息。车辆尾部采用扁平化设计，尾灯造型尤为优雅，显得干净利落。作为一个喜欢好看的女人，光从正面看还感觉不到气场，但是走到侧面和尾部的那一刻，我立刻就被迷住了。但如果你花80万韩元以上买一辆4门复古车，似乎很划算吧？但如果你想把它带回家，不选几个配置，真的很难开。太普通了，不奢华吧？然后选择金属漆，付10000+。看轮毂，原厂19寸轮毂不如特斯拉，没有品牌，应该选择20寸涡轮航空轮毂，才2万元。如果把这些外观放在一起，几乎就能看到，但为了简单的外观，只选择了肉眼可见的两个，价格达到了918,000韩元，还不包括车内的所有东西。当然，你可以选择买一辆不身的车，但是你要等很久很久很久，而且可能还不用等~相信购买的人已经超过80万了。你不会在意这辆车的吧~~【内饰】整体内饰布局非常深邃优雅，真皮方向盘造型简洁豪华，但是握把却很细，感觉就像握着一根棍子一样。炸面团。仪表盘风格保持了经典的感觉，现有的车辆风格已更换为全液晶仪表盘，座椅是典型的运动线条，座椅宽且厚，提供了良好的驾驶便利性。但如果你想在山里跑步或去跑道，这个套餐就不太好，你仍然应该选择运动座椅。【动态】保时捷最大的话题一直是性能，即使进入电气化时代也依然如此。但说实话，起步加速并没有那么令人印象深刻。入门级Taycan的加速能力一般，但也有它的优势。可连续弹射启动10次以上，且车速不降低。如果Modely开机5秒是真人，那么Taycan就是龙龟！持续加速能力，这是保时捷PDK在燃油时代的优势，即使在电气化时代也依然延续。这主要得益于保时捷动力系统的800V电压，而且因为电压越高，相同功率下的电流越低，相应的电机发热量也越低。一项能够长时间实现高负载而无阻尼的技术，这项技术也源于保时捷的勒芒赛车。保时捷在Taycan中加入了两速变速机构，可以在起步时获得最大扭矩，同时提高最高时速。特斯拉可以通过提高电机的最高速度来提高最高速度，但保时捷的方法对电机更友好，也更节省能源。[控]很多车迷都说电动车没有灵魂。加速过于简单粗暴，完全没有驾驶感。保时捷Taycan为电动汽车带来了全新的驾驶体验，开关非常线性，强调收放的自由度，给人一种掌控脚下地面的感觉，而不是瞬间的慌乱。按下开关后有很短的延迟，然后你就会感受到爆发力，再加上音效，你会感觉自己正在驾驶一辆配备V8发动机的保时捷。急速加速后松开开关时，甚至有一种豪华超跑般的轻微拉力感。真是太神奇了！Taycan的底盘调校要求极高，可以说是典型保时捷超级跑车的风格。虽然车身跟随完美，悬架冲击力也很强，但感觉整个车身都不动。就整体驾驶体验而言，Taycan会比Panamera更具运动感，但与Extreme911相比，它的设置稍微柔和一些。

【智能】2022款Taycan在智能方面进行了一些升级，采用了最新的智能互联系统，可以相对更好地理解语音指令，并增加了可选的远程停车辅助功能。不过整体智能还是同级最弱的。又要吐槽了，连ACC自适应巡航功能选装都要162万元。保时捷在续航方面也颇有心思。动能回收几乎被放弃，即使在最高档位和高回收状态下，松油门滑行的影响也很小。所以，就像其他有轨电车一样，如果你并排行驶而不抬起油门，你会感觉自己要吐了。这就是保时捷作为超豪华品牌的本质，但代价就是续航几乎是同级车型中最短的。不要和他谈论电池寿命。这只是一个在车库、酒店和会议厅闲逛的玩具。您想要多长时间的电池寿命？你认为他会去乡下吗？