一气丰田越野车多少，丰田v85.7越野车多少

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去年，三菱汽车正式推出了三菱皮卡“L200”，并公布了新车的预购价格为27至3000万元。不过，距离新车预售已经过去近8个月了，新车尚未正式发布。

直到近日，三菱汽车才正式发布了下一代三菱L200的图片，而根据该品牌的计划，新车将首先在泰国上市，并于2024年在日本国内市场上市。搭载第二代SuperSelect四驱及分时四驱系统，并换装24T柴油发动机。

我认为延迟在中国推出是为了等待新型号的推出，在某些地区，它被称为Triton。作为参考，L200海外版的售价为82万至102.7万泰铢。

换代车型新款三菱L200相比上一代车型变化明显，尽管新车采用了同家族的DynamicShield设计语言，包括“X”形分体式灯组，但造型上新车的线条明显更加线性，强度也有不同点。集成照明装置也比之前的型号更加时尚和技术化。

值得一提的是，新款L200根据配置的不同，会提供多种前脸设计，但最大的区别体现在饰条颜色上，分为银色镀铬饰条和黑色饰条，后者将是旗舰版。进一步增强了新车的越野特性。

从侧面来看，新款三菱L200保持了上一代车型的整体风格，重大升级体现在一些细节上。轮拱造型将设计得更加规则，并采用黑色涂装，凸起的车窗边缘也将采用直线设计，让新车型比前代车型更加狂野。

作为皮卡车，尾部造型必须满足尾门开关的要求，新老车型均采用垂直布局的尾灯组，因此新车型与前代车型没有太大区别，设计上还是简单。

不过由于是皮卡，更注重实用性，因此新款三菱L200的后包围采用了搁脚板设计，而且据三菱介绍，新车货舱离地高度有所降低。通过从865mm改为820mm，新车的性能明显提升，货物的便利性也得到了提升。

尺寸方面，新款三菱L200整体长宽高分别为5320/1865/1795mm，轴距为3130mm，相比上一代车型，新车长度增加了20mm。轴距增加了130mm，整体宽度和高度保持不变，确立了其中型皮卡的定位。

内饰方面，新款三菱L200直接延续了三菱家族新车型的设计，由于新款三菱L200已经是基于雷诺的产品，所以很容易看出这样的设计与日产的一些车型有相似之处。/日产/三菱联盟。

内饰整体保持了该车的基本要求，采用了悬浮式中控屏和小型液晶仪表盘，但整体风格稍显传统，体现出这款车型注重实用市场。

输出方面，新款三菱L200将23T发动机替换为24T柴油发动机，最大输出分别为150马力、184马力、204马力、峰值扭矩，输出比上一代车型更加强劲。扭矩为330Nm、430Nm，拥有Nm、470Nm三种性能选择，对应低端、中端、高端车型，可选配6AT自动变速箱和6MT手动变速箱。

新款三菱L200是一款具有越野优势的皮卡，配备了EasySelect4WD或SuperSpec4WD-II系统，除了锁止中央差速器外，还配备了限滑差速器。拥有2H和4H、4HLC和4LLC4档挡，越野性能还是很强大的。

与上一代与帕杰罗劲畅同开发不同，新车基于全新日产Navara共享打造，因此海外市场的竞争对手除了日产Navara之外，还包括丰田Hilux、大众Amarok等。

日产纳瓦拉

丰田海拉克斯

大众阿玛洛克

三菱之所以在韩国引进L200，被解读为是国内皮卡需求不断扩大，而通过进口引进也被解读为体现了新车主打多功能、豪华乘用皮卡的定位。但如果三菱L200已经推出了全新一代，继续推出不同型号的老车型，显然是没有诚意的，自然也没有市场竞争力。比较老的产品了。

或许是因为近期三菱汽车在中国的消息传出，三菱汽车并没有推出新车的计划，三菱汽车的中国合资企业广汽三菱因销量不佳而“暂时”停产。因此，三菱汽车CEO加藤隆夫近日表示，三菱必须进行结构性改革，以应对中国市场的销售低迷。

约135万人。

丰田红杉于2001年在北美市场推出。事实上，早在1993年，丰田就已经冲击了美国全尺寸皮卡市场，但并未取得成功。这促使丰田回到设计室重新设计车型。七年后的2008年，丰田再次进军北美全尺寸皮卡市场，推出了著名的坦途(Tundra)。这次这款车取得了巨大成功，上市第一年就销售了14万辆。基于这一成功经验，丰田再次挑战全尺寸越野车市场。此前，北美全尺寸越野车市场由美国三大汽车公司主导，但丰田仍然迅速蚕食这一细分市场，而这场市场事件的主角就是红杉，我们称之为红杉。冷杉。配备V8发动机、强劲的动力、出色的道路性能以及丰田先进的制造技术，红杉在北美市场取得了成功。

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搭载40LV6发动机，最大输出功率204kW，峰值扭矩377Nm。与之匹配的是5速自动变速箱。性能方面，TRDPro车型还配备了多地形选择、后桥差速器、爬行控制、25英寸Fox减震器和TRD专用悬架弹簧。

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