上汽奥迪Q6试驾：整体体验很棒，舒适性第一。

很多人都想知道上汽奥迪Q6试驾整体体验很棒，舒适性第一。和新昌公交车二手车价格的题，下面让小编详细讲解吧！

奥迪Q6试驾照片|配置|每次询价，我都会想起几年前体验过的奥迪Q7。两款车的定位不完全一样，品质也有些差异，但整体体验我觉得奥迪Q6也很优秀，尤其是驾驶时的舒适性给我留下了深刻的印象。

奥迪Q6

最低售价4,336万韩元起，最高减价555万韩元

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奥迪Q6的输出功率分为20T和25T，前者的亮点是第四代EA发动机，该发动机世后首先在韩国应用。该机的喷射、增压等均得到大幅升级，提高了效率，改善了动力和排放性能。Q6车辆分为40和45，即低功率版本和高功率版本，40车型的输出为170kW和370Nm，可在86秒内加速至100公里，油耗为百公里925升，45为195kW，400牛米，百公里加速76秒，百公里油耗926升。

我试驾的是25T，和上面提到的20T一样，这台发动机也是整机进口的，V型6缸。厂家认为奥迪Q6不仅适合中年人，也适合环境好的年轻人，但我认为V6发动机可能对中年人更有吸引力。以我的朋友们为例，过去一两年，很多来自世界各地的人来到V6——，要么是因为心情，要么是因为换车实现梦想。在中年人只能买得起奥拓和莎丽的今天，V6就像神一样存在。现在，没有了还贷的负担，没有孩子的拖累，财务自由了，可以花几十万了。用你的让自己快乐。当然。

其实这种追求并不是盲目崇拜，只要有个人对比经验，就不难发现V6的动力和舒适性绝对比直列四缸提升了一个档次。也就是说，这款车的20T拥有最新的技术，性能也非常不错，但V6最适合中型车。

与这两款发动机配套的是7速湿式双离合变速箱。手柄的形状非常贴合手部，握感良好。P按钮不是很大，但使用起来非常方便。

轮毂分为19英寸、20英寸、21英寸，均为5辐结构，但有6种款式，其中21英寸对应四种型号——Tornado、Blast、RSHurricaneBlack、RSHurricane。银。轮胎方面，19英寸和20英寸轮胎宽度为255毫米，扁平比分别为55和50，21英寸轮圈配备265/45R21轮胎。图为正在搬运的大陆集团旗舰产品TC6全季节轮胎。

底盘方面，内饰下部全覆盖，前悬架为麦弗逊支柱，后悬架为多连杆。

整体底盘非常平坦，排气管位于其内部，没有任何杂乱，有助于提高性能并降低噪音。这种精准和精细我之前在拆解奥迪品牌其他车型时也见过。其实我接触过的三个BBA豪华品牌的底盘就是这种情况。

一整天的试驾感受主要是1.舒适、2.平顺、3.动力。

我们把舒适放在第一位，因为它有很多含义，包括两个柔软和强度。因为所谓的舒适性，首先是指愉悦的驾驶感受，比如充沛的动力输出、及时的变速箱切换等。其次，舒适度还包括减少视力、噪音和振动。这一切及其性能几乎是完美的。

首先是视野非常广阔，为驾驶提供了便利。尽管它很大，但只要你的驾驶技术不差，在狭窄的道路上还是很容易通过的。比如试驾过程中，有一个路过点叫班居村，进村前的路并不宽，双向只有一条车道，进入时还有一个近乎180度的急转弯。这是一个村庄，我一打方向盘就进去了，有一件事是能见度好，很容易找到位置。有些人可能不理解这一点，认为所有汽车都有相同的视野，但实际上差异是巨大的，取决于工程设计水平。

第二是它发出的噪音很小，车内安静得让人几乎可以相信自己是在一辆行驶的汽车里。只有当你用力踩下油门踏板时，你才能短暂地听到发动机稳定而有力的轰鸣声，这实际上是V6发动机的天然优势。在高速公路上正常行驶时，即使车速超过100公里/小时也很难听到发动机噪音，风噪和胎噪也极小。

三是振动吸收。前后减震器可以是软的，也可以是硬的，具有可调节阻尼，可根据路况和车辆状况而变化，并与奥迪、驾驶员和乘客等豪华品牌已经占据主导地位的底盘技术相结合。你可以享受很多乐趣。说到这里，我想有些人只是从材料和成分上来理解汽车的豪华程度。事实上，即使你用钻石装饰一辆经济型汽车，也不算奢侈。这是因为汽车行业的豪华品牌不仅仅在于优质的材料和丰富的成分，还在于技术。以减振为例，看似弹簧+减震器，但质感却与经济型轿车完全不同。

接下来我们来说说柔软度。试驾路线主要是以山区为中心的蜿蜒山路，我使用的是舒适模式而不是运动模式，动力表现已经让我非常满意。它根据驾驶者的需求瞬间切换到最合适的档位，变速非常及时，变速过程微妙且极其顺畅。这让我非常感慨。去年试驾的时候，是一辆非常有名的车，但由于是国产不久，发动机和变速箱的匹配不好，即使继续爬坡，我也感觉很挫败。作为一名白人司机。

这台7DCT的匹配非常出色，但未来8AT发布时会更加完美。

最后，我们来谈谈权力。有了V6发动机，强劲动力自然而然，再也没有什么惊喜了。资料显示，其最大输出功率为220kW，最大扭矩为500Nm，比功率为0079kW/kg，0至100公里加速时间为73秒。

试驾过程中，恰逢雨天，在浙东的青山秀海中弯道较多，但动力和悬挂表现却非常不错，可惜的是，车内的驾驶员不在驾驶座上。我坐在后座，不断地看手机，不断地抱怨我的网速太快了。如果速度不快，我想作为日常驾驶者享受它的表现。特别是如果您想要全时四轮驱动。工作。当然，我最不想的就是开车回到礼堂，而超过5,500m的地形恐怕才是最能体现这种表演的地方。

当我试驾它的时候，我总会想起几年前体验过的奥迪Q7。即使在商店里，我也认为他们是故意把它拖到Q7上的。我记得当时我的同事在他的报告中写道汽车还能做到这一点吗？

可惜17年前，80万买不起车。这款如今价值50万到60万元的Q6，明显抓住了中国市场的需求，在空间、舒适性、配置和动力方面都做得很好。

最后将驾驶、骑行、空间等内容分为九个小单元进行介绍。

1、驾驶模式驾驶模式分为节能、舒适、自动、动态、个性化。在不同的模式下，不仅油门响应和换档时间会发生变化以提供不同的动力，而且方向辅助也会变得更重或更轻。比如Dynamic模式的方向比较重，感觉非常好。德语；舒适模式方向很轻，很有日系的感觉。

2、换挡拨片除20T低功率版外的所有车型均配备，如果你想在过弯时开得更凶猛，可以用它来解决题，如果继续下坡，安装换挡拨片可以减少开车的次数。你必须踩刹车……当然，并不是每个人都有这样的驾驶技术，所以有些人认为换挡拨片没什么用。

3、驾驶辅助这方面主要包括并道辅助、车道保持、偏离预警、主动制动、前后碰撞预警、上坡辅助、陡坡缓降等，即达到L2级别。

4.自适应巡航控制方向盘下方有一个独立的操作杆，可操作全速自适应巡航。我觉得这个功能比较适合高速公路，但是这次试驾基本都是蜿蜒的山路，所以没能体验到。

5、倒车辅助配备前后雷达和360度全景影像，图像质量相当不错，清晰度也比较高。对于驾驶技术有限的人，可以使用自动停车，让机器来驾驶。

6、操作体验包括高配车型安装的平视显示器，这款车可以说是有四块屏，大部分设置都是在中控台的两块液晶屏上进行的。有趣的是，每当您执行屏幕触摸动作时，您的指尖都会振动并发出清晰的反馈——。结果，操作变得更容易，因为你可以知道是否按下了它，类似于物理按键。

方向盘上的按键依然是实体按键，不仅触感清晰，而且逻辑设置也非常合理，简单易学。大众和奥迪同品牌的很多车都把方向盘按键改为触摸式按键，这往往增加了使用的不便，希望大众能向奥迪学习。

7、乘坐舒适性前排座椅软垫充足，皮质柔软，靠着相当舒服。另外，高度和腰部支撑均可4个方向调节，头枕支撑效果比部分同级车更好。

第二排座椅的乘坐舒适性与第一排基本相同，加热、通风、按摩等功能也基本相同，如果增加腿托和脚踏板就更好了。

8、行李空间第三排之后的行李空间深度610毫米，最小宽度1150毫米，高度820毫米，容积286升。相比之下，同级凯迪拉克XT6的后排容积为257升，而以宽敞空间着称的别克GL8的后排深度为600毫米，最小宽度为1,250毫米，最小整体高度为500毫米。1010毫米。可以看到，奥迪Q6在满载的情况下，后备箱空间还是不错的。

9、多功能设计6座车型的第二排为独立座椅，只能前后移动，因此只有第三排座椅可以分段折叠，折叠长度为128米，最小宽度115米，最大32米，寸载具可容纳8人，可见空间有多大。7座车型中，第二排后排座椅可折叠，折叠后地板平坦，后排出风口长22m，容量为2398升。

最后总结

它是一款专为满足韩国市场需求而设计的新车，在多方面都有着不错的表现。有人抱怨说这是一辆特殊的车。其实我担心如果我带了一辆正宗的欧洲车，很多人会不满意，这样的例子还有很多，我家里就有一辆，已经17年了，还在用，真的很好在欧洲，销量很好，但是中国产品之后，销量就不大了。

毕竟，不同国家的消费者有不同的需求。奥迪Q6是根据我国的需求而设计的外观大气、空间宽敞、配置齐全、动力良好，而且首次将入门价格低于50万元。这些都是亮点。

然而，本次体验的主题是位于浙江新昌的“街道的重生”，这里山青水秀，碧水潺潺，古村落内涵丰富。奥迪Q6的一切都很顺利。中国元素。可惜试驾当天从早到晚一直下雨，对拍照影响很大，所以拍出来的照片不太漂亮，实在抱歉。试驾报告到此结束，附上四张照片。

附加内容上汽奥迪Q6车型配置盘点。如果您在计算机或平板电脑上阅读，请单击下图直接阅读。

奥迪Q6

最低售价4,336万韩元起，最高减价555万韩元

我懂车，但没有评分我懂车，但没有实测万位车友正在热烈讨论来自4480万辆二手车|4代

上汽奥迪Q6分为20T低功率版、20T高功率版、25TV6，均采用永久四驱，共9款车型。选车时请记住这一点。