五年内两次更换车标的宝骏，将自己的未来押在了这两款车上。

很多人都想知道关于五年内两次更换车标的宝骏，将自己的未来押在了这两款车上。和上汽汽车标志的题，本文为你带来详细的解说。

今年5月，宝骏品牌宣布启用全新车标，全面进军新能源赛道。此时，距宝骏上次嫩变也不过五年时间。

宝骏新车标如下

右侧为新Logo

新的车标似乎已经扁平化了原来的车标。在移动互联网时代，这种扁平化设计已经成为一种新的设计趋势，并蔓延至众多新造车企业。

与新标识同时亮相的还有两款新车型紧凑型SUV宝骏悦野和另一款五座紧凑型轿车宝骏云朵。前者强调年轻化、个性化，后者则直指畅销车型比亚迪海豚。

宝骏此举不仅仅是改变新车的标志。

宝骏作为上汽通用五菱打造的自主汽车品牌，肩负着进军中高档车市场、进军主流乘用车市场的重任。上汽集团董事长陈宏曾将宝骏、荣威、MG品牌称为上汽自主品牌的“三驾马车”。

可惜，这三辆马车终究只是马车。

宝骏的困境

自2010年上市以来，短短七年时间里，宝骏已吸引了200万车主，年销量突破100万辆，成为中国最成功的合资自主乘用车品牌。

几乎所有车型，包括早期的宝骏730、560，后来的两厢宝骏310，以及SUV车型宝骏510、530，都在市场上取得了不错的销量。

宝骏560，图片来源新浪汽车

比如2016年发布的宝骏560月销量飙升至4万多辆，与当年销量第一的哈弗H6相当。

然而好景不长，宝骏560的销量在达到顶峰后迅速下滑至1万辆，最后跌至每月1000辆左右。

更让人意外的是，宝骏560车型在上市三年后的2018年3月突然停产。

另一个代表车型是宝骏510，定位年轻化车型。

宝骏510，图片来源上汽通用五菱

2017年，宝骏在设计上发力，推出了新的宝骏510，以满足年轻消费者的需求。与前身一样，宝骏510上市第一年销量骄人，单月销量一度接近6万辆。

遗憾的是，这一趋势与宝骏560如出一辙。三年后，在疫情爆发之前，每月销量仅为5,000辆左右。

对于汽车企业来说，2019年似乎是“标准换代的重要一年”。

为了摆脱“排放门”的负面形象，并表明其向新能源转型的意愿，大众集团转向了更现代的扁平化设计。

同年，吉利第二次更换标志，新标志视觉效果更长，颜色也由原来的金色改为哑光银色，使整个标志更加精致、优雅。

苦苦克服销量低迷的宝骏自然也没有偷懒，想出了一个新的标识来强调科技和智能，并直接将新品牌命名为“新宝骏”。

新宝骏标志具有菱形宝石般的立体感，而现有标志的马头也被巧妙继承。

从设计的角度来看，我们不得不承认这是一次成功的品牌更新。

当然，事情并没有这么顺利。——否则，宝骏五年后也不会再换标志了。

为适应品牌刷新，宝骏基于新推出的R，陆续推出了RS-5、RS-3、RC-6等多款车型，且这些车型的售价相比去年都有大幅提升。以前的型号。型号从7万元到13万元不等。

宝骏RS-5，图片来源上汽通用五菱

但最终，改标、改外观、进行营销以更好地贴合年轻消费者的新宝骏，却因为“里子”——，并没有获得良好的市场反响。

你可以把宝骏RS-5看成是宝骏530的“靓丽版”，宝骏RS-3看成是宝骏510的“靓丽版”。

尽管“改款”成功，但新宝骏根本无法承受更高的售价，而央视的一巴掌则彻底击碎了新宝骏续约的梦想。

“永无休止的变速箱题”

宝骏车型自品牌创立以来已经历多次召回，其中大部分与发动机、变速箱等关键部件有关。

2020年7月，因疫情推迟的315晚会成功举办，宝骏也“成功”成为当年315晚会名单上唯一一家车企，“变速箱故障无止尽”这句话清晰可见屏幕上，被写下来了。”

当时，不少宝骏车主反映，自己购买的宝骏630车型在行驶一段时间后频繁熄火，经检查发现DCT变速箱是原因。2019年5月，五菱因变速箱故障召回约2万辆车型，但未能成功修复题，车辆持续停电。

315曝光后，上汽通用五菱发表声明称，已成立专门工作组进行调查，并启动多次召回。

但目前，消费者已经对宝骏的可靠性产生了深深的怀疑，毫无疑，这些怀疑会立即体现在销量上。

乘联会数据显示，宝骏品牌2019年销量604万辆，同比下降307辆。大部分销售仍然依赖旧型号来支持。

乘用车市场信息联席会议数据显示，315盛典这一年，宝骏销量下滑367万辆至422万辆，2021年再次减半至215万辆，2022年销量增幅更大。《震撼》仅售出52万套，比去年减少76套。

此时，由于五菱宏光MINIEV的火爆，宝骏觉得自己必须抓住这根救命稻草。

宝骏KiWiEV，图片来源上汽通用五菱

2021年，宝骏KiWiEV计划上市，试图借力“时尚”和“潮流”，突破MINIEV的价格束缚。

是啊，我又失败了。看到这款MiniKiWiEV，消费者不禁将其与MINIEV进行了比较，虽然前者在智能化方面遥遥领先五菱宏光，但8万元的起售价还是让很多消费者望而却步。

推出两年后，KiwiEV最高月销量仅为7,000辆，去年第四季度跌至2,000辆。跌破500单位。另一方面，五菱打着“人”的旗号继续保持高销量，挡住了宝骏的后路。

可见，宝骏品牌的转型已经迫在眉睫。

辛宝军“三部曲”

进入2023年，宝骏别无选择，只能主动出击，渡过难关，而今天的新标识，就是他们新的起点。

宝骏品牌更新第一步强调年轻、个性。

到目前为止，宝骏的计划还是相当成功的。

从销量来看，定位为“潮流纯电动SUV”的宝骏悦上市已近一个月，大顶用户订单数已超过5000辆。此后销量持续下滑，6月销量仅为3500辆，对于一款特性较强的车型来说，目标销量并不高。

宝骏真正想要的是一个主题。宝骏悦还拥有丰富的改装空间和衍生生态，这为宝骏创造了更多与年轻人“对话”的机会。

宝骏悦野，图片来源上汽通用五菱

月夜身后那个名为“车表”的小屏幕就是很好的佐证。不管年轻人喜不喜欢那个屏幕，都不影响他们在社交媒体上讨论岳野的车。

对于深陷品牌和销售泥潭的宝骏来说，每一次曝光都显得尤为珍贵。至少在上汽通用五菱品牌事业部副总裁周岭看来，一定是这样。

周灵经常在微博上与网友交流。

宝骏的第二步打造规模。

当前新能源汽车市场最核心的用户必然是家庭用户，宝骏可以瞄准年轻家庭，扩大其即将上市的5座家用车宝骏云朵的规模。目标将是五菱宾果和比亚迪海鸥，它们的销量出奇的好。

宝骏的第三步是延续上升趋势，推出定位更高的旗舰车型。

这一次，能否到达第三阶段，就看这片云了。

宝骏云朵，图片来源上汽通用五菱

汽车（上海通用汽车）标志是什么意思？上汽通用汽车是上海汽车工业总公司与美国通用汽车公司的合资企业。大众汽车没有上汽通用的标志，其标志是上海大众。雪铁龙与东风合作推出带有东风雪铁龙标志的车型。

一汽和上海汽车标志有什么区别？上汽大众和一汽大众是德国大众集团在中国的合资企业。一汽大众是中国第一汽车集团公司与德国大众汽车公司的合资企业，也是上汽大众与德国大众集团的合资企业。标志全部是VW字母。上海大众和一汽大众标志的区别在于车辆尾部的制造商标志。