首趟冷链专列从喀什发往深圳！装载640吨新疆李子、葡萄

不少人都想知道首趟冷链专列从喀什发往深圳！装载640吨新疆李子、葡萄和一些关于智能仓储物流装车价格多少的题，下面让小编来为你分享一下吧！

9月5日中午12:15

吹口哨

包含32个容器。

装载了640吨腰子李和葡萄。

41152次冷链列车从喀什站出发。

预计行驶5000多公里到达深圳平湖南站

这是我第一次国内旅行。

喀什——深圳“乡村振兴”生鲜水果冷链专列

巩固和扩大脱贫攻坚成果

推动南疆乡村振兴实现“提速”。

“这是我们首次采用冷链基地+冷链列车运输冷鲜水果，实现‘从箱到成品’的运输。喀什地区的水果首次运往广东。来自新疆的新鲜水果“冷链班列解决了食品海外运输成本高、损耗率高的题。”深圳中集生鲜商业管理有限公司副总裁吴晓杰表示此次专列运输的640吨生鲜水果将直接供应美团、叮咚、盒马等电商和超市。

喀什是新疆地区特色林果产区，2023年喀什被选定为国家骨干冷链物流基地所在地。喀什市与中国海运集装箱有限公司开展战略业务合作，共建冷链物流骨干网络，畅通运输物流链。

“铁路冷链运输的生鲜水果受天气影响较小，环保。冷链集装箱箱24小时不间断维护，箱内数据显示每5分钟更新一次，最大限度保证新鲜度，喀什货运中心喀什销售经理张军表示，“相比公路运输，节省了两天多的时间，满足了配送公司对产品运输的时效要求。”

喀什货运中心开辟班列运输绿色通道，对货签收、进境安检、装车运输等全程监控，重点关注车源、集装箱调配、短途运输。车辆运输、人员和设备。同时，我们加强与冷链仓库的沟通，准确了解产品收货和装车情况，提前准备好冷链集装箱专用平车，按照海运原则实现公私之间的顺畅衔接抵达后立即。通过公路与铁路互联互通，最大限度提高运输效率，不断缩短运输时间，确保冷链列车即到即装、即发即达。

为保障生鲜水果运输安全、高效，中铁特货物流有限公司在喀什设立铁路冷链设备临时运维站。始发站和喀什站集装箱采用“双保险”。为保证生鲜水果在运输过程中的品质，列车全程安排工作人员进行温度控制，保证了设备的质量。

近年来，新疆铁道部加强与地方政府、冷链企业、果商的合作，积极探索冷链物流运输模式，深入调查生鲜水果市场布局、产能和销售情况。我们将按照“一事一议”的原则，为企业提供精准优质服务，增加新疆冷链专列运输能力，帮助郭老百姓增收。

吴晓杰表示，“铁路运输路况良好，颠簸少，冷链箱具有优异的智能化和保温性能，大大减少了水果运输过程中的损失，让台湾当地消费者更好地享受到新疆的甜美水果。”。今年计划通过铁路和公路运输方式发运地产水果4000多吨，明年预计发运量将达到1万吨以上。

尽管喀什地区在水果等农产品方面具有得天独厚的优势，但产后浪费也是阻碍当地农业发展的题。9月4日，喀什中集生鲜冷链基地也正式启动。该项目总投资13亿元，冷链仓库容量3万吨，设计为冷冻、冷藏、常温三个温区的仓库，是现代化制冷水平最高的仓库之一。喀什乃至新疆都建有粮仓。

今年，中国海运集装箱有限公司首次在喀什水果产区安装了技术先进的预冷箱，最多可降低果核温度2度。两小时左右的-4摄氏度，可以让水果蔬菜快速进入休眠状态。通过快速预冷和冷冻静电场技术的应用，可以将水果的保质期延长至少30天，避免果农“增产无收入”的情况。

“冷链运输已经成为喀什特产林果产品进入国内市场的首选方式。下一步，我们将深化与冷链仓库、林果商户的合作，强化硬件设施设备，提高我们的占有率。”李成部长表示，“我们将增加货区货位，加强公铁多式联运合作，吸引越来越多的生鲜水果产品‘托运’铁路冷链班列，为铁路冷链班列‘托运’创造强劲动力。”“乡村振兴，我们就提供。”喀什货运中心党委表示。

工厂装车时收取物流管理费吗？是的，在工厂装货时可能需要支付物流管理费。物流管理费是指集装箱、卸货、仓储等一系列物流服务的费用。在物流站点装载过程中，卡车司机可能需要支付物流管理费以支付这些服务的成本。具体收费标准和计算方法可能因物流地点和服务不同而有所不同。

仓储和物流要求因行业和规模而异。小型仓库通常需要装卸和存储能力，而大型仓库则需要这些能力加上专门的自动化或机械化存储设备，例如自动化叉车、货架和三维存储系统。

所以面积大小并不是唯一的决定因素。

主要根据仓库的设备和存储要求来判断，一般需要1200平方米以上的面积来拆除装卸和存储设备。