中国人不懂设计？保时捷和福特的设计师都是中国人！

一些中国人不懂设计？保时捷和福特的设计师都是中国人！和丰田pasadena这样的话题，想必很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。

当你看到“山寨车”时，不要感叹中国人不懂设计。汽车界的巨头，包括奔驰、保时捷、福特，都有来自中国的优秀汽车设计师！

1.生活

代表作品卡宴、福特嘉年华

黎平1951年出生于香港鲗鱼涌贫民窟。中学时我很叛逆，中学毕业后我在仓库、造船厂做过各种工作，包括焊接、金工、木工、拉缆等。

在一家室内设计店工作时，他爱上了设计。1972年，21岁的雷平毫不犹豫地买了一张前往罗马的单程。他的女朋友独自一人在意大利，无人知晓，他找到了一所工业设计学校，以便他可以学习工业设计。

经过深造，雷平于1980年正式加入福特，迈出了汽车设计师的第一步，担任嘉年华、塞拉等紧凑型轿车的设计师。

赖平设计的福特嘉年华

赖平设计的福特Sierra

在他的技能得到认可后，他于1984年被宝马公司注意到。来到宝马后，雷平设计的第一个方案就击败了其他团队，被选为下一代宝马3系的首席设计师。1988年，他通过完成宝马3系的设计展现了自己的潜力。

力平设计的第三代宝马3系

1988年发布的BMWM3Evolution以911历史上最剧烈的设计改变创下了新的销售记录，使保时捷彻底逃脱了被收购的命运，甚至有人称他为“保时捷的救世主”。”

第一代保时捷卡宴也是由力平设计。

雷平在保时捷工作了24年，设计了保时捷996、Boxster、最新的CaymanS等经典车型。保时捷966是他最喜欢的汽车，这辆车标志着保时捷公司的一个重要转折点。

2005年，来凤出任保时捷首席设计师，负责海外重大项目。他第一时间抵达内地，与国内多家汽车厂商制定了合作计划。

2.刘家宝

代表作品蒙迪欧

于家宝自幼喜爱绘画，中学毕业后进入香港李外日理工学院工业设计专业，随后在家人的支持下决定继续深造。就读于美国加利福尼亚州帕萨迪纳艺术中心设计学院。在那里，她学习了汽车设计课程，并开始了她的汽车设计之旅。

福特嘉年华车型刘家宝参与设计。

刘家宝加入福特后，凭借勤奋和努力很快获得了业界的认可。但作为女性，我们要承受更多的压力和痛苦。“设计师只有一个，但汽车却由成百上千个零件组成，每个零件都可能对应一位工程师。如果你建议腰围减少几毫米，窗框也得更大，负责框架结构的工程师可能不同意，电气工程师可能不同意，密封工程师可能会投反对。有时你会感觉自己在对抗数百人。

福特蒙迪欧的设计也是刘家宝设计的。

这一代蒙迪欧既爆款又畅销，其“马丁脸”设计深受中国消费者喜爱，但很少有人知道这是一款中国设计的汽车。一辆20万元左右的车怎么能开上100万元的超跑呢？也许福特蒙迪欧是最好的案。

刘家宝现任福特汽车公司战略概念设计团队首席设计师，为福特Explorer、Mountaineer、SpartTrac、Expedition、Navigator等多款SUV车型制定了设计方向。这辆肌肉发达的美国SUV？作者真的是女性吗？

3.地板

奔驰新A级小号GS5

张帆是四川康定人，毕业于清华美术学院，28岁就职于梅赛德斯-奔驰研发中心担任首席设计师。2000年4月在日本三菱汽车大赛中获得第一名。2002年2月获得德国“交通设计大赛”品牌设计后，被德国梅赛德斯-奔驰公司聘为终身汽车造型设计师。

张帆设计的概念车E-LINKER

在梅赛德斯-奔驰工作的八年里，他不仅创造了梅赛德斯-奔驰A级概念车和SL概念车的外观设计。同时，他还深度参与了奔驰SLK、SLS等车型的设计，其中熟悉GLK、GL等车型。

2011年7月，张帆离开了如日中天的奔驰，放弃了最让人羡慕的金工作，南下来到了刚刚起步的广汽传祺。短短几年时间，张帆在目前的GS5、GA3、GA6家族布局中只开发了一款GA5车型。

GS8是广汽首款7座SUV，也是张帆最得意的作品。事实上，张帆来到广汽多年来最大的贡献就是创造了独特的车型设计。模仿设计将永远不会回来。

编辑总结

事实上，在国内各大车展上，经常能看到各种“山寨猫式”车型，而消费者看到它们的时候就会想“哦，我是不是应该抄袭它？”人们常说“中国就没有好的设计师吗？”事实上，事实并非如此。中国仍然有优秀的汽车设计师。未来，我希望中国自主品牌少一点模仿，多一点原创设计。

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