

对于一些关于奔驰EQC试驾体验豪华纯电动SUV新竞争和一些蔚来 奔驰eqc的题,你对这样的题又有了解多少呢?那就让小编带你来了解一下吧!
“电动,从现在开始奔驰”是奔驰首款纯电动车型EQC的口号,强劲有力,彰显了奔驰对电动化的信心。由于EQC是奔驰首款电动车型,自上市以来就备受关注,因为它不仅仅是一款普通的纯电动SUV,更代表了创造世界第一辆汽车的品牌。
此次,笔者有幸参加了奔驰EQC的试驾,试驾了奥迪e-tron和特斯拉ModelX后,对其好奇心更加浓厚。
快速了解奔驰EQC
要了解EQC,首先要了解EQ的含义。EQ是奔驰旗下的电动出行品牌,包括EQBOOST、EQPOWER、EQ。
EQBOOST代表48V电机,EQPOWER代表混合动力技术,EQ代表“电气智能”。
该品牌的首款概念车Generation已在2016年巴黎车展上正式亮相。奔驰EQC是该品牌的首款产品,目前EQC已完成国产化,预计将于近期发布。
欣赏外部和内部
奔驰EQC沿用了概念车GenerationEQ的设计语言,整车造型圆润完整。新车还有两种不同外观可供选择,除了今天测试的AMG-Line套件版本外,还有普通版本。
它们的外观差异主要集中在车头和轮辋上,例如进气格栅、雾灯区域和轮辋的样式差异。
从正面来看,EQC并没有像其他纯电动车那样采用封闭式前格栅,保留的格栅采用主动式设计,可以配合电驱动和电池热管理系统在必要时支持散热。
搭配AMG线条套件的U型中网格栅简洁大气,顶部内置LED灯带,并与两条大灯带融为一体,大灯内侧饰有蓝色装饰条。光源也是LED。
车身侧面比例圆润,造型设计与GLC类似,但最明显的区别是D柱三角窗造型。另外,门把手依然保留了传统的设计,并没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。
轮圈造型非常运动,轮胎为倍耐力SCORPIONVERDE,前后轮胎尺寸不同,前轮尺寸为235/55R19,后轮尺寸为255/50R19。
EQC定位中型SUV,国产奔驰EQC整体长宽高尺寸分别为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm,与奔驰EQC相同。海外版。
奔驰EQC与热门纯电动SUV车身尺寸对比
近几年很流行的贯穿式尾灯,并不清爽,审美感觉有点累,奔驰EQC也采用了这种设计,不过点亮后的视觉效果还不错。
内饰方面,EQC采用了奔驰最新的家族式设计,延续了奔驰特有的豪华氛围,贯通式大屏引领设计潮流。
当然,EQC不仅仅是一个嵌套娃娃。我们在细节上添加了一些创新。空调出风口采用新形状。COMAND控制区域的旧旋钮被取消,触摸板也变得更薄。而且更大。
双1025英寸仪表盘和中控屏大大提升了车辆的科技感,仪表盘可以显示丰富的信息,并根据不同的驾驶模式提供三种不同的UI。
中控屏搭载了最新的MBUX系统,支持多点触控操作。下面的空调控制依然采用实体按键,操作起来更加直观、快捷。
电源和3个电气系统
EQC前后桥均配备感应异步电机,总输出功率300千瓦,最大扭矩730牛米,0-100公里/小时加速仅需51秒,电动四轮驱动。轮驱动。
但感应异步电机的功率密度不如永磁同步电机,这会明显影响低速工况下的能耗表现。好在奔驰调整了控制逻辑,使电机位于前桥可以更注重经济性,位于后桥的电机更注重经济性,而电机更注重动力性能。
在电池部分,国产EQC采用宁德时代软包三元锂电池,电池组共有384颗电芯组成,动力电池总容量为792kWh,电池能量密度为128Wh/kg。
EQC的电池组具有液冷温度控制系统,可以根据导航路线调节电池冷却。如果您需要中途给电池充电,该系统还允许您提前调整电池温度。充电温度.
电池采用铝合金框架保护,整个框架采用双缓冲区设计,非常安全。
充电速度方面,EQC慢充充电功率为74kW,慢充充满需要12小时左右。快速充电支持高达90kW的充电功率,40分钟内可为电池充电10至80次。快充接口位于现有车型的加油口处,慢充接口则位于右后保险杠处。
详细的驾驶体验
奔驰EQC提供四种驾驶模式节能、舒适、运动和个性化,舒适模式和运动模式的区别主要在于车辆对油门踏板的反应,即使油门踏板开度相同,驾驶模式的输出也不同取决于驾驶模式。功率和扭矩响应至关重要。在运动模式下,汽车对油门踏板的反馈非常灵敏,输出直接,而在舒适模式下,反应则稍慢。
更有趣的是节能模式,油门踏板形成“分割”行程,所以当你以40度左右的角度踩下行程时,感觉就像踏板正在撞击地板。稍微用力一点是可以的,如果一直踩着油门踏板,就能获得更大的动力,显然,这样的设置可以让驾驶员更加节能驾驶。
个性化模式可独立设置动力、转向和ESP电子车身稳定程序,满足不同驾驶员的驾驶需求。
除了驱动模式不同之外,EQC的前后电机驱动具有不同的输出逻辑,并且大多数情况下是全轮驱动,这样可以降低能耗并获得更长的续航里程。
如果车辆需要更大的动力或者地面湿滑,后置电机会立即开始形成四轮驱动,在一些特殊情况下车辆也会采用后轮驱动。如果不查看中央控制单元的输出动画,很难检测到不同驾驶模式之间的过渡。
在动能回收方面,EQC还提供了三种强度调节D+、D、D-。这三种强度可以通过方向盘上的换档拨片进行切换,这样的设计非常方便,可以根据路况随时调整恢复强度。
右拨片+齿轮,左拨片-齿轮在D+模式下,当您将脚抬离油门踏板时,车辆能量回收完全关闭,车辆完全滑行。
D模式是最强的能量回收模式,该模式提供更积极的能量回收强度和更清晰的减速感。D模式介于D+和D-模式之间,更适合大多数人的习惯。
梅赛德斯-奔驰还对EQC的底盘调校感到自豪,悬架能够很好地过滤掉较小的冲击,并且悬架的支撑力很强,可以承受较大的起伏。良好的底盘质感与电机平稳输出的结合,整体驾驶舒适性足以体现豪华与专属。
隔音是EQC的一大亮点,安静程度也是一流,在高速公路上车内只有一丝风声传入车内。
梅赛德斯-奔驰EQC有哪些特点?
EQC配备了自适应巡航、车道保持和变道辅助功能,即使在激活车道保持后,它也能很好地通过广角、高速弯道,并应用平滑的车道偏离校正。
三个系统同时激活后,它还提供自动变道辅助,打开转向灯时会自动转入下一个车道,但这需要车速在80公里/小时以上。另外,您的手可能会暂时离开方向盘,但过一会儿系统会提醒您继续握住方向盘。
自适应巡航控制按钮位于方向盘左侧。
导航功能还配备了AR逼真增强功能,设定目的地后,需要变道或转弯时,摄像头采集的道路图像实时显示在中控屏上,对驾驶员进行引导。添加箭头,使导航效果更加直观。
另外,导航还针对电动车进行了优化,因此在使用导航时,您可以设置到达目的地时的剩余电量,设置值为10到50。导航根据您的设置,选择充电桩作为沿途经过点,并计算包括充电时间在内的行程时间,减少您寻找桩的时间和驾驶焦虑。
EQC的空间表现如何?
空间方面,奔驰EQC的表现尤为突出。后座坐垫相当长,支撑力不错。前排座椅的性能更加出色。头枕还配备了柔软的坐垫,座椅长度也很充足。坐垫也是可调节的。
加长前座垫
乘坐空间是这样的,一个身高170厘米的测试者可以坐在主驾驶位置,将座椅调整到合适的位置,同时仍然为头部留下一拳和三个手指的空间。
一个有经验的人坐在后排,保持前座不动,现在将拥有两个拳头的腿部空间和一个拳头和两个手指的头部空间。
后排座椅靠背支持4/6折叠,提高了扩展后备箱空间的利用率。后备箱下方没有备胎,这是纯电动车中比较常见的设计。
EQC竞争力分析
目前,奔驰EQC最大的竞争对手是奥迪e-tron,而相比奥迪e-tron的尺寸,EQC肯定更加紧凑。
另外,奔驰的设计思路应该更加“传统”,不寻求过度破坏性的创新,而是尽可能遵循现有燃料电池汽车的使用习惯。奔驰的品味无疑会更容易让人接受。
国产的奔驰EQC除了奥迪e-tron之外,还将与蔚来ES6、未来量产的特斯拉ModelY竞争,价格恐怕将是关键。
奔驰EQC的含义
梅赛德斯-奔驰的电动汽车战略计划总共投资100亿欧元,到2025年总共推出10款电动汽车车型。此外,这家汽车巨头还将投资200亿欧元用于电池研发和生产。
新车上市后,将与奥迪e-tron、特斯拉ModelX、捷豹I-PACE在豪华纯电动SUV领域展开竞争。此外,EQ品牌计划在未来四年内推出10余款纯电动车型,届时的汽车市场势必又会掀起一场血雨腥风。
哪吒v的竞品有哪些?哪吒V是中国新能源汽车品牌前途汽车推出的一款纯电动SUV车型,与自主品牌其他电动SUV车型非常相似。以下是一些与哪吒V类似的电动SUV车型
1蔚来ES6蔚来是另一个中国新能源汽车品牌,蔚来的ES6车型也是一款纯电动SUV。ES6和NataV在车身尺寸、动力和续航里程方面都比较相似。
2奇瑞瑞虎7xEV瑞虎7xEV是奇瑞汽车推出的一款纯电动SUV车型,在车身尺寸、动力性能等方面与哪吒V非常相似。
3奔驰EQC奔驰EQC是奔驰品牌的一款纯电动SUV,在车身尺寸和配置水平上与纳塔V接近。
总体来看,哪吒V的竞争对手主要是其他自主品牌的电动SUV车型,比如蔚来ES6、奇瑞瑞虎7xEV等。
哪吒V是中国新能源汽车品牌前途汽车推出的一款纯电动SUV车型,与自主品牌其他电动SUV车型非常相似。以下是一些与哪吒V类似的电动SUV车型
1蔚来ES6蔚来是另一个中国新能源汽车品牌,蔚来的ES6车型也是一款纯电动SUV。ES6和NataV在车身尺寸、动力和续航里程方面都比较相似。
2奇瑞瑞虎7xEV瑞虎7xEV是奇瑞汽车推出的一款纯电动SUV车型,在车身尺寸、动力性能等方面与哪吒V非常相似。
3奔驰EQC奔驰EQC是奔驰品牌的一款纯电动SUV,在车身尺寸和配置水平上与纳塔V接近。
总体来看,哪吒V的竞争对手主要是其他自主品牌的电动SUV车型,比如蔚来ES6、奇瑞瑞虎7xEV等。
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