119保时捷，保时捷917

本文对于那些想了解保时捷917和119保时捷的题进行详细的解，希望讲解的内容能对大家有所帮助。

时尚是一个圈子，汽车行业也不例外。当汽车遇到设计瓶颈时，复古就成为另一种设计思路。甚至一些致敬经典车型的新车销量也会更高。很多有人都会买。作为收藏车，这些纪念车型通常不会大量出售，通常仅限于数百或数千辆，就像我们今天谈论的新车保时捷911SportClassic。

一款向经典车型致敬的新型跑车。保时捷是众所周知的世界级品牌，其车型也非常昂贵。新车的设计也很夸张很酷。保时捷911SportsClassic是一款怀旧新车，基于保时捷911Turbo系列打造，限量发行1,250辆，以大胆的造型创新而脱颖而出。

外观方面，车头部分整体变化并不大，圆形的车身呈现出复古的一面，大灯组也有经典的圆形设计，车头部分有三段式进气口，尺寸较大，前唇比较抢眼，这种简单直接的设计也与空气动力学相协调，有效提升了新车的性能。与Turbo系列车型不同，新车侧面变化较大，造型内敛很多，与复古气息相协调，向经典致敬。

新车采用了全新的模具设计了宽大的车身侧翼子板，并且相比普通车型没有翼子板通风口，侧面一体化程度非常强，视觉效果更好。轮毂依然保持5辐造型，前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸，并且新车采用了专属刺绣来增加辨识度。车尾方面，上扬的鸭尾、贯穿式尾灯以及底部的扩散器装置更加收敛，并采用两侧单出风尾排，更接近经典跑车。有很强的复古感。

内饰方面，为了颂扬古典主义，新车采用了更加复古的色调，用料进行了升级，多处采用了半苯胺皮革，提升质感。座椅通过布质坐垫体现出复古感，通过人物和木质材料的运用提高了品质。方向盘采用三辐设计，一些功能仍然常用。新车并不注重技术展示，设计以机械为主，中央控制单元并不复杂。没有重复的功能，外观和感觉更加简单。此外，希望将重点放在日常使用上，而不是让新车成为终极跑车，因此新车的内饰采用了适合多人驾驶和交流的四座布局。

输出方面，新车外观复古，但性能一点也不差，依然搭载37T发动机，产生543马力和600牛米的扭矩。尽管911Turbo在舒适性上做出了牺牲，新车仍然实现了41秒的0-100加速时间。此外，新车搭载了7速手动变速箱，进一步增强了新车的可玩性。

整体来看，新车采用复古的外观设计，更符合大众的审美，性能也不错，配备7速手动变速箱，操作有点困难，但玩起来很过瘾。可惜新车限量发售，有也不一定能买到。如果您喜欢，请关注。

科普保时捷911为什么叫911？原楼主提出的这个题很有趣。大家都知道保时捷，还有保时捷918。还有一辆保时捷911。911的由来也颇为有趣。

911是德国保时捷生产的一款跑车，由费迪南德保时捷设计。该车在1963年的原名是“Porsche901”，但当标致抗议所有中间数字都被时，保时捷组织将名称改为“911”。

跑车界有句俗话“保时捷就是911，911就是保时捷。”可见911在保时捷家族中占有重要的地位。

但为什么保时捷911使用“911”作为名称而不是其他数字呢？

1963年，保时捷在法兰克福汽车展上推出了第一款911。更准确的来说，这辆车的原名应该是901。不过，当时法国标致汽车公司已经，并采用中间带0的三位数字标志作为该公司车型的产品编号。对此，标致提起诉讼并主张权利。当时，保时捷是一家只有1000名员工的小企业，因此不得不做出让步。在第一次生产期间，他们将新款跑车重新命名为“911”。

保时捷911系列不仅是保时捷，也是德国最具色的车型之一。我相信保时捷911会在人们心中找到一席之地。历史悠久，每一款经典车型都深深影响了几代人。

保时捷911的起源是什么？保时捷911是一款历史悠久的经典跑车。911是保时捷品牌的旗舰产品，诞生于1963年，至今已有50多年的历史。它的血统可以追溯到保时捷356，这是该品牌的第一款量产车型。911继承了356的经典设计元素，包括后置发动机、风冷系统和独特的外观造型。同时，911不断创新和发展，引入尖端技术和性能，将自己打造为一款极具驾驶乐趣并提供卓越运动性能的跑车。无论是在赛道上还是在公路上，保时捷911都散发着独特的血统和魅力。

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