新思域的“运动基因”从何而来？后排噪音

今天主要给大家分享新思域的“运动基因”从何而来？后排噪音的知识，也会对于日系车胶套寿命的题进行解，现在开始给各位讲解吧！

我们之前看过这款新本田思域的照片|配置|车门防撞梁方面不仅没有改进，而且用料也减少了。那么底盘的状况如何呢？今天我们就来聊聊这个话题。

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底盘平整度相当好，发动机下方以及底盘两侧都有挡泥板，但都是纤维和塑料材质，没有任何防护。扰流板和防尘。为了防止发动机过热，发动机下方的护板还覆盖有铝合金材料和隔音隔热棉。

排气隔热不完整且间歇性。

虽然底盘上有防护板，但部分管线仍露在外，且汽油管与热排气管距离过近，一旦受到冲击破裂就有引发火灾的危险。很难理解为什么这辆车没有将管道全部隐藏在挡泥板上。

与老款思域不同的是，新思域的后排座椅进行了升级，采用了背压系统，使得声音比老款的直线更深沉、更悦耳。您会在这辆车的声音中找到运动感。

副车架看似是全框架结构，但前梁实际上只是一块很薄的单层钢板，无法承受载荷，因此被认为是H型副车架。

这些车辆没有普通车辆上的隐藏式拖钩，而是在纵梁前部焊接了一个钢环。这样做的好处是价格便宜，但不熟悉的车主可能很难找到。

我们汽车半轴的橡胶套扭曲变形，如果不及时修复，橡胶套的使用寿命会大大缩短，从而加速漏油和半轴的损坏。

前悬架仍然是通常的麦弗逊式，下摇臂是最简单的单层冲压钢，边缘卷曲以增加强度。再加上前悬挂部分已经生锈，所以行驶里程不足5000公里。

后悬挂

“3个水平，1个垂直”

后副车架为全车架结构，整体尺寸较小。

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后悬架为典型的“三横一纵”式，由厚实的下摆臂、下支撑臂、上支撑臂、纵臂组成，后连接板为铝合金材质。

后悬垂处也有明显的锈迹。当然，有些人肯定会说，生锈不会破坏任何东西，只是不会破坏。不过查了一些资料，有数据表明，1的腐蚀会降低10的强度。

总结

听起来更“运动”一点。

底盘方面，这款新本田思域与现有思域没有本质区别，整体底盘设计、结构和材料基本没有变化。当然，对后排气进行了一些优化，让排气声音更好。事实上，最好购买一个声音模拟器，有数百种超级跑车排气声音可供选择。

这款新思域的底盘设计比传统的日本技术和材料略胜一筹，翼子板也更全面，但它仍然是典型的日本家庭踏板车。除了背压后排之外，没有什么独特的“运动基因”。”。发出“运动”的声音。

这辆车的内饰材料和车内饰的甲醛含量怎么样？我们请求您继续关注车辆拆解内容。

底盘胶套多久更换一次？底盘胶套的更换没有固定时间，底盘胶套的作用是缓冲功能，所以变硬或失去弹性时必须更换。一般情况下，车辆的使用年限约为2至3年，但这取决于车辆是否有破损，如果车辆发出奇怪的声音或剧烈晃动，则应检查底盘悬架的橡胶套。因此，您始终需要小心。

塑化纸可以存放多长时间？10多年了。

1、纸张如果保存不好，会受到温度、光纤、虫害、灰尘、性和有害气体的影响，一般在10年左右就会变黄、变硬，影响人们的观感。

2.有意识地储存它可以延长纸张的保质期。有几种方法可以做到这一点。

去文具店购买A5或A3尺寸的透明硬塑料套。

使用光塑化方法对纸张进行塑化。

存放在干燥的地方，注意不要放在潮湿的地方。加速纸张的氧化分解。为了减少移动纸张时的摩擦，请在中间使用书夹，并使用塑料袋存放。储存在真空中。