事实上，最不可靠的五款德国发动机中，宝马就占了三款！

本文主要跟各位谈谈关于事实上，最不可靠的五款德国发动机中，宝马就占了三款！的话题，和一些大众菠萝1.6正时安装图的题，下面小编给大家讲解一下吧！

说到德国人，大家常常把他们归为“严格”。然而，德国汽车工程师有时制造出的发动机并不令人满意。今天我们就来看看五款最不可靠的德国发动机。

宝马N63

搭载车型宝马750i、550i、X6xDrive50i

年份2008-2012

排量44升

结构90V8

类型双涡轮增压汽油机

最大马力450马力

峰值扭矩650Nm

单看结构，N63绝对可以说是手工打造！两个涡轮机以一定角度放置在V形气缸之间，这不仅保证了空间的有效利用，而且减少了涡轮迟滞。但这种布局的代价是发动机内部的温度会过高，不仅使涡轮难以冷却，还会影响整个冷却系统的运行，甚至会引起烧毁。机油。最让人难以忍受的是发动机漏油！开车前不仔细检查发动机油位可能会因缺乏润滑而导致发动机严重磨损。

奥迪V625TDI

适配车型奥迪A4、A6

年份1997-2005

排量25升

结构90V6

类型涡轮增压柴油机

最大马力150匹

峰值扭矩310Nm

这款发动机可以说是大众集团中最差的柴油发动机，涡轮迟滞明显，输出性能较差，可靠性极低，而且总是容易出现喷油泵、曲轴箱、凸轮等各种机械故障。有很多例子。轴和皮带正时系统等结构会导致链条损失。

更糟糕的是，这款发动机本身就具有令人痛苦的非线性动力，与之相匹配的是带有钢带的multitronic变速箱，而钢带实际上很容易打滑。车主？

宝马N45B16

配套车型宝马116i、316i

年份2004-2007

排量16升

结构直列4缸

类型涡轮增压汽油机

最大马力116匹

峰值扭矩150Nm

该发动机有两个设计缺陷。第一个缺点是链条正时系统不可靠，时松时紧，导致空燃比不稳定，导致发动机爆震，正时链条的寿命也令人担忧，需要维护。每10万公里更换一次。第二个缺点是这些发动机振动太大，因此需要定期清洁可变凸轮轴正时系统以缓解症状。

大众12TSI

配套车型大众Polo、奥迪A1、斯柯达Yeti

年份2009-2012

排量12升

结构直列4缸

类型涡轮增压汽油机

最大马力105马力

峰值扭矩175牛米

EA111系列的12TSI是一款注重动力和燃油效率的小排量铸铁缸发动机。性能在可靠性方面也要求很高。和宝马N45B16发动机一样，EA11112TSI正时链条的寿命也很短，很多国外车主都表示拥有它就像买了一颗定时炸弹。

宝马N57S

配套车型宝马M550d、750d、X5M50d

年份2008年至今

排量30升

结构直列6缸

类型三涡轮增压柴油机

最大马力381匹

峰值扭矩740Nm

N57S是一款三涡轮柴油增压发动机，安装在宝马750d、M550d等车型上。虽然三台涡轮机听起来似乎势不可挡，但一两台涡轮机总会出现题。同时，正时链条可能会跳齿。看来链条正时系统一直是宝马题的根源！

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什么引擎是你伤不起的？

菠萝1.6车如何正确安装正时链条？两个凸轮轴后面有两个盖，可以使用专用工具将其拆下并对齐。

2000款大众Polo正时皮带轮拆装？拆解方法如下

1.首先用十字螺丝刀和专用工具拆下空气过滤网，然后用十字螺丝刀拆下前中网。

2.使用工具松开交流发电机支架的螺栓，拧下交流发电机，然后拆下交流发电机皮带。

3、用工具松开空调压缩机支架上的螺栓，拆下压缩机皮带。

4、用一字螺丝刀将飞轮插入变速箱底部的小孔中，同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓，取下螺栓。此时滑轮就可以轻松拆卸了。小时。