宝马的一款发动机随处可见。取代N20中深受喜爱的B48！

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B48发动机是目前宝马N20发动机的正式后继产品，并将成为宝马未来装配最多的发动机。不论1系列、2系列、3系列、4系列、5系列、7系列、输出不同。

B48是宝马新一代模块化发动机，与N20相比集成度显着提高。N20实际上是一个模块化发动机。所谓模块化，就是将发动机的某些部件标准化，可以像搭积木一样将数千种不同类型的发动机组合起来。

与N20相比，B48在气缸部分的集成度要高得多。在N20中，气缸体、燃烧室和曲轴箱是分开的，但在B48中，这两部分集成为一个部件。由于高度集成，固定气缸的螺钉数量从N20中的7个减少到B48中的4个。

接下来看缸盖部分和缸盖本体，N20和B48没有明显的变化，但还是可以看出进气部分的差异。N20和B48都采用了主流的一体化涡轮设计，涡轮压缩机也没有与进气系统一体化。不过，与N20相比，B48发动机将涡轮中冷器改为水冷式，并集成到进气歧管中。相比配备独立涡轮中冷器的N20，B48缩短了涡轮气流路径，气流在传输过程中受温度影响更小，在进气时提供更低的温度和更稳定的增压结尾。相当于增加了发动机的功率承受能力。这意味着发动机可以承受更高的功率输出，但后期改装会更加困难。

在排气方面，宝马在涡轮布局上也下了很大的功夫。与N20的分离式不同，B48的涡轮和排气管是一体的，而且宝马还在涡轮上增加了独立的水冷系统，水泵是电子的，不受发动机是否运转的影响。首先，一体化涡轮设计无疑是为了提高涡轮的响应能力而设计的，而在涡轮上加入水冷系统可以让涡轮变得更加耐热。因此不难分析，B48发动机的稳定性以及发动机在高功率条件下所能承受的功率，相比上一代N20将会有一个比较大的飞跃。

其他变化是针对发动机的噪音特性。例如，将配气链系统和油泵放置在发动机后部，并使用各种隔音罩，使B48更加安静，而机械和电机辅助水泵则再次增强了发动机的性能。工作稳定。

事实上，B48可能代表了模块化发动机的一个新进步。与过去相比，B48代模块化发动机集成度更高，各主要部件基本达到“积木式”状态。未来，如果需要的话，使用相同的气缸和不同的“构件”，宝马将能够使发动机适应不同的布局前轮驱动、后轮驱动、横向、纵向甚至中间方向。已安装。利用各种配件，可以衍生出不同类型的模型，就像我们小时候玩的积木一样。这种模块化技术具有很多优势。奔驰也开始涉足模块化发动机，开发了直6！

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2017款宝马b48低温水箱如何排气？宝马B48发动机水箱如何排水汽车水箱底部有一个螺栓，拧开螺栓即可将水排出。宝马B48发动机是宝马N20发动机的后继产品，是下一代宝马模块化发动机，它改进了N20发动机的不足，同时也进行了技术升级。相当脏的发动机被第一代N13发动机取代。宝马（BMW）是德国豪华汽车品牌，成立于1916年，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。宝马蓝白标志的颜色代表了宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。宝马的汽车系列包括我包括在内。编号中有1、2、3、4、5、6、7、8四种型号，并且在每个系列的基础上还有改进的M系列。

b48b20和n20b20哪个更好？b48b20和n20b20都不错。b48发动机是继N20之后发布的新发动机，动力更强劲，油耗更低。通过解决上一代发动机的缺点，缺陷更少，性能更稳定，油耗更低。它们比前几代噪音更大，而且由于宝马车体型较大，其中一些采用涡轮增压发动机，因此对发动机的要求非常高。