大约16万！比亚迪宋Plus冠军版上市，看起来像冠军吗？

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“冠军版”一经发布，车市沸腾。

不到半年的时间，比亚迪王朝家族和海洋网就新增了多款“冠军版”车型。更大的性价比优势帮助比亚迪实现了从家庭轿车市场到多个细分市场的广泛覆盖。

此次，比亚迪的“冠军版”战略瞄准了宋Plus。SongPlusChampionEdition于6月19日正式发售，DM-i和EV各推出四种配置，售价区间DM-i为15.98~1898万韩元，EV为16.98元~2098万韩元。100万元。

说实话，当小童第一次看到这个价格的时候，还是有些惊讶的。尽管令人惊讶的是，两款机型的指导价都比预购价便宜了10,000韩元，但SongplusDM-iChampionEdition的购买门槛却比旧款更高。“冠军版”开始消失了吗？

不是这样的。SongPlusDM-iChampionEdition是现有车型的削减版，续航里程为51公里，相同配置的现有车型与SongPlusDM-iChampionEdition入门版相比，优惠50万韩元可能的。8000元。

自然，老款车型发布51公里续航版本的主要目的是为了拉低整车车型的价格，但在驾驶体验上，却很难与中高端车型竞争。纯电动续航里程太短、没有快充功能这两个因素决定了没有固定充电桩的用户大多数情况下也能像燃油车一样驾驶它。对于110公里续航版本。

从这个角度来看，宋加DM-i冠军版封杀现有车型的51公里纯电续航版本是明智之举，而且宋加DM-i还新增了150公里纯电续航版本。无疑适合经常长途行驶的小型车。合作伙伴都非常友好。入门价1798万元，与现有110公里旗舰PLUS相同。自1999年以来，宋PLUSEV冠军版的纯电动续驶里程不断增加。通过将现有车型的505公里延长至520公里和605公里，进一步缓解了车主对续航的担忧。

因此，宋PLUS冠军版在依然延续冠军版车型“优秀传统”的同时，在配置上做了一定的妥协，让整个车系能够闪耀到更广泛的受众群体。

王朝家族的“海网新秀”

宋PLUS诞生于王朝家族，前代车型的设计风格自然与王朝家族的其他车型相匹配。如今，宋PLUS已经融入海洋网，整体设计风格更加简洁时尚，与海洋网一样，车头标志也从“宋”更名为“比亚迪”。车型增加了天蓝色和蓝色两种颜色，两种新车颜色为烟色。

区分DM-i和EV车型的最快方法是看前面。其中，宋加DM-i冠军版采用密集辐条进气设计，有利于发动机舱散热，而宋加EV冠军版则采用封闭式格栅，营造出更加简洁干净的视觉效果。

同样，宋PLUS冠军版的内饰细节与OceanNetwork家族车型类似。例如，方向盘上的标志被替换为“BYD”，并安装了水晶齿轮手柄。质感如印章。

设计方面或许有很多创新想法，但既然宋加冠军版归根结底是一款高性价比车型，那么还不如把重点放在硬实力和配置上。

最值得注意的是，虽然宋Plus冠军版的电池容量较现有车型没有明显变化，但不仅两款车型的纯电续驶里程整体提升，而且电机性能也有一定程度的提升。程度。

配置调整方面，宋PLUSDM-i冠军版尚未推出四驱版本，但新车系列提供了防侧翻系统，顶配版本还可以将悬架调节为软硬。特定的越野能力。与现有宋PLUSDM-i两驱上装版相比，新车取消了遥控钥匙、遥控停车、WiFi热点等配置。

据悉，宋PLUSDM-i冠军版四驱版已经公布，对车辆通过性要求较高的朋友可以再等等。

与现有宋PLUSEV顶配版相比，宋PLUSEV冠军版并没有太多升级，比如底盘转向、车轮制动、主被动安全等，但还增加了防侧翻系统。自动泊车、车载KTV、车窗遥控等功能也消失了，遥控钥匙、WiFi热点、转向辅助灯等功能也被省略。

综上所述，宋PLUS冠军版非常实用。我们对用户比较关心的硬件要求和配置进行了升级。同时，我们不惜打破配置，保证性价比。实用性较低。

那么这八种配置该如何选择呢？遵循高性价比的逻辑，小童的建议是，宋PLUSDM-i冠军版的潜在消费者可以考虑两款中级版本，想要购买宋PLUSEV冠军版的朋友可以考虑入门版或亚级版。顶配版.可以.

高性价比只是成为冠军的要素之一。

比亚迪今年推出的很多新车都带有“冠军版”的后缀。

并没有详细说明“冠军版”的定义，但“冠军版”这个词从秦PLUSDM-i冠军版开始变得引人注目，起售价已经跌破10万元。这意味着高性价比，冠军版车型也逐渐成为比亚迪的主要贡献。

然而，不难发现，国内汽车市场，尤其是家用市场，有很多高性价比的新能源车型，但为何大部分都难以实现并维持像比亚迪宋Plus这样大的销量系列？初期流量多吗？

在小童看来，最大的原因就是入门版的配置水平。

以宋PLUSDM-i冠军版的主要竞争对手——GalaxyL7为例。不可否认，GalaxyL7刚发布的时候就受到了很多关注，而从产品亮点来看，不可否认的是，GalaxyL7和宋PlusDM-i冠军版正在共同占领小型新能源的市场份额。家用SUV，不存在。

不过，由于入门级的GalaxyL7在配置上有点“寒酸”，很多的亮点功能都没有标配，想要体验实用功能的车主需要考虑中端版本。

再看宋PLUSDM-i冠军版，入门车型的底盘、被动安全等硬件水平与顶配版相同，最大的区别在于续航和电机性能。不影响驾驶体验和安全的驾驶辅助配置。

不难看出，宋Plus冠军版除了较低的购车门槛之外，还拥有与高配版类似的驾驶体验，对于购车预算较小的消费者来说更加平易近人。

这就是为什么“冠军版”对于帮助比亚迪迈向冠军如此重要，这是很少有竞争对手能够做到的。

宋Plus新能源汽车系列虽然发布仅两年，但自上市以来已获得超50万用户的信赖，月销量始终保持在2.5万辆以上。晓通相信，性价比更高的宋PLUS冠军版的推出将进一步巩固宋PLUS系列在家用新能源SUV市场的领先地位。

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