为什么有些汽车有“两个档位旋钮”？

说到关于为什么有些汽车有“两个档位旋钮”？和一些老款丰田汉兰达档位这类的相关题，总是能引起不少人的关注，接下来让小编为大家讲解。

必须承认，随着电动化、节能减排的趋势，硬派越野车的话题越来越不常见。不过，张哥最近看到很多人讨论一个有趣的现象。这可以重新点燃好奇心和求知欲。这个现象来自于一些硬派越野车上出现的“双档手柄”，所以大家一起讨论一下也不失为一个好主意。

吉普牧马人

众所周知，只有变速杆才是俗称的变速杆。“两个变速杆”其中之一自然指的是变速箱的变速杆。不过，有好奇的朋友在一次硬派越野中发现了它。车辆，例如当前的吉普牧马人和三菱帕杰罗，都具有与中控台上的变速杆类似的变速杆。

不过，虽然——哈弗H9这个国产硬派越野车的代表车型，无论新老款都只有一根通用的换挡杆，但日产途乐、奔驰等越野行业的大佬们G级、雷克萨斯LX等都有一个“挡把”，没有“两个”。究竟发生了什么？接下来江哥就给大家讲讲。

1变速杆旁边的“变速旋钮”是什么？

变速杆旁边的“变速手柄”实际上有一个正确的名字它被称为兼职四轮驱动分动箱执行器杆。从名字开始，有两个概念大家首先应该知道。

分时四驱——，顾名思义，是一种四轮驱动系统，可以让驾驶员在两轮驱动和四轮驱动之间进行手动选择，当驾驶员打开发动机时，两轮驱动轮驱动系统发生变化。根据路况，您可以松开分动箱或切换到驱动或四轮驱动模式。

如果将分动箱——简单理解为分配发动机动力的装置，它可以向后轴输出动力，也可以同时向前后轴输出动力。正如换档旋钮用于切换档位一样，分动箱主要用于切换驾驶模式。

换句话说，这个变速杆的作用就是手动切换不同的驾驶模式，以适应不同的路况。如果你看档柄上的标识，一般都写有2H、4H、4L、N等字样。N档是空档，不言而喻，操作原理其实和手动换档很相似。

换成2H意味着后轮驱动，让汽车在爬坡和加速时比平时更有动力，适合在公路和高速公路上使用，同时也考虑到燃油经济性。

换档为4H即为高速四轮驱动，车辆前后桥为刚性连接，可使前后动力分配5050，一般用于沙地、泥泞等路面。

切换到4L意味着低速四轮驱动，和4H模式一样，四个轮子一起工作，但扭矩可以放大，所以更容易用于一些极端环境，例如大规模行驶。岩石、深雪和其他专门的越野道路。

2.带“止动手柄”和不带“止动手柄”的有什么区别？

如上所述，“换挡手柄”需要驾驶员完全手动换挡，也称为机械分时四驱。它是早期最常用的设备，至今仍在使用。越野车有前面提到的牧马人、帕杰罗，也有北汽的BJ212、回力等国产车型。

BJ212战士

随着电动化的发展，日产途达、哈弗H5、BJ80等电控分时四驱系统开始应用。事实上，现有的变速杆已被旋钮或按钮取代。基本原理与手动变速分时四驱相同，只不过所有变速都是通过电机来完成。

旋钮或按钮控制

3这种分时四驱有什么优缺点？

通常，分时四驱的控制方式主要有两种一种是纯机械式，使用变速杆，另一种是电控式，使用按钮或旋钮。经过多年的发展，分时四驱的机械结构除了部分控制机构采用电子控制外几乎没有变化，这也是其可靠性和耐用性优异的原因，尤其是纯手动驱动。当然，电气化、自动化是趋势，预计未来会逐渐消失。

日产途达

然而，分时四驱的缺点也很明显。这意味着这款四轮驱动装置没有配备中央差速器，这意味着你无法在铺装道路上使用四轮驱动系统。大家知道，中央差速器的作用是在前后轮以不同速度旋转的同时传递动力，让汽车即使在四轮驱动的情况下也能平稳转向。

丰田普拉多

在没有中央差速器的分时四轮驱动的情况下，强制四轮驱动模式会导致轮胎磨损和传动机构损坏，从而产生危险。因此，驾驶这款兼职四驱车型时一定要特别小心。4H和4L都不能在铺装道路上行驶，在公共道路上最多只能行驶2H。

4哈弗H9为什么没有“两档杆”？

前面说过，同为硬派越野车的哈弗H9没有“两档杆”的原因其实很简单。这种四轮驱动系统是兼职四轮驱动，但在适当的时候切换到四轮驱动，通过计算机检测路况并切换到四轮驱动，而无需驾驶员手动切换。在其他情况下，在适当的情况下采用两轮驱动。

哈弗H9

它的操作方式与分时四轮驱动不同，分时四轮驱动需要您手动在两轮驱动和四轮驱动之间进行选择。大多数车型在车辆上安装了一个单独的按钮，上面印有“LOCK”字样，但有些车型有自动引导，这样驱动由电脑ECU自主控制，不可能受到车主的干扰，所以很多人也称之为“电子四轮驱动”。

丰田汉兰达

5.日产途乐的“永久四驱”会怎样？

除了分时四驱和适时四驱之外，还有一种通用的四驱系统叫做“全时四驱”，代表车型有途乐、大G、Range等漫游者。全时四轮驱动，顾名思义，就是车辆可以随时运行，四个轮子都可以独立移动。这种四轮驱动系统不仅保证了强大的越野性能，还提供了出色的公路操控性。

日产巡逻队

你不觉得自己“集大家之长”吗？不过，虽然它的综合性能非常强大，但结构复杂，成本较高，所以在油耗方面普遍属于耗油型。只能正常使用。配备中高端车型。这种类型的四轮驱动也没有分动箱变速杆，所有操作均通过电子控制机构（即旋钮或按钮）进行。

6特别之处三菱SuperSelect四轮驱动系统

分时四驱的优点是耐用。适时四驱很方便，永久四驱更全面。除了这三个之外，还有一个特别的事情。这就是三菱的专有技术，——SuperSelect四轮驱动系统。前面提到的帕杰罗虽然属于分时四驱的范畴，但它实际上是一个相对另类的实体。

三菱帕杰罗

从分动箱的档位来看，SuperSelect四驱是典型的分时四驱系统，但又不同于典型的分时四驱系统。四驱可以在铺装路面上长时间高速行驶，避免出现分时四驱不适合高速行驶的尴尬情况。-超速和高速转弯。

最后写一下

其实任何四驱系统都有自己的优点和缺点，并没有高低之分，最重要的是看它用在哪个车型上。看完上面的介绍，我想大家应该知道什么是“二档手柄”了。如果您不同意，请在下面的评论中留言讨论。

如何翻转汉兰达？如果汉兰达需要操作换挡，驾驶员必须先启动车辆，将挡位挂至P，轻踩制动，然后将变速杆移至D，让车辆行驶。

如果您需要进入倒车档，请换至“R”。如果您需要进入空挡，请换至“N”。

要进入手动档驾驶模式（需要手动升档和降档），请将档位换至“M”。

驾驶员可以通过踩下刹车、将档位拉至“D”并将变速杆推至右侧来进入手动模式。

2014款汉兰达有6种速度吗？丰田汉兰达可选配6速手动变速箱或5速手动变速箱，丰田汉兰达配备了三角形大灯、六边形角度设计的前格栅、一体式丰田牛头标志、粗镀铬装饰、和镀铬。镶嵌式的雾灯和微微前倾的车头造型，让整个车头显得时尚又立体。汉兰达采用两种动力总成35LV6发动机+5速手动变速箱和27LL4发动机+6速手动变速箱，两款发动机均采用丰田独特的双VVTi技术、ACIS无级变速箱、空气系统和滚子摇臂结构。拥有尖端技术。