崇峻扩建高速公路全面通车山河更加畅通，发展步伐加快。

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截至9月29日中午12时54分，崇俊高速已免费放行车辆1809辆。“双节”首日正式恢复通车不到13小时，高速公路迅速进入“营业”状态，顺畅有序地接待游客。

遵循扩张率。图片来源潘显阳

兰海国家高速公路重庆至遵义段贵州边境扩建工程（以下简称“渝遵扩建高速公路”）全长118公里，设计速度100公里/小时。全线有大型桥梁5座，大中型桥梁50座，隧道24条。翻山越岭，重庆至遵义的行车时间由3小时缩短为2小时。

——崇遵高速，曾经是连接重庆和遵市的唯一高速公路“动脉”，十几年来交通拥堵，交通日益饱和。2018年，崇尊高速扩建工程通过专家评审并开工建设。五年后的今天，崇遵高速公路扩建通车，不仅有效缓解了崇遵高速公路的交通压力，也进一步加速了贵遵与成渝城市群的经济文化交流。

大肉山隧道出入口。图片来源潘显阳

“崇遵扩建高速公路的建成通车，既是挑战，也是成就。”贵州省高速公路集团有限公司崇遵扩建高速公路项目办公室副主任柴勇表示崇遵扩建高速公路、大楼工程山岭隧道综合断层复杂、地应力高等多种不良地质灾害，施工难度空前增加。

为攻克熟悉而又陌生的贵州喀斯特地形的特殊地质挑战，贵州高速集团与科研机构、大专院校、项目办、施工单位合作，研发出高效安全施工的“组合拳”。隧道集团采用萨曼凿岩机、电缆沟一体滑模机等国内外尖端施工设备，实现隧道施工机械化，对隧道施工安全进行智能监控、指挥、调度和管理，有效保障工程进度。

俯瞰崇俊扩建高速公路。图片来源潘显阳

如今，这条隧道有了——“贵州第一隧道”的家喻户晓的名字，因为它不仅克服了一切困难，而且在不到8分钟的时间里完成了大柔山令人目不暇接的蜿蜒旅程。线路旅行。

如果做得好，就必须用得好。针对大娄山隧道车流量大、大型车辆比例高、电力负荷大的突出特点，贵州省高速公路集团旗下中南交通科技公司通过“云、网”深度开发数字孪生技术。为大娄山隧道集团自主研发建设一体化智能管控。王文斌副局长表示，“可以保障大楼山隧道及其所在30多公里隧道的运营安全、应急救援、节能降耗，实现高效运营管理。”现任贵州省高速公路集团下属中南交通科技公司经理。

大楼山隧道图。图片来源潘显阳

进入隧道，进入2m多宽的弧形通道，头顶“蓝天白云”，“田园风光”四面展开。车和车在画面中行驶。”“我们在隧道中采用了蓝、绿、黄、白等深沉、明亮的颜色，尽量减少隧道颜色鲜艳对驾驶员视力的刺激，提供更大的稳定性和舒适度。“开车时。我们会改进。”文斌说。

随着琼郡扩建高速公路的通车，“长征民族文化公园大楼山休息区”（以下简称“大楼山休息区”）正式投入使用。以“长征回忆”为名的长征步道、展示遵义会议和庐山关战役元素的红色文化区、围绕“回忆贵州长征”搭建的四个单元主题展厅……大楼大楼山服务区是一系列形如数字“100”的红色文化地标建筑，展现了“山如海，夕阳如血”的艺术思想。

长征民族文化公园大肉山休息区。图片来源潘显阳

贵州高速集团遵循“一区、一特色、一区、一品牌、一区、一文化”的理念，将著名餐饮品牌、地方名小吃、贵州标志性品牌引入大娄山。服务区内，母婴室、充电桩等人性化服务设施丰富了服务功能和业态，为驾乘人员提供“吃、住、行、游、购、娱”一站式服务。

道路平坦，天地广阔，产业繁荣、人民富裕新貌。“随着崇遵扩建高速公路的建成，贵州沿海通道进一步优化。”贵州省高速公路集团党委书记、董事长龙平江表示，该项目将使贵州成为一个安全、便捷、高效的城市。将提供环保、经济的综合交通体系，进一步奠定贵州“四区一山”的战略区位。贵州正走在加快发展、加速变革、推动跨越的道路上。

推出丰田坦途混合动力普通版？丰田坦途混合动力普通版的介绍如下。

1、TundraTRDPro混合动力技术是以混合动力发动机为核心的车辆动力系统。混合动力发动机由电动机和内燃机组成，它们单独或同时运行，以提供更有效的动力传输和更低的排放。

2.TRDPro混合动力技术采用丰田的混合动力系统，配有两台电动机和一台35升V6内燃机。该发动机采用阿特金森循环技术，这意味着进气量比传统内燃机少，气缸压缩比比传统发动机低，从而获得更高的热效率和更低的废气排放。

3.TRDPro混合动力技术通过电力和内燃机之间的协同作用提供更高效的输出。当加速或攀爬陡峭路段时，三个动力系统协同工作以提供更大的推力。混合动力系统在车辆低速行驶或停车时可以发挥出色的作用，仅由电动机提供动力，无需启动内燃机，提高能源利用率和燃油效率。

4、总之，TRDPro混合动力技术为驾驶者提供更高效的动力输出，同时减少车辆排放，是未来将被越来越多的人接受的先进汽车动力技术。

高速和平坦的道路意味着什么？这意味着步伐非常快，道路非常顺利，事情发展进步非常快。