丰田汽车氧传感器，丰田汽车氧传感器信号线颜色

对于一些关于丰田汽车氧传感器信号线颜色和丰田汽车氧传感器相关的题，你们想知道那些呢，接下来让小编带你们了解一下。

日本车一直给大家留下可靠、省心的印象。不过，很多人都在围观，很好奇日系引擎中是否存在不靠谱的玩家。今天我们就来认识一下你！

丰田1MZ-FE

配套车型丰田凯美瑞、雷克萨斯ES

年份1994-2007

排量30升

结构60角V6

类型自然吸气汽油机

最大马力210马力

峰值扭矩328Nm

事实上，这款发动机的应用范围相当广泛，从雷克萨斯ES和RX到丰田凯美瑞和汉兰达，所以可以说这款发动机安装在许多丰田汽车上。但为什么这款发动机会成为日本五种最不可靠的发动机之一呢？主要是因为1MZ-FE需要车主非常频繁地更换机油，如果不小心，发动机内可能会积聚大量油泥，导致清洁维护成本高昂！

斯巴鲁EE20

配套车型斯巴鲁森林人、力狮、翼豹

年份2007年至今

排量20升

结构水平对置4缸

类型涡轮增压柴油机

最大马力150匹

峰值扭矩350Nm

斯巴鲁EE20发动机是世界上第一台用于乘用车的水平对置柴油发动机，但日本柴油发动机的水平仍然有些落后于汽油发动机，并且初始版本EE20的发动机寿命甚至没有达到7万公里。同时，该发动机的早期版本没有配备DPF，发动机声音相当难听！

丰田7M-GTE

搭载丰田Supra、Soarer

年份1986-1992

排量30升

结构直列6缸

类型涡轮增压汽油机

最大马力235匹

峰值扭矩325Nm

7M-GTE是丰田M系列发动机中唯一一款涡轮增压发动机，它也存在不少题。事实上，该发动机在开发过程中设计得非常糟糕，以至于工程师们挖了两个大洞。首先，出厂时的发动机缸垫固定螺丝不够牢固，后期很容易松动，导致缸垫的密封性松动；其次，发动机连杆也很容易晃动，增加了缸垫的密封性。发动机顶升的可能性。

三菱4G54B

配套车型道奇挑战者、三菱帕杰罗、马自达B2600

年份1978-1997

排量26升

结构直列4缸

类型涡轮增压汽油机

最大马力191匹

峰值扭矩317Nm

这款发动机配备了配备氧传感器的电控双化油器，这个配置在当时颇具科技感，但实际操作效果却和拓翔一样糟糕！后来的版本采用了电喷技术，成为日本第一台电喷涡轮增压发动机，但原来的涡轮尺寸太小，整体性能很一般，落后于同样排量26的日产RB26DETT。升。还剩10个街区！

日产QR25DE

配套车型日产天籁、Sentra、奇骏

年份2001-2007

排量25升

结构直列4缸

类型自然吸气汽油机

最大马力178马力

峰值扭矩237Nm

该发动机有两个缺陷。首先，ECU校准题可能会导致集成三元催化转化器偶尔跳闸，从而导致发动机性能不佳并增加机油和冷却液消耗。其次，发动机的进气蝶阀可能会脱落，对气缸壁造成严重损坏。不过，随着QR25DE从2007年开始升级，这些题都得到了改善，性能也有了显着提升。

胡萝卜会议

你认为日本哪款发动机最差？

丰田发动机的主传感器？1.曲轴位置和转速传感器

2.凸轮轴位置传感器相位传感器

3.气流传感器包括进气温度传感器。

4.节气门位置传感器

5.冷却液温度传感器

6.爆震传感器

7.氧传感器

丰田Previa有多少个氧气传感器？二

二

一个是氧传感器，另一个是爆震传感器。分支各不相同，通常有两个氧气传感器，一个位于排气管中，爆震传感器位于靠近排气歧管的气缸底部。

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