保时捷停车号码，保时捷停车步骤

不少人都关注了保时捷停车步骤和以及保时捷停车号码相关的话题，大家都不是很了解，那接下来听小编的讲解吧！

保时捷911大家都很熟悉，但是保时捷911的型号实在是太多了，以至于很多人分不清，不过保时捷911有几个型号，或者说是型号，是可以比较容易区分的。与动力相对较强的保时捷GT2RS和保时捷GT3RS一样，这两款车型同样都是保时捷911的高性能车型，而且事实上，保时捷911GT2RS是保时捷911动力最强的车型。上海的一条街道，但这却是一辆老旧的保时捷911GT2RS。

这是2010年发布的上一代保时捷911GT2RS。这辆车的设计很大程度上是基于赛车。大多数人都开不了这辆车。这辆车的车牌号是997。虽然名字很宏大，但是意义却很深，因为这辆车的底盘号是997。经典的蛙眼大灯增添了经典的外观。很多人认为旧款保时捷911GT2RS比新款保时捷更具吸引力。归根结底，老款车型仍然保留了许多经典元素，即使停在路边也能成为引人注目的车辆。

这款车限量发售500辆，所以在中国的销量非常少，相比新款保时捷911GT2RS的限量1000辆，这款车不仅限量数量少，但也很少见。中国上海GT2RS上展出的这台保时捷911也是较早一代的车型，一直被车主保留至今，不少车主已经将车出售。在阳光下你可以看到这辆车的前引擎盖是满满的。碳纤维设计旨在减轻车身重量。

侧面可以看到该车的GT2RS标志。这辆车其实和保时捷911TurboS很像，尤其是侧面的线条设计和保时捷911TurboS很像，不过这辆车的车架进行了优化，重量减轻了，甚至还有四轮911TurboS取消了车轮驱动系统。底盘经过重新调校，以减轻重量并显着提高马力。改进后的动力强劲的后轮驱动汽车也非常难以控制，但保时捷将其转变为赛车风格，吸引了许多赛车迷。

该车银色的轮毂设计与黑色的车身形成鲜明对比，的卡钳设计也显得非常特别。由于性能强大、操控难度大，这款车也被称为“寡妇制造者”。最后一款承载这一称号的车辆是保时捷911后轮驱动车型，由于驾驶难度较大，很多人驾驶这辆车在赛道上发生了事故，导致多名车手死亡。这也是这款车在海外受欢迎的原因之一。

这台保时捷911GT2RS的尾部设计也充满了运动风格，碳纤维尾翼为车辆增添了运动风格，这款车辆搭载了36L双涡轮增压发动机，比保时捷911还要强大620马力。百公里加速时间为35秒，最大扭矩700牛米，最高时速可达330公里/小时。相比911TurboS车型，GT2RS多了90匹马力，而凭借如此强悍的性能，这台车比保时捷GT2轻了70kg，跑完纽博格林7分18秒，当时的表现与兰博基尼接近。

这款车的内饰还采用了大量的碳纤维设计，减轻了整车的重量，而且内饰也充满了运动风格，增加了车主的驾驶欲望。不过这款车在内饰方面一点舒适感都没有，首先座椅调节没有其他车那么灵活，而且这款车还是手动挡车型，很多人都觉得困难。为了习惯这辆车，习惯了自动挡驾驶，但这辆车被称为“寡妇制造者”的原因之一就是有人很难开，开不了买得起。

车内还是有很多RS的标志，凸显了这辆车的特殊性，而且还可以看到车上贴着的铭牌。这是500名中的第139名。那是因为这辆车很特别。这辆车就是保时捷911GT2RS，当年在海外以245万美元的价格出售，二手车的价格不断上涨。如今，一辆保存完好的保时捷911GT2RS在海外的售价约为80万美元，但在中国，这款车却是为了保值而出售，毕竟中国目前满足国六排放标准，而新款保时捷911GT2RS也让我大吃一惊。影响。

保时捷卡宴的发动机号和底盘号位于车身上的哪里？2011年及以后的车型，分机号位于乘客门槛地毯下方，发动机号30t是从传动带内侧测量的，断开二次风管后在内侧可见。48拆下发动机左下保护板。

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