全新进口奔驰e级视频，全新进口奔驰e300

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奔驰此前推出了新款E级旅行版，但在国内小众市场，新款E级旅行版极有可能不会在韩国发布。该混合动力车型近期在慕尼黑车展亮相，并将继续引入国内市场，作为换代车型，外观和内饰均进行了大幅升级。

新一代奔驰E级车代号W214，基于MRA架构打造，新款C级车和S级车均基于该架构。外观方面，新款E级PHEV依然提供直立式和大型式两种外观风格。其中，大logo对应的运动版延续了上一代车型的点阵星形格栅设计，并对大灯和下包围设计进行了微调，进一步提升了整体的运动感。标准车型方面，取消了下部进气格栅设计，横幅式格栅整体面积进一步加大，保持了商务气息，拥有极强的豪华气场。

乍一看，尾灯似乎采用了贯穿式设计，但中心部分不支持照明。引人注目的是独特的尾灯样式，内置三叉戟光源，体现出汽车的标志。这一设计在之前的CLA概念车上也得到了体现。不难看出，奔驰也想在头灯设计上做文章，但这是否会重新引发“灯厂大佬”之间的紧张争论呢？尽管是插电式混合动力车型，但保留了外露的排气管布局，比隔壁的新宝马5系PHEV要好得多。运动型。

车身侧面采用了隐藏式门把手设计，奔驰经典的5辐轮毂也强调了运动感。尺寸方面，海外版新E级的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，作为对比，目前国内的长宽高E350eL为5078/1860/。整车长度为1480mm，轴距为3079mm，国产后预计会变得更长。

新款奔驰E级是一款全新车型，在内饰方面可以说是进行了一次彻底的大修，换成了家族式的内嵌屏设计，风格与EQESUV类似。不过液晶仪表盘是专门为驾驶者设计的，采用悬浮式设计，贯穿式空调出风口与氛围灯融为一体，看起来科技感十足。该车将搭载梅赛德斯-奔驰基于全新中央处理器和5G通信模块的全新第三代MBUX系统，预计与现有车型相比，功能和响应速度将显着提升。纵观新E级的整体内饰设计，只能说还是彰显了奔驰的威力，毫不夸张地说，这个内饰是民用车外观的天花板。这种内饰可以与它的老款梅赛德斯-奔驰S相媲美。毕竟后者只有两个屏幕。

输出方面，全新奔驰E级PHEV车型搭载两台20T发动机，最大功率313/381马力，并配备奔驰第四代插电式混合动力技术、9速手动变速箱以及WLTP条件下的纯电动动力，续航里程达100km，支持55kW直流快充，仅需30分钟即可完成从0到100的能量补充。此外，新款奔驰E级还提供了一些先进的驾驶配置选项，如后轮转向、空气悬架等，大大提高了车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

奥迪A6L插电式混合动力车

当前车型标准售价5080万元

宝马5系插电式混合动力车

现款指导价49.99-5465万元

由于56E是C级车阵营中的老对手，因此各车型的PHEV版本也无法逃脱竞争。奥迪A6L跟不上产品升级，纯电动续驶里程也只有50公里，仅靠折扣勉强维持竞争。全新宝马5系PHEV也在本届慕尼黑车展上亮相，内饰进一步升级，有望成为奔驰E级PHEV的最大竞争对手。值得一提的是，目前在售的奔驰E级PHEV基于终端有接近10万元的现金优惠，虽然很快就会换成国产，但内饰和外观还是比国产好很多。当前模型。它比同类车型有很多优势，豪华的游艇蓝色内饰尤其引人注目。如果你的预算有限，教授认为购买现款的奔驰E350eL其实是一个不错的选择。

奔驰E级作为中大型轿车领域的领军者，每次升级都会引起广泛关注。目前，不少本土自主品牌纷纷进军高端奢侈品领域，人人都想分一杯羹。此前销量不佳的奔驰E级插电式混合动力车型将面临前所未有的挑战。不仅是燃油汽车，新能源纯电动汽车和插电式混合动力汽车都是共同的威胁，最终的价格将是关键。不管怎样，教授还是很期待新款E级PHEV在中国的生产。

全新2024款梅赛德斯-奔驰e级将于何时在中国发布？

梅赛德斯-奔驰全新2024款e级轿车计划于2023年12月在中国正式上市。

2024款奔驰E300L将于2023年12月在中国正式上市，也将于2023年12月在中国正式上市。

2024款梅赛德斯-奔驰E级何时在中国上市？2024款梅赛德斯-奔驰e级轿车计划于2023年底或2024年初在中国发布。根据奔驰近期的公告和现有的市场判断，可以推测2024款奔驰e级将于2023年底或2024年初在海外上市，然后逐步引入国内市场。大概的发布时间。同时，需要注意的是，全物流和供应链的不稳定可能会影响新车的上市时间，根据具体情况，我们必须继续关注并等待厂家的公告。

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