比宋加还狂野！空间更大，这款哈弗SUV值得一看！

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为了解决哈弗H6市场表现放缓期间过度依赖H6车系的题，在推出“狗”系列车方面下了很大的功夫。当时，大狗的产品可以说是解决了哈弗的燃眉之急。

和之前的情况一样，哈弗乃至整个长城目前都面临着如何拉开新能源汽车市场差距的一定挑战，而这一次肩负这些挑战的车型就是“狗”系列。重要的工作。

哈弗H-DOG的到来将会带来多大的惊喜？

对于“狗”系列车来说，3/4比例一直是主打标签，而相比纯粹的城市SUV，额外的比例在于越野性格。

哈弗H-DOG并没有忘记这些家族特性，新车在通过性方面继续保持良好的表现，包括车身接近角24、离去角30、纵向通过角19、最小离去角。200毫米的离地间隙，560毫米的涉水深度，哈弗H-DOG还是可以说具有一定的越野能力。

基于此，哈弗H-DOG也在车身强度方面尝试强化其越野能力，整车关键部位采用强度2000MPa的钢板，全车742%采用高强度钢板。强度钢，扭转强度也得到加强。刚性达到20352Nm/度，有效保证车体结构不易变形。

另外，考虑到哈弗H-DOG是一款插电式混合动力车型，电池保护也不能掉以轻心，因此该车采用了16mm超高强度钢箱，钢壳的熔点也相应较高。此外，电芯保证与外壳底部30mm的绝缘距离，并填充大量绝缘材料，形成绝缘安全框架，保证用户最大的舒适度。可能的。

为了帮助用户更安全地越野出行，哈弗H-DOG也不忘准备了540全景影像功能，可以无盲区监控周围环境和车辆地板，更好地降低安全风险。由于视力盲点而发生。

除了通过越野探索户外生活，露营也是很多人选择的一步，哈弗H-DOG为此准备了高达33kW的220V反向放电功能。可放电30小时以上，足以满足想要观看户外电影或享受户外烧烤的用户的需求。

此外，根据哈弗H-DOG的3/4比例要求以及中型SUV的高级定位，为其准备了强大的驱动系统。发动机+两级DHT混合动力总成系统，系统总输出功率240kW，总扭矩530Nm，性能与LatteDHT-PHEV一致。

从这个变量来看，哈弗H-DOG足以击败同为中型SUV的比亚迪唐DM-i，产生追尾冲击力。

另外值得一提的是，哈弗H-DOG未来还将推出20T+四驱系统版本，以更好地展现其高级定位，由此不难看出对这款车的期待之高。

在寄予厚望的同时，哈弗H-DOG如何满足城市用户的需求成为了关键。

得益于柠檬混合动力DHT架构，哈弗H-DOG可以在纯电动、串联、动力直驱、经济直驱、并联和动力回收六种动力模式之间智能切换，确保发动机始终高效率运行。范围等等。目标是实现动力和燃油消耗之间的平衡。

对此，哈弗H-DOG的NEDC油耗仅为552升/百公里，纯电动续驶里程高达105公里，综合续驶里程超过1000公里，仅续驶里程就足以满足超过1000公里。城市通勤。

此外，在快充支持下，新车充电30至80次仅需22分钟。这说明HabalH-DOG即使对于城市用户来说也足够友好。

市场上有很多插电式混合动力SUV车型，但大多只强调使用汽油和电力的能力，而其中户外生活探索只强调放电功能，很少提及越野特性。

面对这一现象，自由嘉过去曾想以越野车的名义进入这一细分市场，但遗憾的是由于生产资质题而未能实现。

在这样的背景下，哈弗H-DOG的出现可以说弥补了之前市场的失望，未来这款车能否抓住这样的机会值得期待。

过去，长城汽车在推出混合动力车型时采取的是分阶段的方式。例如，哈弗H6、神兽、赤兔均先推出纯燃油版，后推出混合动力版。

此外，威牌咖啡系列将首先推出DHT普通混合动力车型，随后推出DHT-PHEV插电式混合动力版本，整体新能源车型产品节奏较为稳定。

不过，或许是为了更好地展现新能源汽车的形象，也为了追赶比亚迪，这次哈弗H-DOG决定直接以全新插电式混合动力车型的形式推出，而不是在原Dog的基础上强化混合动力系统。虽然这些变化让市场有些意外，但也不难看出长城目前的焦虑和致力于发展新能源汽车的决心。

随着新车上市步伐的加快，哈弗H-DOG的产品定位变得更加重要，尤其是作为一款豪华中型SUV亮相。

考虑到这一点，基于哈弗大狗系列和坦克品牌都有“越野+城市踏板车”的共同愿望，且哈弗大狗和坦克车型此前都曾受到热捧，其特点是其中哈弗如果与H-DOG中和，这或许是一个值得考虑的选择。

正因为如此，当第一次看到哈弗H-DOG时，大多数人都会以为它是大狗的插电式混合动力版本，因为两款车型看起来非常相似。

无论是略显方形的造型，还是突出的圆形大灯搭配长格栅造型，哈弗H-DOG都很好地延续了原版大狗的设计，尤其具有鲜明的家族特色。

有趣的是，哈弗狗和H-DOG还具有相同的后轮距尺寸和车身高度，以及24的接近角和30的离去角，因此可以看出两者的关系非常密切。

哈弗H-DOG不仅在外观上延续了Dog系列家族的特点，在内饰上也融合了坦克品牌的特点，新车配备了中控大屏和飞机式排挡杆。坦克500。与坦克300相同。垂直的空调出风口和屏蔽仪表板的设计遵循了大狗的风格。

不难看出，H-DOG通过整合哈弗和坦克品牌畅销车型的设计元素，打造了自己的竞争卖点。

此外，新车搭载8155芯片，可实现250ms的语音通话速度并执行连续命令，还提供50W无线充电和9英寸W-HUD，并由12个2mm超声波雷达组成。还包括波动雷达、5个高清摄像头、L2级智能驾驶辅助系统，可见哈弗H-DOG在技术配置上的准备非常充分。

基于此，结合中型SUV的大尺寸，哈弗H-DOG也试图在城市汽车细分市场上获得更多分数。新车尺寸为4705x1908x1780mm，轴距为2810mm，后排座椅拥有27靠背支撑和31两档调节，轻松给用户带来舒适的乘坐体验。

有趣的是，尽管哈弗H-DOG定位为中型SUV，但其尺寸与比亚迪唐DM-i相比还是有差距，车身长度也与宋加DM-i相同，不过好在哈弗H-DOG轴距2810mm，可以跟唐DM-i比肩。

从这个角度来看，哈弗H-DOG似乎仍然采取了较差的定位策略，试图利用其大五座的跨越式地位对宋PLUSDM-i施加更好的压力。

由于哈弗H-DOG和宋PLUSDM-i的续航表现相近，那么前者能否凭借越野特性、更大的尺寸优势以及继承的坦克来吸引用户的题很快就会找到案。先进的驾驶舱元素。有。

城市SUV早期以“电油”概念获得用户认可后，如今市场开始更多转向越野车等更细分的赛道。

奔驰大G纯电动版的推出、比亚迪U8的上市、东风猛士纯电动SUV的推出，都表明人们对越野特性的需求越来越大。汽车公司。

在此背景下，未来哈弗H-DOG能否率先在主流市场获得用户积极响应，也可以为行业提供很好的参考。

比亚迪宋SUV最低离地间隙排行是多少？比亚迪紧凑型SUV配备前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，底盘高度和最小离地间隙为160mm。

汽车的最小离地间隙，通常称为底盘高度，是指汽车满载时距地面的最近距离。底盘高度直接影响汽车的驾驶性能。此前的标准有最小离地间隙（15cm~15cm）的规定，现标准已废止。

一般来说，汽车的最小离地间隙通常在底盘高度110mm至150mm之间。对于这些参数来说，当底盘高度超过13厘米时，汽车的通过性能是比较好的。高速行驶时稳定性略有下降，低于110mm的底盘高度可能会让汽车在高速时易于控制，但在复杂路面上可能会无能为力。现在，配备空气悬架的汽车可以在行驶时自动调节底盘高度，更好地满足驾驶性能和高速稳定性的双重要求。

最小离地间隙数据与宋代相似的车系有悦动、琼源五星、海马S7、福田风光、羚羊等。

您在考虑离地间隙排名吗？1.该车为普通城市SUV。底盘最小离地间隙约为180毫米。通过性不错，日常家用没有题。攀爬路缘或穿越马路交叉口时没有任何压力。但与硬派SUV仍有较大差距。

2、别克昂科威，离地间隙196mm为了保证操控性和高速稳定性，离地间隙不能做得太高。从这个角度来说，180~200mm是最合适的。您可以在路边骑行。即使在高速下也足够稳定。

3.远景的离地间隙为188MM。别克昂科威定位中型SUV，搭载15T和20T涡轮增压发动机。车辆的内饰构成相当不错。如果考虑性价比的话，建议购买。20T9速手自一体变速箱变得更加稳定可靠。当然，总体来说，15T双离合令人沮丧，但质量令人满意。