汽车修理厂房，齐齐哈尔汽车厂

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齐齐哈尔轨道车辆厂的前身是南满铁路股份有限公司齐齐哈尔铁路厂。这是日伪时期改建齐齐哈尔机车仓库的工厂。厂址位于齐齐哈尔火车站以南约500米处。建筑面积6560平方米。拥有机车维修、客车维修、卡车维修生产机构。1939年，在齐齐哈尔火车站东北约2.5公里处的新工厂动工。工厂建成时，有2000多名工人，他们是日本侵略者从中国东北和关门沦陷区俘虏的“工人”。这些工人被刺刀刺死，被迫做苦役，他们不想成为被奴役的奴隶，就以扰乱工作、逃跑的方式抗击日寇。1941年，有工人1400人，其中中国人1100人，日本人300人。拥有设备243台，其中金属切削设备96台。年度检修目标包括机车90辆、客车138辆、卡车695辆。1942年，新厂部分建设完成。机车维修、铆接、机电、锻造、砂铸等生产机构逐步转移至新厂区。年底，原址只剩下汽车维修和卡车维修。新厂址占地面积57万平方米，建筑面积28636平方米。日伪时代，整个工厂都在日本人的控制之下。据铁道总局南满铁路公司1938年铁路统计年鉴显示，厂长以上职务全部由日本人担任。工厂员工26名是日本人，28名员工中有28名是日本人，24名是日本人。1946年4月23日，齐齐哈尔解放。齐齐哈尔铁路厂被西满铁路局接管，更名为齐齐哈尔铁路厂。当时，只有约300人。1947年1月1日，西满铁路局更名为齐齐哈尔铁路局。齐齐哈尔工厂隶属于齐齐哈尔铁路局。工厂职能部门有人事部、总务部、管理部、物资部、计划部、检验部、运输部，生产组织架构有机车部、客货部、工业机械部。铸造分厂、锻造冶炼分厂、分厂、木材制造分厂、电力分厂。解放后，战争期间受损的火车车厢的修复工作刻不容缓。牙科厂工人高举斗争口号。“努力工作，组建家庭，继续前进，尽快恢复工作。”经过十个月的紧急抢修，工厂于1947年3月1日正式恢复生产。当年修复机车50辆、客车51辆、货车620辆，直接支援东北解放战争。1950年5月，齐厂划归中央人民政府东北铁道部特务局，工厂职能机构由联营改为正部。工厂现有员工695人。1950年10月19日，沉阳皇姑屯汽车厂奉命迁往齐齐哈尔，并入齐齐哈尔工厂。短短15天，沉阳皇姑屯汽车厂的1209台设备全部搬迁至齐厂区，2950名员工及家属入住。中厂厂与黄厂合并后，宋金生任厂长，曲伯任党委书记。职工人数3645人，其中职工2852人，管理人员608人，技术人员173人，文教卫生人员12人。工厂实行民主管理制度，设有厂管委员会。董事长、厂长、党委书记、工会主席为当然委员。技术部和业务部成员由厂长任命，其他成员由工人代表组成。厂管委员会是工厂生产管理的最高组织。Jongjongjang和Hwang工厂合并后，建厂并投入生产。冬天很严酷，工厂建筑工人和管理人员经常在零下40C的条件下工作。“严寒冰雪也挡不住，狂风大雪也无法散去。”这是当时工人阶级的豪言壮语。无论是地下管道建设，还是海拔超过20米的作业，施工现场都被视为战场。我们奋战在晴天和雪天，克服了一切困难。卡车、铸钢、机修、制氧等10个车间建设工程已完成，建筑面积12万多平方米。1950年至1952年，工厂除完成搬迁建设工作外，积极恢复和发展生产。1952年，卡车产量比历史最高水平增长了142.9%，钢铁产量增长了126.3%。获得“国家一级铁路模型工厂”称号。5月10日，撤销东北铁道部局长，该厂直属铁道部厂秘书处。11月，铁道部工厂秘书处划分为机车车辆制造局和机车车辆修理局，工厂并入列车制造局。

1953年，工厂划归铁道部机械工业第一部领导，定名为齐齐哈尔机车车辆制造厂。今年该厂正式从维修转为制造，除了国家公布的计划外，还继续维修410辆汽车，新增卡车1300辆。工厂开展了大规模的“破修备件、树立正规制造思维”活动，从运营规划开始，改造卡车装配线，逐步适应新卡车的要求。新卡车的日产量由1952年试生产时的8至9辆增加到12辆，超过当年国家计划的6.9辆。为适应轨道交通发展的需要，1955年10月国家计委正式批准该厂改扩建为年产8000辆卡车的重型卡车制造厂。1956年4月3日，国家建委正式批准工厂扩建初步设计和总概算，规定建设总投资8830.6万元。为满足扩张需要，工厂成立了基建规划部、基建财务部、规划管理部、设备供应部和工程管理部。同年5月6日，工厂改扩建工程正式破土动工。1957年机械工业一部141号文件规定，工厂更名为齐齐哈尔车辆厂。以新建货车为重点，取消机车生产，增加起重机生产，年产45吨蒸汽铁路起重机14台，15吨蒸汽铁路起重机56台。同年3月，铁路起重机的设计、制造工作划归大连机车车辆厂，由齐厂负责。1958年，工厂划归铁道部。由于“大跃进”和大规模工厂改扩建，员工人数迅速增加至13,088人。其中，职工11460人，管理人员821人，技术人员497人，文教卫生人员310人。管理体制发生重大变化，实行党委领导下的厂长分工负责制。同时取消了绩效金和各种激励措施。1960年，在“协调、整合、充实、提高”的方针下，齐厂从汽车制造转向汽车修理，生产能力变得不协调。针对这一题，开展全厂生产对标活动，改变车辆维修落后的局面。1963年，工厂完全超出了生产计划，额外生产了100辆卡车和两台蒸汽起重机。该工厂实施了结构和监管改革，解决组织重复、业务重复等题。1964年1月，实行“以厂为主，为班组服务”的管理制度。规划、财务、工资、生产、工艺、冶金、设备、安全、材料、工具等10个系统的工作全部集中在厂内。除秘书和考勤人员外，所有车间职能人员均由部门负责人负责。加强集中统一领导，减少非生产人力，强化了部门职能，取消了生产管理、物资管理、财务管理、劳动工资管理、工资管理等繁琐的管理程序。2016年还成立了职能部门，由21个减少到12个。1964年12月25日，《人民日报》发表了齐厂党委书记张大开、厂长宋金生的题为《企业管理的根本转变》的文章。1965年2月19日，在全国工业运输业务会议上，厂长宋金生以“高举思想伟大红旗，实现革命性的企业管理”为题介绍了另一条经验。国务院副总理博约波在北京一家饭店会见工厂代表。企业管理的革命促进了工厂生产力的提高。1964年，除了修理另外350辆卡车外，还制造了70辆新的M运煤车和P棚车。1964年荣获“铁道部先进单位”称号。1965年，国家计划提前70天完成。还被授予“黑龙江省大庆工业学习先进单位”称号，被国家经委评为“五强”企业之一。历时十年的厂房改扩建工程于1965年12月基本完成。总投资9710.6万韩元，占预计总投资的92.75%，固定资产9505.2万韩元，投资利用率97.9%。新建厂房面积16.2万平方米，安装主要机电设备1491台套，铺设标准铁路25公里、公路5.17公里、各类管道91.05公里。完成铸钢、卡车、锻件、铸铁车间等48个重大项目。

工厂年生产能力达到7400辆卡车，比重组扩建前的1955年增加约89%，总建筑面积比1955年增加97%，其中工厂建筑面积比1955年增加127.5%。1955年，为了跟上国民经济发展的步伐，按照铁道部“先修后生产、先修后生产、质量第一”的方针，减少了汽车制造工作，增加了修理量。”该设备已暂时封存，同时保证当前生产。在10年的改扩建过程中，齐厂坚持边建设边生产，共上缴税金和利润16496.9万元，是改扩建总投资的1.7倍。1966年“文化大革命”开始后，造反派控制了工厂，成立了“齐齐哈尔汽车厂革命委员会”。工厂主要管理人员大部分“靠边站”，不少工程技术人员被派往车间。1969年4月，又派出220名干部、工程技术人员到厂劳动和改装“5.7”战争学校。全厂领导机构瘫痪，厂内一片混乱，产品质量事故频发。1971年11月，平车底部副梁在运行中脱落，导致804次列车脱轨，宝成铁路受阻12小时。铸钢车间为“挖修正主义根源”，拆除了3条180米长的吊链和77台苏联专家设计的设备，导致铸钢产量下降，对钢铁生产造成影响。钢铁生产.整个工厂。“文革”十年，工人们顶着巨大压力，努力维持生产、完成国家计划。从1966年到1975年，总共新建了48,519辆卡车，修理了5,874辆卡车。新建起重机840台，维修起重机820台。我的利润超过200万韩元。同时设计制造了100吨内燃机液压铁路起重机、C型65吨敞车、CM敞车、D型370吨大型双轨平车等新产品。文革结束后，1978年12月撤销齐齐哈尔汽车厂革委会，恢复党委领导下的厂长负责制。我们积极贯彻党的各项政策，开展大庆式建企活动，努力成为“值得信赖”的质量团队、质量带头人、质量专家。在技术创新上，各生产部门采用了液压铆接、二氧化碳气体保护焊、半自动埋弧焊、注射挤压成型、液压清砂、抛丸、陶瓷熔模铸造等新工艺、新技术。全厂制造机械化、半自动化生产线16条，单机30多台。其中三通阀加工自动线采用晶闸管程序控制，提高工作效率10倍。自1976年以来的三年里，该厂共生产了11,057辆新卡车，修理了4,163辆卡车。新建起重机226台，维修起重机252台。工业总产值3.48亿元，利润4528万元，基础设施投资1329万元。1978年，生产了5,700辆新卡车，这是1976年至1983年期间最高的年产量。现阶段试制了韩国首台450吨夹钳式大卡车、16吨液压汽车起重机、新型CM卡车等新产品。1978年，工厂荣获黑龙江省大型轻工企业称号。1983年8月，我们着手创办“六大蓝筹公司”之一。次年5月，被黑龙江省政府评选为“六大蓝筹公司”之一。1984年7月，公司开始对工厂的领导体制、管理体制、执行体制、分配体制、劳动人事管理等方面进行改革。根据铁道部推行厂长负责制试点工作要求，制定了《实行厂长负责制实施条例》。公司重组内部业务管理体制，实行“集中决策、分级管理”。必须追究这家维修店的责任。

首先要确定车辆是在修理厂修理的，其次，自车辆交付修理之日起，车主、车辆就与修理厂形成了实质性合同关系。没有签名或印章。

在车库维修车辆时，如果车库建筑倒塌，造成车辆损坏，车库必须承担责任。该车间是一个维修车间工作空间，建立在安全性和坚固性的基础上。这意味着维修店必须确保员工和车辆的安全。

500平米的工厂能做什么？500平方米的厂房可以用于汽车维修或汽车美容工作，因为500平方米的厂房相当大。如果这么大的面积是高速公路，可以作为汽车修理厂，因为它位于修理厂旁边或附近。现在生意很好。还可以做汽车美容、打蜡。生意很好。

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