宝马汽车产地，宝马汽车报价及图片

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21世纪经济报道编辑何芳和实习生王庆、吴红旭分别从沉阳和北京报道。

魔法力量从远处就可以看到。20年前，德国宝马公司将目光投向中国辽宁省，成立华晨宝马，播下“希望的种子”。2023年，华晨宝马将迎来成立20周年。

5月18日，在华晨宝马20周年纪念活动上，宝马集团宣布了两项重要消息全新一代宝马车型将于2026年在沈阳生产，并投入10辆配套第六代宝马。没看到。10亿元动力电池项目全面开工建设。

“按照宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沉阳、辽宁、沉阳生产基地在精益、环保、数字化、升级和高品质制造三个方面为未来汽车制造树立了新标准。我们正在尽力做到这一点。即使在中国。为发展做出积极贡献，”当天负责生产的德国宝马集团高管诺德科维奇博士说道。

以宝马为首，巴斯夫、本特勒、采埃孚等国内外领先汽车零部件企业落户沉阳，打造中都高新装备制造产业园和大东汽车城两大产业融合。-最终的制造集群已经建立。

值得注意的是，宝马自宁德时代时代以来的另一家中国合作伙伴、——中国本土电池供应商亿纬锂能也已开始在沉阳建设新工厂，投资约100亿元人民币用于本地化项目。电芯由宝马生产的第六代动力电池提供。

不可否认，华晨宝马是中国汽车合资企业最典型的例子，而沉阳也成为了名副其实的“东方慕尼黑”。国家统计局公布的2023年一季度经济数据显示，东北三省GDP增速已经超越全国，而这一次，东北地区集体增长依靠的是先进制造业。其中，辽宁增长最快的装备制造业包括汽车、航空航天、造船等，同比增长218%。

此外，2023年4月，国家发展改革委、住房城乡建设部联合公布《沉阳城区规划概况》，正式确认沉阳成为全国第9个国家级城区。它是东北地区第一个国家级城区。还有一个数据值得注意2022年沉阳常住人口将达到9147万。更重要的是，2022年沉阳的人口将会增加，这在东北地区是非常罕见的。

沉阳与华晨宝马取得了共同的成功。一方面，宝马对沉阳的贡献是有目共睹的。去年，华晨宝马纳税总额约485亿元，连续17年位居沉阳市纳税人第一，连续7年位居辽宁省纳税人第一。

与此同时，20年来，华晨宝马不断加快发展步伐，从无到有，发展成为宝马集团全最大的生产基地。2010年以来，宝马沉阳生产基地已累计投资近千亿元，年产能达83万辆。

2023年2月20日，全新纯电动宝马i3eDrive40L在铁西工厂利达工厂下线，标志着宝马沉阳生产基地累计生产了500万辆宝马汽车。华晨宝马从2003年9月第一辆国产宝马上市到生产第100万辆，用了约11年时间，从第100万辆到第500万辆只用了8年时间。目前，全销售的宝马汽车三分之一是在沉阳生产的。

中国汽车发展的兴衰与早期引进合资企业密不可分。华晨宝马的20年，体现了宝马扎根中国的战略决策，见证了中国汽车工业的快速发展，也成为中德商业合作的典范。

回顾历史，合资企业在汽车工业的发展中发挥了重要作用。“宝马与中国合资已经有20年了，华晨宝马在中国的影响力越来越大，市场地位也越来越重要，尤其是在老工业基地沉阳，华晨宝马的战略布局”很明确向大家展示宝马对中国的贡献，华晨宝马对东北经济复苏的贡献，无论是短期还是长期。”中国汽车工程学会名誉会长付于武表示。

放眼现在和未来，汽车合资企业的意义和价值是巨大的。“在当前环境下，汽车合资企业是我国与发达国家之间的重要纽带，任何行业都无法替代。“在今天的环境下，宝马、奔驰、大众等德国汽车企业不但不支持，反而加大了在华投资，其现实意义和历史意义将在未来得到充分证明。”他说。

在当前全汽车产业发生重大变化的背景下，中国汽车合资企业正在加速差异化和协同化。对于中国汽车产业发展至关重要的合资企业如何保持先进性？你正在引领时代的发展吗？

为此，21世纪经济报道主编近日在华晨宝马成立20周年之际，对话四位行业专家，审视当前环境和竞争格局下中国汽车合资企业的过去与未来，并探讨汽车合资企业的价值、意义及发展趋势。

这四位专家分别是中国汽车工程学会名誉理事长傅于武、江淮汽车原董事长左延安、奥纬咨询管理合伙人、中国及亚太区汽车与工业产品主管张俊毅。业务及罗兰贝格全高级合伙人郑云，汽车产业中心负责人。

“合资合作是长期战略。”

《21世纪经济报道》华晨宝马合资已有20年。这是一个非常典型的中外汽车合资案例。您认为华晨宝马对中国汽车工业的重要性如何？

付玉武合资企业对汽车产业的发展发挥了重要的推动作用。宝马与中国成立合资公司已经20年了，华晨宝马在中国的影响力越来越大，市场地位也越来越重要。

尤其是由于沉阳是老工业基地，华晨宝马的作用更加突出。从战略和长远的角度来看，宝马对中国的贡献、华晨宝马对中国东北地区经济复苏的贡献是有目共睹的。因此，我们必须更加重视合作、合资合作的影响。

付玉武中国汽车工程学会名誉理事长

左延安首先，华晨宝马是一家合资汽车公司，收购了宝马公司的技术、资本、管理等核心要素，履行了合资汽车公司的基本职能。

二是有利于汽车行业消费升级，提高供给效率。宝马这个豪华品牌，以前在很多一二线城市很少见到，现在却在这些城市频繁出现，可见宝马正在满足一些车主的消费升级需求。

三是为我国区域经济社会建设作出了重要贡献。这对东北老工业基地经济转型升级产生了非常积极的影响。

第四，华晨宝马在绿色发展和履行社会责任方面表现出色，作为一家电气化起步较早的合资企业，目前的智能工厂尤其注重绿色生态。

左亚男江淮汽车原董事长

郑润作为豪华品牌，宝马在中国市场更积极听取中国消费者的意见，至少在产品方面是这样。同时，我们非常重视中国市场，无论是产业链、生产、研发、产品设计、销售环节。宝马在中国市场树立了品牌标杆，大家向这个标准靠拢对于行业的发展具有重要意义。

郑云，罗兰贝格全高级合伙人、汽车产业中心负责人

张俊伊中国汽车市场和宝马是双赢的。一方面，中国市场对于宝马的重要性不言而喻，它已成为全最大的单一市场和宝马集团重要的创新源泉。在中国，培养了很多本土人才，特别是在产业链和新能源领域。

据我了解，宝马集团在中国建成了德国以外最大的研发和数字化体系，沉阳生产基地已经是宝马全最大的生产基地，自2010年以来累计投资近千亿元。

宝马也积极支持中国新能源产业链企业在中国的发展壮大，最有代表性的代表就是宁德时代，宝马集团是第一家与宁德时代合作的汽车制造商，两家公司都在动力电池领域发力。都曾深度参与过。10多年来。在宝马的推动下，宁德时代最初得以进入海外汽车企业的供应体系，并逐渐成长为汽车电池领域的全高科技公司。

张俊毅，奥纬咨询管理合伙人兼汽车及工业产品业务部中国及亚太区负责人

《21世纪》您如何评价合资企业对于中国汽车的作用和重要性？

付于武我认为，中国汽车工业近年来的快速发展，能够让世界瞩目，归根结底得益于中国的改革开放。改革让民营经济进入汽车领域，开放让中国汽车产业成为全汽车产业的一部分。我国汽车工业之所以能得到长足发展，是因为改革开放，合资合作是改革开放的一项重要决策。

近年来，中国取得的快速发展，与合资合作密不可分。虽然我们正在向工业强国迈进，但全汽车工业也面临着百年未有之大变局。中国汽车工业仍然需要采取谦虚的态度，向世界各地的同行学习，在学习中成长，在成长中学习。我认为这是一个需要回的历史题，合资合作应该是我们的长期战略。

左延安首先要充分肯定合资公司对于中国汽车工业的资源投入、行业领先、市场普及以及对中国社会经济发展的积极作用。

二是合资企业加速形成汽车产业体系。在这个过程中，本土企业通过学习加快了成长速度。有些是通过合资和合作发展的，而另一些则直接从合资企业中学习。因此，不可否认的事实是，合资企业在产业升级、产品升级、品牌升级的过程中发挥了不可或缺的作用，同时也培育了自主品牌零部件企业。

第三，在当前环境下，汽车合资企业是我国与发达国家之间的重要纽带，任何行业都无法替代。在当今环境下，宝马、奔驰、大众等德国汽车企业不仅没有退却，还加大对华投资的现实意义和历史意义，将在未来得到充分证明。

张君毅汽车合资企业为中国的发展做出了历史性贡献，不仅为技术引进做出了贡献，也为商业贸易体系、政策法规的建立做出了贡献。1982年，中国第一部关于上海大众合资项目的合资法正式颁布。另外，在联合合作的过程中，合资公司帮助中国一些大学和研究中心的科研能力得到了极大的提升，这是大家都知道的事实。一些跨国汽车公司还投资建设开放式汽车学院，传授汽车知识，完善中国汽车行业人才培养体系。

“握紧拳头”

《21世纪》目前，中国合资汽车企业较为分散，宝马、奔驰、大众等企业加大在华投资，但也有一些在激烈的竞争中日益边缘化，甚至面临退出风险。是。的。因此，有一种观点认为合资已经过时了，您对此有何看法？

傅宇当前形势非常复杂，但中国改革开放的大门始终敞开。此外，尽管全化受到强权政治的阻碍，但从长远来看，全化必须继续下去。我国领导人多次表示，汽车产业本身就是化产品，是全竞争的产业。因此，化是我们永恒的话题。

左延安韩国、法国汽车近年来不仅在燃油车领域表现较为疲弱，而且在电动汽车、智能汽车的转换升级方面也相对落后。一些合资企业可能会慢慢从中国市场消失。原因在于，自主品牌的持续崛起以及整个行业的电子智能化和升级换代，逐渐迫使一些企业退出市场。

但总的来说，我认为不能说合资没有取得进展。由于以上两个因素，汽车合资企业正处于加速分化和协同的过程中。

基于先进的电动智能汽车技术和产品，特斯拉在国内外的市场规模正在稳步增长。作为中国的生产基地，上海超级工厂对当地经济的贡献是有目共睹的。

而且我认为丰田是一家典型的学习型企业，长期坚持学习、创新、变革。丰田的HEV无可比拟，产品生命周期、节能减排效果与电动汽车类似，而且混合动力为用户提供更多便利，对新基础设施要求不高。因此，我们不能忽视杂交。此外，丰田的燃料电池和锂固态电池技术位于德国。这个地方曾是宝马最早的工厂之一，主要生产航空发动机，目前主要生产宝马品牌摩托车，从1979年开始生产宝马汽车，也是刹车片的主要生产基地。

丁戈尔芬工厂位于德国。它是宝马最大的生产基地，生产宝马5、6、7系列以及M5、M6。它还生产劳斯莱斯幻影的车身。

艾森纳赫工厂位于德国。1992年竣工。我们主要生产汽车大型金属零件加工工具。

HamsHall工厂位于英格兰。2001年竣工。BMWVALVETRONIC采用可变气门正时技术生产16升和20升四缸汽油发动机。

兰茨胡特工厂位于德国。1967年并入宝马集团。它为几乎所有BMW车辆生产发动机，从摩托车到汽车再到F1赛车。

BMW各系列是在哪里生产的？宝马集团全生产基地柏林工厂位于德国。这个地方曾是宝马最早的工厂之一，主要生产航空发动机，目前主要生产宝马品牌摩托车，从1979年开始生产宝马汽车，也是刹车片的主要生产基地。

丁戈尔芬工厂位于德国。它是宝马最大的生产基地，生产宝马5、6、7系列以及M5、M6。它还生产劳斯莱斯幻影的车身。

艾森纳赫工厂位于德国。1992年竣工。我们主要生产汽车大型金属零件加工工具。

HamsHall工厂位于英格兰。2001年竣工。BMWVALVETRONIC采用可变气门正时技术生产16升和20升四缸汽油发动机。

兰茨胡特工厂位于德国。1967年并入宝马集团。它为几乎所有BMW车辆生产发动机，从摩托车到汽车再到F1赛车。

莱比锡工厂位于德国。于2005年建成投产。主要生产3系和1系轿车。

慕尼黑工厂位于德国。BMW最古老的工厂建于1922年。目前主要生产宝马3系轿车和旅行车。

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