奔驰10-15，奔驰10-20万左右-车友推荐-聚鸿汽车用品

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是的，大兴NGCC工厂此时停产，将MFA的生产线转换为MMA。MMA是奔驰第二代纯电动，适用于中小型车型。后续A级和C级将基于MMA生产。梅赛德斯-奔驰正试图尽快将MMA商业化，仅仅是因为它对EVA的性能并不满意。

2018年，梅赛德斯-奔驰与北汽集团联合宣布投资超过119亿元人民币，在中国建设一座最先进的工厂，即后来的北京梅赛德斯-奔驰顺义工厂。顺义工厂的装配线是梅赛德斯-奔驰最近规划的柔性40JPH装配线，可以生产包括EQS在内的所有汽车。这意味着顺义工厂不仅能够生产FMA前轮驱动和MRA后轮驱动的车型，还将能够承接EVA2电动的生产。去年6月，韩国首次生产的奔驰EQE生产线也投入运营。

然而，再强大的工厂，生产出来的车辆卖不出去也是白搭。今年8月份，EVA的EQE、EQC、EQB、EQA四款车型国内销量合计不超过1700辆，其中销量最多的EQE不足1000辆，而5月份今年，奔驰新款EQE纯电动SUV发布，但首月销量仅为1533辆。

持续的产品故障是顺义工厂关闭的根本原因。目前，顺义工厂内仅进行部分日常设备维护。

奔驰EQE是首款基于EVA纯电动开发的国产车型，开创了中大型豪华电动车细分市场，不可否认，它已经证明了奔驰出色的电控能力航程752公里。理论上，EQE应该是EVA改装的主打产品，但顺义工厂的关闭，给该产品的未来带来了很大的不确定性。

北京奔驰在2022年公布了未来纯电动汽车计划，其中包括基于MMA的“新一代豪华车型”和计划于2025年量产的基于MBEA的“核心豪华车型”。

由于EVA的失败，MMA和MBEA无奈提前发布，由此可见MBEA预定在奔驰位于北京的MRA工厂生产。

MRA工厂位于北京奔驰原厂区内，配备两条MRA装配线，一条负责生产奔驰E级，另一条负责生产GLC。MRA工厂的重要性可见一斑。由于MRA工厂负责生产旗舰销售车型，因此升级只能通过逐步改造来实现。

在今年8月的股东大会上，康林松表示，梅赛德斯-奔驰的电动汽车发展计划已推迟，目标是到2026年实现电动汽车销量较原计划达到50%。2025年，EQ系列赛的失败无法改变，如果MMA和MBEA不能回来，这个目标可能会再次推迟。

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