日系车哪个比较豪华耐用，日系车哪个品牌最耐用

日系车哪个品牌最耐用想必都想知道，关于日系车哪个比较豪华耐用这类的话题一直是大家想了解的，让小编为你揭秘案吧！

目前日系、德系品牌之所以能占据乘用车市场的半壁江山，是因为以丰田、大众为首的厂商以产品质量着称。比如，说卡罗拉、捷达这样的经典家用轿车“不会出故障”就有点夸张了，但如果横向比较的话，确实是有道理的。

但随着消费市场对家用车的期望越来越高，捷达等入门级家用车已经不能令人满意，SUV成为趋势。但随着SUV的空间扩大，门槛也随之提高，消费者对品质、稳定性的要求也相应提高。这里介绍的三款车型是日系和德系“耐力”SUV的代表。

三菱-三菱欧蓝德

价格区间15.98——2258万元

尺寸参数4705/1810/1710mm/2670mm

不是都说丰田、大众吗？为什么三菱会加入其中？原因很简单。三菱欧蓝德作为城市SUV市场的“原创”车型之一，在综合实力上不如CR-V、RAV4等同胞，但其“山猫”基因在耐用性方面却尤为出色。

自然吸气发动机20L166Ps/201Nm和24L192Ps/235Nm均属于三菱4J1系列发动机，与现有4B1系列相比，通过增加MIVEC可变气门电控系统，燃油效率得到了提高。这与搭载VTEC系统的本田地梦如出一辙。并且在车辆定位上，192Ps24L支持传统CVT无级变速箱，足以在稳定的性能中保持相对线性且强劲的性能输出。

47米的车身在乘坐空间的实用性上具有巨大的优势，尤其是传统的两排五座布局，欧蓝德的后排座椅足够大，足以让身高180厘米的乘客打腿两下。考虑到7排的布局，第3排仍然只适合家里的孩子。继承自欧蓝德的“越野底盘”偏硬了一些，上下坡时震动也比较明显，但座椅本身的舒适度还是不错的。

丰田-丰田汉兰达

价格范围23.98~3258万韩元

尺寸参数4950/1930/1730mm/2850mm

在海外市场销售一年后，第四代汉兰达的国内版终于发布了。与我们之前看到的海外车型一样，国产版的设计语言也比现款车型更加柔和，丰田甚至应用了汉兰达的保险杠，采用了类似于运动轿车的空气动力结构。这张脸看起来依然凶狠，但已经不再有过去‘最’越野的态度了。

TNGA-K也让汉兰达拥有了更大的车身。除了为乘客提供更多空间外，新增的第二排滑轨让座椅布局更加灵活。该功能还可以优化第三排的舒适反馈。乘客同时。这里的座椅虽然采用了优质真皮，但在立体感上还是有些欠缺，所以遗憾的是无法与前排体验相比，但在中型SUV市场，汉兰达是最受欢迎的。实用7座。

与此同时，汉兰达现在有两项重大升级。一是25L双擎混合动力和E-Four电动四驱，可以将车辆油耗降低至61L/100km，动力更加强劲；二是智能座舱，双液晶屏，语音交互。而双互联网将使汉兰达更能满足年轻家庭的需求。

大众大众ID4X

价格区间199-2728.88亿元

尺寸参数4612/1852/1640mm/2765mm

大众ID4X的推出为整个紧凑型SUV市场树立了榜样，并借助MEB纯电动，向消费市场诠释了什么是“无缝过渡到新能源”。价格参考点为1999万元，与目前市场上的紧凑型SUV燃油车相差不大，而与日产奇骏相比，也仅存在万元左右的价差。”往往要贵5万-6万元。“电”看起来更有诚意。

就三个电气总成而言，大众ID4X的所有部件现在都是专用的。大众为ID4X提供了两种动力布局后置单电机和前后双电机。其中，前置单电机两驱车型提供125kW/150kW两种调校版本，最大扭矩310Nm；前后双电机四驱车型则提供最大扭矩230kW/460Nm，让你的车成为你的车，在测试中，它能够在625秒内实现0-100公里/小时的加速能力，如此强悍的性能，连地梦的CR-V和RAV4双擎的RAV4都具备如此强悍的性能。地梦也不甘落后。电动四轮驱动可以与此相媲美。

同时，ID4X在续航方面也给予了足够的重视，即使是最低配的车型，通过容量为573kWh的三原理锂电池组，也能实现402公里的续航，四驱版和长续航版也能实现402公里的续航。续航版本配备了更大的电池组，分别为834千瓦时，续航里程分别为520公里和555公里，即使按照35公里/天的通勤里程计算，一次充电也能续航半个月。

大众ID4X从尺寸上来说并不是很宽敞，但如果我们对比数据的话，这款轴距为2765毫米的紧凑型SUV已经是最好的之一了。此外，MEB目前对纯电动汽车的发动机和电池组布局进行了大幅优化，不仅避免了车辆受到三电硬件的负面影响，而且还大幅提升了实际乘坐空间和储物空间。

此外，大众ID4X先于大多数竞争对手实现了数字化，不仅从外部覆盖带有品牌标志的光源，还提供IQLight照明语言系统和辅助系统来监控车内的驾驶状况。针对不同的车辆，车辆的灯光排队系统提供不同的灯光效果。

当然，室内数字化的重点是功能，而不是氛围。除了标配的120英寸液晶屏可以触摸控制外，ID4X的空调控制台、灯光控制面板，甚至方向盘都是触摸控制的。豪华SUV，例如梅赛德斯-奔驰GLA级。

此外，如果您对许多现代技术功能要求不高，最低规格型号可能已经超出您的基本要求。除上述标配触摸屏外，数字仪表盘、全景天窗、矩阵式LED大灯也全系标配，并配备倒车影像、手机互联、远程启动、语音交互等功能。拥有如此现代的技术特征，大众ID4X难道不被认为是紧凑型SUV市场的“未来之车”吗？

那么以上三款SUV你喜欢哪一款呢？

日本车哪个牌子最耐用？衡量耐用性最重要的数据是保值率，尤其是5年以上的保值率。二手车购买者的心态与新车购买者有很大不同，他们非常看重耐用性，因此在使用车辆时不会遇到很多不必要的题，也不会产生额外的维修费用。车辆故障导致的维修费用增加也是每个购车者必须考虑的重要因素。

根据5年以上的保值率可以得出大致的耐用性排名。首先当然是雷克萨斯和丰田系列车型。第二个是保时捷，保时捷一个不太为人所知的方面是生产管理和质量控制，它从90年代后期开始采用丰田的TPS管理系统。第三类属于斯巴鲁和本田的非涡轮增压车型，本田国产的涡轮增压车型存在多项设计缺陷和品质恶化，保值率远低于以往车型。2年的15TCR-V的保值率远低于之前近4年车龄的20L、24LCR-V。

日产不再是严格意义上的日本品牌，而是雷诺-日产-三菱集团的一部分。日产被雷诺统治后，其大部分传统意义上的技术都被雷诺放弃或放弃，使其成为一个廉价的汽车制造商，就像三菱一样，缺乏新发动机，而且对旧发动机的质量控制一般。由于CVT变速箱题持续存在，日产的保值率多年来一直呈下降趋势。除了老款轩逸、老天籁5年以上保值率不错外，稍新的车型，包括现款奇骏在内，5年以上保值率都不及良田。

在保值率最低的车型中，沃尔沃在各大品牌中基本垫底，尤其是搭载T5发动机的车型。搭载顶配S40的沃尔沃，车龄已超过8年，与同年里程相仿的丰田卡罗拉相比，并不逊色，也不逊于同年的本田飞度、丰田威驰。年。差距是巨大的。因此，如果你买了一辆沃尔沃，你应该计划好一直开到它报废为止。

某些汽车的耐用性并不完全等同于其保值性。保值性与现金新车销售密切相关。例如，福特Escape当年的月销量为17,000辆。此后，由于“卖不完”和“漏不完”系列的质量混乱，目前平均月销量已达到200至300辆，没人买新车了，谁会买二手车呢？当时流行的QC，保值率急剧下降，二手市场没人感兴趣。

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