哈尔滨运达丰田汽车，哈尔滨麒运丰田电话

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英国的丰田4S店。|东方IC

英国政界人士无法达成“脱欧”协议，这可能会导致英国与欧盟未来的经贸关系。由此，英国跨国公司的不满和担忧日益蔓延。题是走还是留。许多跨国公司正在离开英国，而那些选择留下来的公司已经开始囤积货物，为“脱欧”做准备。”。

日本企业在“外逃浪潮”中尤其脱颖而出。

日本政府公布的数据显示，目前有超过1000家日本企业在英国运营，创造了超过14万个就业岗位。《独立报》分析称，不少日本企业正在利用英国作为进入欧洲市场的桥头堡，如果英国脱欧，日本企业将没有理由留在英国。

因此，日本企业在这场“外逃浪潮”中尤其脱颖而出。最新退出的是索尼。近日，索尼宣布将于3月29日将欧洲总部从英国萨里郡威布里奇迁至荷兰阿姆斯特丹，以避免英国“脱欧”后繁琐的海关手续。索尼表示，此举将使索尼成为一家总部位于欧盟的公司。英国离开欧盟后，欧盟内部的共同关税规则将继续适用于索尼在欧洲的业务。

索尼最大的竞争对手松下早在去年10月就将其欧洲总部从英国迁至阿姆斯特丹。

本田今年2月宣布，将于2021年关闭位于英格兰南部斯温顿的汽车制造工厂。该工厂每年生产约150,000辆汽车，雇用约3,500名员工。除了本田之外，日产也在二月份表示，将取消在英格兰东北部桑德兰工厂生产新款运动型多用途车型的计划。丰田还计划关闭其位于英国的伯纳斯顿工厂，该工厂每年可生产13万辆汽车。

日本金融界也掀起了“脱英”运动。野村控股(NomuraHoldings)、大和证券(DaiwaSecurities)和三井住友银行(SumitomoMitsuiBanking)等几家日本主要金融公司正准备将其欧洲办事处迁出伦敦。

分析认为，英国脱欧带来的不确定性正在破坏人们对在英国的日本企业的信任。日本贸易振兴机构（JTO）2018年秋季的一项调查显示，约60家在英日本企业认为“脱欧”将对其企业未来发展产生重大负面影响。“有序”“脱欧”，在“脱欧”过渡期采取特殊措施，减少“脱欧”对企业的影响。

空客威胁称“许多国家愿意生产机翼”

位于英格兰威尔士北部的布劳顿在威尔士经济相对低迷的情况下是个例外，这里有许多新建的住宅小区以及周边村庄罕见的大型超市和购物中心。布劳顿每年吸引大量外籍人口，是英国最大的航空制造基地————空客机翼制造厂的所在地，因此年轻人不必长途跋涉就能谋生。大多数空客机翼都是在这里制造的，并通过空运或海运运往法国图卢兹，进行飞机的最终组装。

但随着拖延已久的英国脱欧，这里的一切都可能成为历史。今年早些时候，空客首席执行官恩德斯对英国政客的拖延表示失望。“距离2016年脱欧公投已经过去了近三年，商界仍然没有为未来做好具体准备，”他在公司网站上发布的视频中表示，“‘脱欧’阵营说我们遇到了麻烦。”想起来就很难过。”他说。我会永远留在这里，因为那里有一个巨大的工厂。但这是错误的，毫无疑，有许多国家试图为空客飞机制造机翼。”

恩德斯警告说，如果英国无法再达成脱欧协议，空客可能会将机翼生产迁出英国。据统计，空客在英国开设了25家工厂，雇用了1.4万人，空客的供应链为11万英国人提供了就业机会。

一些汽车公司也发出了危险信号。汽车工业是英国经济的重要支柱，统计显示，英国汽车工业共雇用员工约856万人，年产值约202亿英镑。但英国脱欧可能意味着这一切都将永远消失。

3月初，宝马表示，如果英国未能与欧盟达成协议，宝马可能考虑从英国撤出部分发动机生产业务和“MINI”品牌。众所周知，宝马在伯明翰为“MINI”汽车生产发动机，去年的产量达到了375万辆。该系列发动机的原材料采购十分复杂，需要多次穿越英吉利海峡往返于哈姆歇尔、斯太尔、牛津郡等地。英国的“无协议脱欧”将导致采购成本大幅增加、效率降低和整体生产周期更长。

宝马“MINI”在英国生产，现在“MINI”也想退出。东方IC

除宝马外，捷豹路虎也在4月宣布裁员4500人，并停产15天。标致雪铁龙也在考虑关闭其部分英国工厂。福特警告称，如果英国最终在没有达成协议的情况下离开欧盟，该公司仅在2019年就将损失8亿美元。

据了解，英国生产的汽车约有80%用于出口，其中大部分出口到欧盟国家，每年与欧盟的贸易量达到270万辆。据估计，“脱欧”将大幅降低英国汽车行业的盈利能力，而“无协议脱欧”可能会使英国汽车企业的关税提高至少50亿英镑。

留在英国的企业正在囤积货物。

一些企业正在集体离开英国，而那些选择留下来的企业则在囤积货物。据IHSMarkit在《华尔街日报》发表的报告显示，仅3月份，英国企业的原材料和零部件库存率就位居发达国家之首。斯托克顿工程公司董事总经理皮尔斯这样描述“脾”——英国“脱欧”进程缓慢且旷日持久，令人十分失望。

英国政府此前警告称，无协议脱欧将导致英国与欧盟之间的边境混乱和高关税。相应地，今年3月份英国制造业库存增速也创历史新高。

由于担心英国脱欧导致供应中断，空客要求其供应商再保证一个月的库存。空中客车公司本身也从英国和欧洲的工厂补充零部件。为空客和波音供应零部件的美捷特公司此前表示，将在年底增加约500万英镑的库存。据估计，航空业增加库存的成本超过10亿美元。

欧洲最繁忙的交通枢纽伦敦希思罗机场表示，其各种零部件库存充足，可确保行李传送带等设备不会因欧洲零部件未能抵达而出现故障。希思罗机场还备有橡胶手套和其他安检所需的物品。

IHSMarkit数据显示，不仅在英国，而且在其他欧盟成员国，德国阿迪达斯已开始将其英国客户送货服务与欧洲大陆同行分开。宝马还预订了一架大型货机来运输一些关键部件，以避开拥挤的英吉利海峡。

然而，大规模囤货却给企业带来了负面影响。经济学家警告称，即使英国顺利脱欧，库存也会对企业产生负面影响。如果您的资金被库存占用，那么您用于投资新设备或雇用员工的资金就会减少。它还允许公司控制新零件和材料的支出，因为它们必须消耗现有库存。

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