一辆12万元的小车，不依赖高精度地图，能实现智能驾驶吗？-车友推荐-聚鸿汽车用品

一说到一辆12万元的小车，不依赖高精度地图，能实现智能驾驶吗？或者和100万以内性能车相关的话题，总是能引起关注，小编为你带来解。

如果一辆车能实现封闭道路转向、全速LCC+灯光变道、跨层记忆停车、百米倒车等智能驾驶功能，需要多少？

在通常需要25万元左右购买一辆配备智能驾驶功能的汽车的市场中，大疆和宝骏给出了低至1258万元的新预估。

9月26日，宝骏云朵灵犀版上市，两款车型搭载——460Pro灵犀版售价1258万美元、460Max灵犀版售价1338万美元。另外值得注意的是，这款车是国内唯一一款具备先进智能驾驶功能的新能源智能汽车。

智能驾驶解决方案不依赖于高精度地图。

上个月，宝骏云朵正式上市，发布了四款配置车型，售价从958万到1238万元不等，所以从外观和性能来看，宝骏云朵灵犀版与宝骏云朵没有什么区别。

内部空间配备了三个大后排座椅，后排座椅臀部空间为1393mm，座椅高度为339mm，后排座椅还可以前后调节135，拥有后排座椅之后最大的容积。折叠后可达到1707L。动力方面，宝骏云朵拥有最大功率100kW、最大扭矩200Nm的驱动电机，而电池方面，宝骏云朵采用了相对便宜的锂铁。磷酸盐电池充电方面，全系列支持快充和慢充，续航460km车型还支持220V外接放电功能。

此次新发布的云朵灵犀版本与之前版本最大的区别在于其智能驾驶性能。

在宝骏看来，目前市面上的智能驾驶还只是“小众的智能驾驶”。精准地图可以成为现实，大多数城市智能驾驶车型的价格在20万到30万元左右。

因此，宝骏认为，考虑到目前中国领先的智能驾驶企业“自上而下”的发展路径，先进智能驾驶的普及时代还很遥远。智能驾驶要想普及，首先要降低价格区间。

为了节省智能驾驶成本，云灵犀版在硬件配置上并没有采用更昂贵的激光雷达，而是配备了8兆惯性导航双目摄像头与四颗环视摄像头组合。1个后置单目摄像头、1个毫米传感器、1个米波雷达和12个超声波雷达组成了核心传感硬件。软件层面，其采用宝骏汽车与大疆汽车联合研发的“灵犀智驾20”智能驾驶系统，不依赖高精度地图。

采用驾驶停车一体化的BEV传感解决方案，结合OSP决策规划技术，可为城市驾驶场景、高速行驶等多种驾驶场景提供高速智能领航辅助、跨层记忆停车及回溯功能。高速行驶。有。-速度场景和停车场景功能。

据介绍，驾驶辅助方面，可支持0-130公里/小时全程智能驾驶，并且智能驾驶从头开始，可通过拨杆开启。

在城市场景中，大疆创新将无人机的自主巡检技术“下放到”汽车上，并推出了类似通勤模式的城市辅助驾驶功能。据介绍，全国记忆导航辅助功能年内即可体验，单程最大距离100公里，最多10条路线记忆功能。

关键是这个智能驾驶方案并不依赖高精度地图。

智慧停车方面，宝骏云灵犀版在原有360全景图像的基础上增加了180透明底盘图像，并支持APP控制智能停车和智能退出。

值得注意的是，宝骏云朵灵犀版已经支持跨级内存停车。该功能实现全场景记忆停车，支持室内、室外、跨层场景的路线记忆，并可自动避障、智能绕道。优化和适应智能路线。

可以看到，宝骏云朵灵犀版采用的智能驾驶解决方案，彻底抛弃了目前主流的“高性能芯片+激光雷达”硬件CP组合，将智能驾驶功能下放到15万元以下车型。

宝骏能否再一次转型？

具有智能驾驶功能的宝骏云朵灵犀版是否会火爆市场，尚待确定。

但值得注意的是，今年也是宝骏品牌全面升级转型的重要一年。今年5月，宝骏宣布进行品牌更新，启用新标识，并全面向电动化转型。这也是宝骏五年来第二次品牌升级，其中悦野、云朵也是今年推出的重要产品。

宝骏品牌刷新、标志变更

回顾2010年宝骏的发展，为了实现品牌提升，上汽通用五菱打造了定位“中高端品牌”的合资自主品牌宝骏，并先后推出宝骏610、510。560、730、310W等4款车型——仅用7年时间，就在10万元乘用车、SUV、MPV市场突破100万美元。