专访段建军梅赛德斯-奔驰在中国的变化与转型

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“世界上有两种环境光，一种是奔驰环境光，另一种因为没有气氛，所以只能称为照明。”

“科技不是搭建配置，而是以人为本，从客户需求出发。”

……

在新款EQE纯电动SUV发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军用27分钟的时间讲述了这款新车的产品优势。这对于梅赛德斯-奔驰及其豪华品牌来说非常重要。

更为难得的是，奔驰此次在言辞上表现出了前所未有的侵略性。

段建军北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官

随着新造车企业纷纷倒闭，一波智能电动汽车杀戮边缘品牌、吞并合资企业、威胁吞并豪华品牌，就连闪亮的三角星徽似乎也感受到了一股威胁的光环。

据不完全统计，截至2022年底，全国汽车品牌391个。其中，只有116家每年销售两辆以上汽车。年销量过万台的企业进一步减少至37家。这一数据表明，中国汽车市场正在进入加速淘汰阶段。

在此背景下，在中国拥有超过600万客户、年销量超过70万辆的梅赛德斯-奔驰不能无动于衷，至少不能用“淡定从容”来形容。回顾本次新车发布会，奔驰率先“纵然众敌围剿，却一动不动”。说白了，这些变化意味着奔驰想要“停止伪装”，向外界展示创造电动汽车的汽车发明家的真正实力。

梅赛德斯-奔驰电动汽车销量持续增长，但速度不够快。诚然，奔驰在电动车市场的影响力还无法与它在燃油车市场的主导地位相提并论。据奔驰一季度财报显示，奔驰全纯电动汽车销量为5.16万辆，其中中国市场销量增长109辆，但具体数字并未透露。

作为奔驰EVA纯电动下的第二款国产车型，也是该下的首款国产电动SUV，EQESUV在奔驰电动环境中的重要性毋庸置疑。

这款车在豪华电动中大型SUV市场将如何竞争，未来在电动汽车市场将如何竞争？燃油车时代，奔驰如何继续保持豪华车领域的领先地位？奔驰如何理解电动化和智能化？澎湃新闻编辑对段建军进行了专访。

产品信息技术应该以人为中心，而不仅仅是搭积木。

中国市场是全最大、最具活力的汽车市场，具有充沛的上升动力，已成为全汽车产业变革尤其是电动化、智能化、豪华消费变革的最前沿。正是在这样的背景下，很多品牌都陷入了军备竞赛。——别人有的，我们有的，我们一定要做到。或者，换句话说，堆组合。

从可调角度越来越大的大座椅，到控温范围越来越广的车载冰箱，到越来越宽的车载屏幕，再到功能越来越丰富的辅助驾驶系统……很多汽车都是“6A边界的战士”。“可以这么称呼，但这还不够。个性鲜明。

段建军认为，技术必须以人为中心，正确的解锁方式来自于用户的角度。

以EQE纯电动SUV为例，有很多元素是其他品牌无法模仿的。

打破燃油时代的设计惯性，奔驰EQESUV的弓形车身，风阻低至0.25，将美观与节能完美融合。

智能数字大灯带来“流星雨”的动感幻境效果，以中国十大风景区为主题的64色主动氛围氛围灯光，为全新EQE纯电动SUV木槿香水准备的专属No.6Hibiscus紧凑型。分子颗粒和气味不残留在人体内，实现“人在花间，叶不留”。BerlinSound环绕音响系统可以演奏交响乐，甚至可以再现乐谱掉落在地上的声音。您可以聆听现场表演。

驱动方面，通过标配双电机和4MATIC全轮驱动系统，动力分配充沛合理。通过“实时越野道路视频”，可以清晰地看到车辆前方下方的盲点以及前轮的位置。预防性安全系统座椅碰撞侧面碰撞保护功能和预防性安全系统碰撞听力保护功能非常仔细地考虑了乘客的安全细节。

单纯从驾控本身来说，EQE纯电SUV无论是安静性、底盘质感、动力释放逻辑，都比新汽车品牌的豪华车型成熟很多。这与零件供应商无关，而是厂家自身调校技术造成的题。

EQESUV售价486万至6306万元，比同级燃油动力GLE便宜20万元左右，随着进入了一些“初创公司”的价格区间，竞争也更加激烈。

作为燃油车时代拥有定价权的豪华品牌，奔驰的定价策略在电动车时代会发生变化吗？对此，段建军认为“产品的最终价格必须根据市场和客户量身定制。作为奢侈品牌，我们不会简单地根据销量来追求销量或交易价格。这种经营理念体现在我们的稳健增长中。财务报告”中结果。”

关于奢华一切奢华和美丽的东西都应该有一种永恒的风格。

在当前中国智能电动汽车市场时代，豪华更被消费者理解为低价、高配置，一些企业喊着技术平等等口号。

中国汽车工业协会一季度数据显示，中国新能源市场渗透率达到261，超过“新技术扩散曲线”第15阶段分界点。采用者”进入“主流消费群体”。两者的区别在于，他们对新技术不完美的容忍度大大降低。

这种情况在30万元以下的中低价市场已经出现，30万元以上的高端电动车市场也将面临同样的情况。当谈到豪华车时，对电动汽车的考虑将回归到与燃油车类似的标准。体验、生态、品牌。“情感共鸣。这些都是奔驰长期积累的体系优势。”段建军说道。

“没有一辆汽车，没有一两代汽车，甚至没有一项技术能够真正让奢华这个词成为现实。”段建军总结“奢侈”——。一切奢华美丽的东西都必须有一个故事，一切奢华美丽的东西必须表里如一，一切奢华美丽的东西必须有一种恒久远的风格。

战略信息我们坚定不移全面电动化，坚持可持续发展。

也许奢侈品牌和主流品牌最大的区别在于他们的长期规划和企业价值观。“攻心者，必败于侧。自古以来，我们都知道兵士不善战，所以如果不考虑形势，宽严都是错误的。后来，当君王统治的时候，舒，你一定要深思熟虑。”挂在成都武侯祠的这副对联，准确地反映了段建军对奔驰的看法。在中国的经营理念。

上连讲的是“攻心”。这意味着，面对市场竞争，梅赛德斯-奔驰在产品设计上始终从客户角度出发，真正找到客户最喜欢、最需要的关键点，将产品和体验放在客户心中，真正做到感动顾客，品牌营销也是如此。

第二句是“审时度势、深思熟虑”，在电动汽车新时代，奔驰需要深思熟虑、审时度势、敏锐洞察市场、应对、配合。我们的总部和合作伙伴将找到的解决方案。

段建军将具体行动分为四项。我们持续加速“全面电动化”，强化豪华品牌定位，保持“技术领先”，践行“平等商业责任”的可持续价值观。

据悉，梅赛德斯-奔驰今年将在中国市场推出共计六款新能源产品。到年底，我国新能源产品矩阵预计将扩大至17款。

在公益领域，从文化遗产到生物多样性保护，梅赛德斯-奔驰的公益项目早已成为践行“可持续发展”价值观的有力佐证。

正如段建军所言，进入汽车产业新时代，奔驰积极拥抱汽车产业变革的决心不变，继续引领豪华车市场发展的雄心不变。我对中国发展、同中国共同发展的信心没有改变。

最后

参加完EQESUV发布会后，我们对段建军进行了专访，经过三天的试驾EQESUV和EQSSUV，给我们留下了深刻的印象。

首先，从产品能力来看，奔驰电动车的优势在于隐形的驾驶品质、服务体验、安全保障。这些优势与其他品牌相比可以说是有“代沟”。可以说，在目前科技和数码爱好者津津乐道的座舱智能、芯片算力、人机交互等领域，奔驰为了追赶中国用户的需求，下了很大的功夫。“跟随趋势。”

其次，梅赛德斯-奔驰的“可持续奢华”价值观横跨车型、生产、运营、社会公益等各个领域，这一价值观是在其137年的历史中积累起来的。如同美丽容颜的花朵般的产品，最终会变得熟悉，最终会磨损。正是情感的共鸣、价值观的和谐，造就了梅赛德斯-奔驰与中国用户之间真正的纽带。

考虑到这两点，奔驰还是有机会的。

如何在华为手机上设置奔驰动态壁纸？

01打开手机，点击【设置】进入。

02进入【设置】页面后，点击【壁纸和字体】并进入。

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奔驰的不同级别分别代表什么意思？奔驰轿车分为五个级别A级、B级、C级、E级、S级，其中A级和B级均为紧凑型轿车，C级为紧凑型轿车是中型车，E级是中型车，S级是中型车，是行政级车，也就是大型车。

A、B、C、E、S是梅赛德斯-奔驰轿车的分类代码。其他字母代号也有数字型号，代表同一级别的不同配置。一般来说，数字越大，配置越高。

梅赛德斯-奔驰的SUV和跨界车分为五个级别，包括六个汽车系列GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G级。GLA和GLB都是指紧凑型SUV，GLC是指中型SUV，GLE是指中型SUV，GLS是指大型SUV。奔驰G级定位为军车改装民用版的全地形越野车，中大型尺寸与GLE处于同一级别。面向越野的底盘结构和复杂的差速锁机构使其价格昂贵得多。

除了轿车、SUV等传统车型之外，奔驰Coupe系列也非常有名，也被称为CL系列，目前在售的奔驰Coupe系列只有两款车型CLA和CLS。它的定位有小型、中型和大型。

奔驰还有一系列敞篷跑车，比如SLC和SL，因为跑车没有按照轴距划分级别的惯例，两者都定位为跑车。尺寸基本在A、B车之间。

现在，梅赛德斯-奔驰为其新款电动汽车采用了新名称EQ。各个级别的字母借用了轿车级别代码EQA、EQB、EQC.以及梅赛德斯-奔驰MPV的V级和R级。

除了以上车型之外，奔驰还拥有著名的AMG运动部门，很多改装后的车型都有对应的AMG版本，无论是轿车还是SUV。不过基本上只是提升了性能，并没有改变原来的水平。那辆车。不过，随着AMG不断发展壮大，新车型也在单独发布，比如奔驰AMGProjectONE，它也是一款超级跑车。

还有一个特殊级别，那就是迈巴赫，它的级别比S级还要高，它是奔驰的老大哥！

梅赛德斯-奔驰作为现代汽车工业的代表，车型种类繁多，分类也比较清晰，更重要的是，每一款车都是行业的标杆。这些都是我们需要学习的。