江淮汽车USB，江淮汽车价格

各位都想知道江淮汽车价格和江淮汽车USB的题，但却又不很了解，让小编为你详细的解吧！

生产企业奥特E电气园

作者|王牌

编辑|柴新宇

PHEV插电式混合动力汽车是新能源汽车的重要领域。指南的可靠性导致近年来许多车型扩展到PHEV车型，从而导致了三种主要类型的发展

第一是以理想车企为代表的零里程、高里程阵营，第二是以比亚迪秦PLUSDM-i为代表的小电池性价比阵营，第三是高输出插电式混合动力阵营。以领克为代表的09款EM-P、唐DM-P，保证了车辆的持续性能。

今天测试的江淮QXPHEV是一款紧凑型电池，具有出色的性价比。

这是一位熟悉的老朋友的评论。我为什么这么说？我们一起来了解一下吧。

[风格、内饰和投诉]

在所有汽车中，中国风格的碧思豪QXPHEV并不是很复杂。乍一看，你找不到视野的中心。

前大灯总成采用时下流行的分体式设计。上面的灯带充当方向指示器，而下面的四个灯珠则提供两侧照明。

事实上，在最初的公告图片和谍照中，江淮QXPHEV采用了与思豪QX相同的前面板。个人认为燃油版的前端更好。你怎么认为？大家也可以在评论区讨论这个题。

江淮汽车QXPHEV在2023年上海车展的上市仪式上据称配备高速NOA辅助驾驶系统。

遗憾的是，本次测试的车型为中配车型，并没有配备上述的高级驾驶辅助系统。它只提供ACC自适应巡航、360全景等基本驾驶辅助功能。

尺寸方面，江淮QXPHEV整体长宽高分别为460518901700mm，轴距为2720mm，比伊安YPlus还要大，与大众ID4几乎持平。它位于比亚迪元PLUS和宋ProDM之间。中大中小。SUV。

即使最终价格不是特别贵，江淮QXPHEV轮胎仍然物有所值。朝阳RP76+是一款适合城市SUV的舒适全季节轮胎，注重安全、安静、操控。235/50R19103V尺寸可能是朝阳上目前没有的独特型号。

作为参考，同型号轮胎尺寸相差仅5个，领券后每条轮胎售价729元！

身体方面没有太多可说的细节。左后部有一个加油口，右后部有一个充电口。左边慢充功率未知，右边快充峰值26kW。

车尾最有趣的部分是两侧的双排气管。作为参考，这辆车的排量是1498cc，没有T。视觉效果十足。

进入内饰，江淮QXPHEV沿用了思豪QX燃油车型的设计。该车采用了流行的双屏和旋钮。

第一空间行分为三个部分。右侧的变速杆区域包括存储和动力模式之间的切换。前置双屏负责显示和驾驶信息。虽然与现在新一代所习惯的一体式大屏+HUD相比缺乏科技感，但好在有实用的功能。

特别的是，仪表板左侧有一个与音乐相关的前面板显示屏，右侧可以切换功率表和能耗。值得反对的是，驾驶时优先检查轮胎压力的功能并未出现在仪表板上。希望OTA未来能有更大的发展。

123英寸中控屏，分辨率为1920720，搭载4核处理器。语音控制方案为科大讯飞XTTS30，支持语音控制导航、音乐、空调等命令。语音提醒“你真聪明”很有趣。与台湾著名女演员林志玲发音相同。

首页用户界面是流行的卡片式风格，集成了最常用的功耗、导航和音乐模块。

不过这块中控屏还支持华为HICAR手机互联系统，增加扩展性。

江淮QXPHEV的中控台下方有一系列物理按钮。空调、双闪、温度、气流等需要反馈调节的功能都集中在这里。它非常易于使用，并且具有帮助视障人士的功能。

看起来像无线手机充电站的部分只是一个收纳盒，并不具备无线充电功能。

控制“车辆混合模式HEV/EV”和“经济、正常、运动”性能模式的按钮设计在杯架背面，非常易于使用。

得益于P1+P3前轮驱动混合动力布置，中央扶手箱底部提供了充足的储物空间。

储物格正面包括12V120W点烟器接口和前排单个USB充电口。

我们的试驾车型配备了360环绕视角，清晰度极佳，并且能够在前、后、周边和引导线四个视角之间切换。左侧还有全景鸟瞰图，还原度很高，更容易捕捉到周围的障碍物。

配置方面，江淮QXPHEV受限于价格和定位，基础配置并不是很高。幸运的是，根据我今天的经验，给定的配置非常易于使用且价格实惠。

[地点]

前排座椅带有内置头枕，乘坐起来非常舒适。中档车型为驾驶员和乘客提供四向电动调节，但没有加热或通风。

小编身高175厘米，体重60公斤。前排侧面空间比较宽敞，还有一定的头部空间。

后排座椅功能中等，支持4/6折叠。

空间可以稍后平整，中档车型配备电动尾门。

后座有一些头部空间和充足的腿部空间。

后底基本平坦，只有中央有3厘米左右的轻微凸起，实际骑行时除非仔细观察，否则几乎看不出来。

中配车型配备了大型全景天窗，可以打开前半部进行通风，还支持可以关闭的物理遮阳帘，避免夏季阳光直射。

这一切都与空间情况有关。总体而言，江淮QXPHEV的‘利用率’非常高。46米的长度利用得很好，内部干净整洁。一辆可以陪伴一生的家庭用车。

[比亚迪DM-i变速箱系统，熟悉的老朋友]

看看标志性的进气共鸣箱和前轮驱动横置双电机布局，你能出这套传动系统来自哪家车企吗？

比亚迪，请告诉我案。

江淮QXPHEV搭载比亚迪经过市场检验的DM-i超级混合动力技术，由富迪动力制造。15升SnapCloud插电式混合动力专用发动机，P3+P3发动机布局和发动机参数与比亚迪宋ProDM-i完全相同。

驱动电机参数方面，江淮QXPHEV进行了重新调校，功率增加了5千瓦，扭矩降低了25牛米，目前为150千瓦和300牛米。

在电池选择上，江淮QXPHEV选择了安徽本土企业国轩高科的方壳五串三元锂电池，而不是富迪动力生产的磷酸铁锂电池。电池组最大能量为2176kWh，CLTC纯电续驶里程为120km，WLTC续驶里程为86km，支持26kW快充。

也就是说，除了电池之外，江淮QXPHEV在其他性能方面也基本上是名牌DM。

当然，这套成熟的动力传动系统也被很多国产车型选用，比如蓝电E5、SWADAHUEDi、创维HTi等。高成熟度和市场考验是其相比其他自主研发的插电式混合动力汽车的最大优势。

2,176kWh电池和54升油箱意味着江淮QXPHEV的续航里程为1,300公里。

江淮QXPHEV拥有EV和HEV两种混合动力模式，以及ECO、SPORT和普通驾驶模式。

在EV模式下，车辆以纯电力运行，为了保护电池，发动机仅在电池达到最低SOC值时启动，而在HEV模式下，这对应于标准混合动力，并联驱动干预的可能性显着增加到63公里/小时。

此外，HEV模式具有强制电池充电模式。进给SOC可调范围为25至90。当发动机运转时，发动机不断地给电池充电。

比亚迪DMi主要采用电力驱动。当SOC高于电池保护设定点时，驱动动力来自电机。因此，江淮QXPEHV的性能特征与纯电动汽车非常相似。

17吨重的车辆启动和加速像电动汽车一样快速平稳。相比汽油版，加速更平顺，爆发力更高。然而，必须承认，纯粹的性能无法与双引擎或高性能单引擎模型相比。很强大。

运动模式可改善扭矩爆发时间和响应能力。当您深踩油门踏板时，发动机启动。油门踏板的轻微振动和声音提醒驾驶员此时发动机已介入，反冲的感觉也相应增加。

江淮QXPHEV整体底盘调节舒适，转向细腻。

底盘质量一般，城市道路减震表现还不错，但在面对跳跃或沟渠时仍缺乏韧性，余震较大时感觉不锐利。

NVH是江淮QXPHEV做得更好的一件事。发动机启动时，油门仅轻微振动。即使深踩油门踏板，发动机的声音也非常安静。很难听到刺耳的发动机声音。

个人认为NVH表现优于很多主流插电式混合动力SUV。

能源消耗区间作为参考。充满电且充满燃油，HEV模式，需要50%的续航，续驶里程约为120公里（主要是城市道路），百公里油耗为57升，百公里能耗正好为57千瓦时。

由于启动时电池电量比较充足，运行模式以HEV为主，且SOC不需要强制启动和充电，所以今天试驾没有通电状态下的消耗数据。

不过，江淮QXPHEV的尺寸、动力总成、甚至重量都与比亚迪宋ProDM-i没有什么区别。综合之前的车型来看，我认为燃油经济性的优势还是有的。

快速充电支持是江淮QXPHEV的主要优势之一。理论上，WLTC的纯电动续航里程为86公里，足够大多数车主行驶一到两天。基本上每两天就需要充电一次。家里最好有固定车位充电桩。如果没有充电器，可以在户外使用商用充电器。快速充电站可为您补充能量。【这车贵吗？看，要价是143万韩元左右吗？]

最接近试驾的燃油动力车型是思豪QX300TDCT尊享智能网联版，售价1269万元。

竞品车型GalaxyL715T115kmPlus拥有最接近的纯电动续驶里程和试驾尺寸，其售价为1537万元。

搭载的比亚迪宋ProDM-iTranscendant车型，动力传动方式与测试车几乎相同，售价为1498万韩元。

假设15升DM-i动力总成售价15000元，2167度三元锂电池组售价16000元，原车的15T+6DCT可以抵消JACdium起步价15000元，这是一个巨大的数额。得到。搭载版本售价约143万元。

您认为江淮QXPHEV的合理价格是多少？大家可以在评论区留言讨论哦！

作为一款电动SUV车型，江淮IEV6E普遍可以通过USB接口支持U盘音乐播放。但是否支持必须根据车辆的具体配置来确认。为了获得准确的信息，我们建议您查看您型号的相关信息或联系您的经销商。

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对于江淮汽车价格的这类相关题，本篇文章就关于江淮汽车USB的内容进行详细的解，谢谢大家的支持！