破窗器如何打碎钢化玻璃？

本文主要跟各位谈谈关于破窗器如何打碎钢化玻璃？的话题，和一些轿车车窗怎么破坏的题，下面小编给大家讲解一下吧！

一、简介

每年夏天，台风都很猛烈。随之而来的大雨淹没了这座城市。如果下大雨，司机稍有犹豫，车身就可能已经被水淹没了。在这种情况下，外部的水压会紧紧地贴在门上，导致门难以打开。浸入水中后，电控系统很可能出现故障，车窗将难以“摇下”。此时，破窗是你最好的选择。座椅头枕是很多科普视频中推荐的破窗工具，但由于车内空间狭小，其破窗效果较差。

台风路径

前几天，我看到一个破窗神器，不是安全锤，看上去按在车窗上很容易碎。汽车的侧窗也是钢化玻璃，要用座椅头枕敲打几十下才能打破，但是有了这个破窗器，玻璃只要一推就碎了，不会撞到。

破窗器

2、钢化玻璃破碎

钢化玻璃之所以具有高强度，是因为在加工过程中，外层形成一层薄而致密的压力层，内层处于拉紧状态。当钢化玻璃受到外部载荷时，外层的压应力必须首先抵消，玻璃才会破裂。不同的加工工艺导致内外拉压应力值不同，从而导致钢化玻璃强度不同。这个“力量”可以分为两类静态强度和动态强度。

钢化玻璃的高强度原理

例如，汽车的侧窗通常为T2级，强度为200MPa，而汽车的前齿轮为T3级，强度为300MPa。这里，200MPa和300MPa是静态强度。汽车玻璃一般采用一级钢化玻璃和二级钢化玻璃，冲击强度分别为60J/m2和45J/m2，其中60J/m2和45J/m2为动态强度。简单来说，静态强度代表“力”，动态强度代表能量。当损坏实际发生时，首先达到“静态”强度，玻璃达到其裂纹萌生阈值，然后达到动态强度，其中萌生的裂纹完全扩展。[所谓“静态”强度在冲击载荷下随冲击速度变化。更准确地说，它被称为裂纹萌生时的最大应力。]

3、破窗三要素

用安全锤、座椅头枕等敲击，或者使用破窗工具敲击，都属于物理损坏，必须满足刚才提到的打碎钢化玻璃的原则。根据这种破坏原理，实际上打破钢化玻璃屏障非常简单，主要取决于三个因素冲击速度、物体的质量和接触面积。撞击的速度和物体的质量直接决定了物体的动能，而这部分动能可以用来克服动强度。接触面积直接决定施加到玻璃上的压力，从而决定玻璃内部的应力。这种应力可用于克服“静态”强度。

汽车头枕

座椅头枕撞击玻璃时，尺寸较大且质量分布分散，与玻璃的接触面积相当小，但撞击速度不足且空间狭窄，因此加速距离不足。另外，头枕的金属杆并不是专门用来破窗的，材质也没有经过特殊处理，而且钢化玻璃较硬，所以金属材质在破碎时很容易变形。因此，打破窗户的效率较低。那么破窗神器是如何破窗的呢？

4.破窗测试

破窗器很小，但关键是这个尖头，当压到玻璃上时，尖头会压进去，当压力达到一定程度时，里面的钢针会弹出来，把玻璃打碎。首先我们来试试这里配送的4mm厚钢化玻璃。当打破窗户时，窗户比较大，周围区域可以认为是固定约束。实在没有条件打碎一扇窗户，也没有条件做一个钩子来固定周围的玻璃。因此，如果将中央凹陷放置在底座上，则自由凹陷区域会更小，从而更难以实际破裂。

玻璃底座

这些4毫米的玻璃片很容易破碎。汽车侧窗玻璃的平均厚度约为35毫米，因此这款破窗工具仍然可以轻松打破您的窗户。

4mm钢化玻璃

汽车挡风玻璃一般为夹层玻璃，厚度为两侧2mm或25mm，中间076mm，总共476mm或576mm。这是一块5毫米的钢化玻璃。我也试试这个。

5mm钢化玻璃

结果很明显。即使是5毫米的钢化玻璃也无法阻止这种神器打破您的窗户。但是，不建议将其用于车辆挡风玻璃。因为说明书上明确规定不能用在挡风玻璃上。475毫米或575毫米的汽车挡风玻璃比侧窗更坚固，并且更难用这种挡风玻璃破碎器打破。

夹层玻璃

10mm钢化玻璃

15mm钢化玻璃

10mm钢化玻璃容易破碎，但15mm钢化玻璃太厚，不易破碎，所以不会破碎。

这种打破窗户的工件具有前三个因素中的两个冲击速度和接触面积。这件神器本身很轻，但撞击速度却很快，弥补了自身的质量不足，产生了很大的动能。顶针经过特殊处理，具有足够的硬度和刚性，使其不易变形，且顶针面积较小，很容易产生较大的应力，破坏钢化玻璃的外部压应力防御层。

内弹簧

神器内部有一个弹簧，当按下时，能量会转移并储存在弹簧中，当按下到一定程度时，就会启动一个机构来释放弹簧，所有的弹性势能都转移到顶针上。这成为顶针的动能。弹簧刚度越大，压缩行程越长，顶针的动能就越大，可能导致厚玻璃破裂。

由于台风天气，请同学们注意安全。

您的汽车玻璃有多种颜色。我不知道该怎么办。我洗不掉吗？您好，可能是被腐蚀性化学物质损坏了。

您可以尝试抛光表面。但要找专业、专用的玻璃抛光机。

为什么盐会溅到我的车窗上？这类盐是一种氧化铝陶瓷材料，硬度比钢化玻璃低，破碎时边缘锋利，因此如果用力抛出，钢化玻璃的张力和变形的平衡会很快被破坏，导致玻璃破碎。