德系车维修加盟店哪家好

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当奔驰、宝马等豪华品牌推出定制车型，吉利、长城相继推出豪华车型时，宝沃试图依靠“终身保修”来击败对手，但其竞争力显然不存在。

继BX7之后，宝沃推出紧凑型SUVBX5，首月仅售出1600辆。2021年几乎不会有任何销售。

无论有多少故事和情感，都只是锦上添花，真正能在用户尝试后维持下去的只有产品本身。

结论

一个汽车品牌想要变得更加豪华，不仅仅是推出一款高端车型那么简单。

曾经备受国人推崇的雷克萨斯，如今质量连年达不到预期，召回数量逐年增加，中国车主无力花更多的购买更好的配置。

过度依赖宝马输血的华晨汽车正在逐渐失去自主研发能力，预计到2020年其债务总额将达到1226亿元。

无论是雷克萨斯还是华晨宝马等豪华车企的没落，都宣告了一个不可否认的事实。那些只拥有豪车身份而没有豪车品质的人，最终必然会被边缘化。

在宝沃陷入困境的最后几年里，新一代汽车制造商出现了。宝沃汽车致力于开拓新能源领域，计划到2022年推出10余款新能源车型。

不幸的是，第二次“复活”的宝沃汽车却因资不抵债而濒临破产，步入破产清算之路。

几经周折，最终付出代价的人超过10万车主。由于销售停止，售后网点因缺乏零配件而变得毫无用处。宝沃承诺的终身维护变成了一个笑话。

当营销比产品更重要时，即使是最奢华的梦想也会被唤醒。

参考

经济观察报“宝沃破产后，福田损失50亿元”。

北京商报“修车难、卖车难，十万宝沃车主不满”

本文作者|星辰