丰田卡罗拉保养费用分析，自己换机油麻烦吗？

对于丰田卡罗拉保养费用分析，自己换机油麻烦吗？以及为什么丰田机油便宜了相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。

卡罗拉是丰田的旗舰产品。虽然这款车的外观存在争议，但是它有着良好的燃油经济性和较高的可靠性，而且其他方面的表现也比较均衡，整体实力不错。很多打算购买第一辆车的朋友都会考虑这款车。今天我们就来分析一下卡罗拉的保养费用，看看这款车保养起来贵不贵。同时我们也会看看卡罗拉的机油更换程序。检查一下换机油是否麻烦或者是否可以自己更换机油。

在售的卡罗拉版本为2021年最新车型。不过，维护计划与2017-2021年车型相同。第一次保养是在行驶10000公里时进行。后续保养间隔为10,000公里。如果你一年行驶2万公里，每年就需要保养两次。

小保养项目包括更换机油和机油滤清器，费用在550元左右。另外，定期更换空调滤芯和空气滤芯。40,000公里后需要更换的东西更多。更换机油、发动机滤清器、空调/空调滤清器、刹车油。价格约为1040元。第一份保险由制造商提供，无需任何费用。首6万公里保养费为3460元。如果每年行驶2万公里，每年的保养费用为1153元。对于我们这样的普通上班族来说，还是可以的。

更换机油是一项基本保养项目，应每次都进行。为什么需要定期更换发动机机油？

机油主要用于润滑发动机零件，减少磨损。通过在两个运动部件的表面形成油膜，使部件运动更加顺畅。但他的意义远不止于此。润滑剂还可以加速机械零件的冷却，防止机械零件的腐蚀。

而且机油工作的环境温度较高，可达90甚至110左右。在高温下，机油容易氧化，杂质沉淀。当发动机的运动部件运动时，例如当活塞沿着缸筒运动时，会产生一些碎屑并进入机油。这些物质会降低发动机油的性能。

机油在使用一定时间后可能会被稀释，并且其性能也会因其粘度而变差。例如，气缸中的汽油沿着曲轴箱与发动机油混合并稀释发动机油。因此，必须定期更换机油。它可以改善发动机运转并延长发动机寿命。

我们以卡罗拉2018款12TS-CVTGL-i智汇版为例，看看卡罗拉是如何换油的。

要更换发动机机油，请先排出旧机油。大多数大师利用重力来排出油。一些技术人员使用泵去除发动机中的旧油。要通过重力排油，只需抬起车辆，松开油底壳排油螺栓，然后排油。您也可以同时拧下并更换机油滤清器。

当你抬起卡罗拉时，可以看到底部的放油螺丝和机油滤清器。

首先，松开放油螺丝，旧油就会沿着螺丝孔排出。此时，还要拧下机械过滤器。排空所有旧油后，更换新的发动机滤清器和放油螺丝。然后，将车放下，将新机油倒入发动机加油孔中。

换机油的步骤不多，但是比较麻烦，因为要把车抬起来。卡罗拉的换油量约为42L，建议使用全合成机油型号0W-20。使用丰田自有配件品牌丰田正品品牌机油，价格为4L350元，1L100元。机械滤清器也是丰田纯品牌型号909915-YZZJ1，售价40元。人工费60元。小修费550元。

您也可以选择更便宜的品牌。

例如日本出光出光机油。价格为4L280元（约28万韩元）、1L80元（约8万韩元）。总金额为360元。会比丰田纯品牌稍微便宜一些。机械过滤器价格相差不大，所以我们推荐使用丰田Pure品牌。曼牌型号为W68/3的机械滤清器适用于2018-2021款卡罗拉，价格约为45元。

各位，当你写这篇文章的时候，你认为卡罗拉的维护成本高吗？自己换机油麻烦吗？欢迎您留言表达您的看法。

丰田2.0自吸机油增多？这次丰田增加机油的题是因为其匹配的25L和20L自然吸气发动机，采用了最新的燃烧理论，并开发了许多新技术，如EGR、VVT、D-4S双喷射等。在题暴露之前，它就凭借超高热效率的优势，风靡市场。两款发动机基本上都采用了特殊的缸盖结构、双喷射系统以及特殊形状的火花塞来快速燃烧发动机内部的混合气体，而这些基本上没有太大的题，所以发动机实际上可以增加机油。侧装缸内直喷燃油喷射罐在冷启动和低速时油气混合雾化效果很不理想，不能顺利形成混合气体，影响汽油的完全燃烧。因此，未燃烧的汽油会随着活塞环渗入油底壳，稀释机油，增加机油量。

机油增加的风险

机油增多是汽油混合造成的。过多的汽油会损害机油的润滑功能。没有适当润滑的发动机部件将遭受严重磨损，其使用寿命将显着缩短。但机油增多的风险也不容小觑，如果车主在没有意识到机油增多的情况下继续使用汽车，发动机部件在没有机油润滑的情况下会高速旋转、摩擦，导致温度升高迅速。最终会出现缸体被拔出、瓷砖粘住、阀门烧坏等严重题。当然，您的爱车需要定期保养和检查，以免造成进一步的损失。

为什么日产汽车比丰田和本田便宜？日系三大品牌中，丰田、本田、日产在国内市场的车型定位相同，日产之所以稍微便宜一些，是因为日产的手机折扣往往比前两个品牌要大。丰田和本田比日产贵。在国人眼中，排名前三的日系品牌分别是丰田2、本田3、日产，因此日产在市场大战中不可避免地要与排名第1、第2的兄弟竞争。

其实这三者可以看作是市场定位上的对比，各个车系无论是A0级车、紧凑型车、B级车还是SUV，都在价格上互相追逐。单就日产的技术而言，几乎可以与丰田和本田相媲美，但总体而言，在技术创新和推广方面，日产略落后于丰田和本田的技术爱好者。

简单总结一下这三个特点

丰田是一家综合性技术汽车公司，在发动机、变速箱、底盘、车架等方面都有自己的高端性能，尤其是混合动力领域可以说是领先者。路线非常好认。

本田作为发动机爱好者，在其发动机中运用了各种尖端技术，因此可以说本田在发动机领域是世界上最好的。此外，本田在发动机领域充满创新，懂得推广和营销，在国内的影响力根深蒂固。

虽然日产在技术创新和认知度上并不落后于丰田和本田，但其拥有发动机真轮处理技术、EGR废气再循环系统、TCV多级扰流板控制技术、镜面喷射缸膛技术、e-VTC电动无级气门正时控制技术，可以说拥有如此先进的发动机核心技术。另外，日产的缺点是在车型变化和车型风格设计方面落后于丰田和本田，给人留下落伍的印象。

总结丰田和本田是中国著名的汽车公司，有技术，懂得推广和营销，而日产则是安静的汽车公司，只进行研发，没有消费者研究，不懂得积极推广和营销。因此，日产如果在影响力上没有足够的影响力，就只能通过价格战来占领市场，这就导致了目前日系三巨头在国内市场的布局。