上汽大众工厂关闭第三产业裁员传闻、降薪、裁员！

网友们想知道的上汽大众工厂关闭第三产业裁员传闻、降薪、裁员！和一些成都一汽大众裁员题，本文章都有的讲解，希望对大家有所帮助。

上汽大众降本增效，导致已投产近40年的安亭一厂停产。如今，从办公室到工厂，从通勤到“第三产业清算”，正在发生微小而密集的变化。

上汽大众不再是员工的避风港。自愿辞职也许是对的，但70多岁的人说做不到，所以宁愿等待。

:有句话说，你有别人没有，别人有你就优秀，别人优秀你就诚实，别人诚实你就转身。有多少大型国企能做到这一点？公司将无法超越那个时代生存，因为他们都习惯了安宁和知足！国有企业如果把提高效率+创新+吸纳更多人才结合起来，就会成为中国企业的领导者，也是全企业的领导者。

这是一个普遍的社会矛盾，企业赚时，只用巨额利润中的一小部分作为劳动报酬，而企业主赚取巨额利润，逐步将公司收入转移到个人名下。由于维持运营不够或困难，企业开始裁员大量员工以降低成本。他们将被无情地抛弃。可以想象，随着年龄的增长，他们面临着专业技能被简化的困境，等待着他们的命运将是怎样的。冲突如何解决？

汽车市场蛋糕就这么大。当韦小礼这样的新势力运用新能源时，必然有人倒下。这是历史规律，因此大众汽车减产裁员也就不足为奇了。特斯拉和比亚迪的快速增长也是有道理的。

这就是市场现状，没有新的技术、新的动力、新的方向，市场的进化就必然发生。大众汽车的倒闭反映出企业缺乏对市场研究和判断的重视。如果你在过去几年里一直在探索市场并做出决策，那么你就错了。不会有像今天这样的结局。每个行业在达到顶峰的时候都会面临危机。所以，当行业达到顶峰的时候，我们需要思考如何连接、连接。如果产品被拒绝，请更换。一味依赖老技术、老品牌会陷入陷阱，大众也不例外！

当前，中国汽车市场正在形成一个奇怪的循环。虽然合资国企全职员工的底薪是够用的。但五项政策和一项住房公积金仍然全额购买。优点是比较好的。但座位不多。他们中的许多人是外包合同工和学生工。而且，企业管理水平也随之提高。有很多人过着闲散的生活，无所事事。这导致企业创新能力不足。私营企业则恰恰相反。薪资和中等。都是为了赚而加班。不过，汽车企业的创新能力还是比较强的。

大众新能源布局较晚，但实际上目前大众ID还不错，新能源转型也很快。最大的原因是电动汽车新势力增多，国产品牌借助新能源占据市场主导地位，基本动摇了合资品牌的品牌垄断，动摇的资本就是汽车的简单化。比亚迪燃油车是垃圾，电动车是垃圾，其实都是高端车型，弯道超车已经提了很多年了，很多人觉得没什么意义，但今年突然变成了现实。中国汽车市场被外国品牌垄断太久，因此如果大众汽车未能在新的电动汽车技术上超越它，那么是时候进行变革了，但这对德国来说并不容易。大众的衰落也是德国和德国企业的衰落，这是非常悲惨的。

上海大众桑塔纳曾经是我国汽车工业的标志性象征，20世纪80年代，红色桑塔纳风暴席卷了我国的山河，让我国的汽车工业焕然一新，与世界接轨。合资桑塔纳性能好，造型漂亮。高品质车辆已上街，受到社会各界好评如潮。很难找到一辆车。它已经持续了40年，经受住了时间的考验。在完成了他的历史使命后，他关闭了工厂并去世了。这也是历史的必然结果。一切都有它自己的命运。从诞生到发展、巅峰、结束和终止。我相信大众汽车的品质和做工都是一流的，而且还会有更好的汽车上市！