低调的怪兽对决M4VSC63s

本篇文章主要分享关于低调的怪兽对决M4VSC63s的话题，和一些宝马m4和奔驰c63怎么选相关题，下面小编给大家讲解一下吧！

世界上有这样一种汽车，它有轿车安静的外观，却有跑车的性能，人人都说它装猪吃老虎。您可以与家人一起自驾旅行，也可以参加比赛。以前我对C63507和E92M3着迷，曾经把它作为大排量自然吸气性能车开上路，而下一代C63和M3终于发布了。这次宝马带来了它。我们有M4，新款M3Coupe的后继产品，梅赛德斯还推出了更强大的C63，C63s！

C63s的外观与C63几乎相同，最引人注目的是尾部的S标志，但是这个S标志的性能得到了很大的提升，而且这一代C63的设计非常低调。从远处看，它看起来和普通C级轿车一样运动，但两款车型区别不大，只是有一个黑色的进气格栅，格栅上应用了单条镀铬条的AMG，还有一个星形标志刻在镜子上。以及发动机盖上粗壮的突起，都证明这是一辆正宗的AMG。

侧面的流线造型与常规C级几乎没有什么区别，但红色的AMG卡钳和下半身显得大气磅礴，C63s甚至还配备了陶瓷通风刹车片，19英寸的黑色AMG轮毂也变得均匀起来。更经典。

它有一个鸭尾尾箱，一个小尾翼，两侧的四出排气是AMG的必备品，还有AMG的标志，我认为这是淘宝上最受欢迎的。C63一代，这一代有更豪华的触感，也有点内涵。

隔壁宝马的M4是现有M3Coupe的后继产品，但宝马采用了新的命名方式和新的底盘编号，以证明它是一款全新的公路战斗机。C63、M4与普通4系列还是有很大不同的。这也是宝岛厂家生产的M4环绕卖得这么好的原因。巨大的进气口、双格栅、坚固的机罩、LED大灯、更宽的车身，这一切在M4上都是那么的漂亮，反光板也采用了空气动力学设计，当然，新宝也有卖。

侧面线条比E92更有立体感，还安装了19英寸的M轮毂。后总宽达到了275，比C63还要宽，而且M系特有的翼子板也很漂亮。

后包围的设计也特别夸张。结合四个排气口，一看就只能说是猛兽。相比上一代M3，M4显得更有气势一些。当然，在您的M4gts灯上添加一组OLED使其成为真正的艺术品。

总的来说，这一代的C63更加豪华，M4更加运动。

宝马的内饰也是最不满意的部分，其实比C63差一点，除了大量的碳纤维、鸡腿排档杆、M方向盘、一体式座椅之外，几乎和C63一样。常规的。是版本.是老机子了，仪表盘看上去很运动，但是和大势比起来显得有点老了，基本的哈曼卡顿音响效果还是很不错的，但是总感觉宝马简约的设计。也很实用，尤其是iDrive系统。

C63进入车内首先映入眼帘的就是应用在一体式斗式座椅和中控台上的大容量碳纤维，立刻就表明了它与常规C级车的不同，并且不放弃。方向盘，包括中央时钟、大屏幕、触摸屏、柏林之声音响等均采用碳纤维包裹，加上包裹性出色的金属踏板和桶形座椅，使其成为性能车中十足的豪华车。

C63的内饰更好，但宝马的系统更方便。

说了这么多，终于说到最重要的了。这两辆车不开就浪费了！加上S的C63比C63增加了40马力和50牛米的扭矩，达到了510马力和700牛米的最大输出。简直就是怪物级别的。这款出色的机器与7速AMG变速箱相结合，使这一切成为可能。0到100公里/小时加速只需4秒的汽车，这台C63s不再是62升自然吸气发动机，而是40升双涡轮增压发动机。最终，这是为了节约能源和减少排放。以提高效率。之前的C63被称为Gastiger，但这一代就不能这么说了。我将其设置为运动模式并踩下油门。油门反馈恰到好处。这辆车就像一只猛虎。当您外出捕猎时，这台双涡轮增压V8发动机会源源不断地输出动力。确实，从丛林之王到王者，声音并不像之前的507那么猛烈。感觉像一座山，但加速感还在。更加强大。得益于双涡轮增压，您几乎感觉不到任何涡轮迟滞，并且加速非常线性。过弯时用力制动，掉头时降档。可惜教练不让我关掉电子助手，所以过弯的时候没办法继续行驶，不过这辆车的过弯稳定性确实超出了预期，相比之前的507，这台C63的过弯更加犀利直接座椅紧紧拥抱着驾驶员，安达进入一连串的S转弯，悬架反应迅速，主动保持车身平衡，这一代C63的底盘调校确实非常优秀，作为一款中型车，车身长度真的很完美。但是跑了两圈之后，突然觉得没有想象中那么好玩，感觉有点无聊。我不认为开这么大、这么强大的车是我想做的事。可能是因为我无法关闭ESP。很棒，加速或者过弯时的感觉是最好的。是的，但是我总觉得和我缺乏沟通。

第一次骑M4时，我起鸡皮疙瘩。其实很多人会说只是30t的L6，还不如V8，声音做作。是汽车，不是音响。声音只是汽车的一部分。这台M4搭载了30升直列6缸涡轮发动机，最大输出功率431马力，最大扭矩550牛米。虽然它领先于C63，但它可以通过7速双离合从100公里加速到100公里，并达到4.1秒的到达时间，所以M4本身只能用于试驾。推销员让我开了一段时间，我却趁机，他怎么可能这么轻易放过我？如果说普通模式下的M4给人一种沉稳、流畅的感觉，那么运动模式下的M4则真正具有变革性。你内心的微观世界爆发出无穷的能量。当您踩下油门时，这款M4感觉就像在加速。动力也很强，但是感觉不像C63那么笨，油门感觉有点轻，有点缺乏。模拟的声音肯定比真实的声音差一点。当我踩油门时，车子安静了，突然像处女一样像兔子一样跳出来，M车型有两个M按钮。你可以配置你喜欢的模式、变速箱响应、悬架软硬、转向深度等，但我不是为了试驾，所以我只在功夫设置中使用了运动模式，而在过弯时，只好关掉电子助力踩油门，底盘调教也很出色。那么，M4就好多了，具有非常清晰的路感、非常稳定的转弯以及很多乐趣。电子助力转向确实不是这样的。液压一样精准，不过在这么好玩的车面前，这些都不算什么了。E92的驾驶感强很多，你可以说声音不太好，也可以说转向不错。有电子辅助，但绝对不可否认，它是一辆真正的驾驶者之车。操控性和乐趣。在这个级别都是最好的。言语不够，感觉不像驾驶，但带着它跑确实是一台完美控制的机器。总体来说，C63的驾驶感觉有点暴力，像披着羊皮的狼，而不是看上去那么豪华、庄重，而M4则比较细腻，有一种柔软战胜力量的感觉。这两款车都是很好的车，大家可以选择自己喜欢的，但是哪一个更适合自己穿着名牌西装的运动员还是穿着潮流品牌的功夫大师？

C63和M4如何选择？如果您重视驾驶品质并更多地在城市道路上使用，我们推荐C63。如果您喜欢极限驾驶、精确控制并且热爱赛道，我们推荐M4。

M看起来像是一个只关心开头的科学人。内饰、氛围、优雅、豪华、高端、舒适度等都不考虑。去做就对了。研究了底盘重量、地面反馈和驾驶感觉。他的目标是比其他人更快地为人们带来幸福，他做得很好。

宝马m2和c43哪个更好？如果你纯粹追求速度，A45仍然是你的选择。C43不如A45快。梅赛德斯-奔驰C43并不是纯粹的AMG车型。奔驰C43和C63的关系就像宝马440i和M4的关系一样，差距还是很大的。